OverclockMotors 0 Опубликовано 1 июня Поделиться Опубликовано 1 июня Всем привет, нужна помощь. В работе имеется Jeep Grand Cherokee IV, 3.0crd V630 VM Motori. ЭБУ Bosch EDC17C49 DPF off, EGR off, прошивку проверяли придраться не к чему, на стоке та же самая проблема. После запуска на холодную может немного трухануть и холостой не ровный, как бы пятерил. Но не значительно и краткое время это все продолжается, владелец вообще этого не ощущает. Если смотреть коррекции форсунок то все в пределах нормы. Как только на месте начинаешь поднимать обороты коррекции улетают до запредельных значений, отсечка срабатывает на 3.5к. В движении, если разгонятся плавно и даже местами динамично то авто ведет себя адекватно, двигатель крутится и акпп в диапазоне 3200 - 3800тыс.об переключает, хотя коррекции по форсункам в районе +/- 5mg. Но как только нужно сделать резкое ускорение, тапок в пол, с места, в движении, не важно коррекции опять таки улетают и эбу начинает спасать двигатель, врубает отсечку примерно на 3250 оборотов. Тачка начинает дергаться, естественно, отпустив газ и продолжая дальше спокойно ехать, все окей, в плане езды, только кроррекции плохие. Вводные по мотору: 1. Год назад приехал на капиталку, пробило прокладку под головой, как говорил владелец то прилично так уходило. Двигатель собирал не я, но пробигая мимо видел как это делают, моменты и вопросы к мастеру есть, но он слишком крут что бы ему что то говорить. 2. Форсунки новые, насос проверяли на стенде, все в порядке. По диагностике давления в рампе хватает. 3. Турбина после регенерации, вопросов у меня к ней нет. Заданное факт в норме. 4. Новый коллектор с заслонками. Перед тем как пробило голову, вырезали сажу и отключали егр. Скрины с коррекциями прилагаются. Воздух и давления топлива в норме, если верить диагностике, уверяю вас. Свои версии пока не пишу дабы не влиять на объективность диагностики 🙂 Заранее всем спасибо за помощь! - Холостой на новыз форсунках. - Газ на месте на новых форсунках - Старые форсунки во время кик дауна(на новых картина не лучше, но значения отличаются) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
lonqlife 2848 Опубликовано 1 июня Поделиться Опубликовано 1 июня 1 час назад, OverclockMotors сказал: Всем привет, нужна помощь. В работе имеется Jeep Grand Cherokee IV, 3.0crd V630 VM Motori. ЭБУ Bosch EDC17C49 DPF off, EGR off, прошивку проверяли придраться не к чему, на стоке та же самая проблема. форсунки прописаны правильными IMA ? после чего все началось? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
OverclockMotors 0 Опубликовано 1 июня Автор Поделиться Опубликовано 1 июня 52 минуты назад, lonqlife сказал: форсунки прописаны правильными IMA ? после чего все началось? Форсунки прописаны. Началось все после ремонта двигателя. Владелец утверждает, что перед тем как пробило прокладку под головой и он отдал авто в ремонт, все было отлично. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Pasa 20 Опубликовано 1 июня Поделиться Опубликовано 1 июня 10 минут назад, OverclockMotors сказал: Форсунки прописаны. Началось все после ремонта двигателя. Владелец утверждает, что перед тем как пробило прокладку под головой и он отдал авто в ремонт, все было отлично. Метки не проверяли?? Компрессию в цилиндрах? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
OverclockMotors 0 Опубликовано 1 июня Автор Поделиться Опубликовано 1 июня 5 минут назад, Pasa сказал: Метки не проверяли?? Компрессию в цилиндрах? До меток еще не добрался, но собственно они под подозрением. Компрессия по 25бар везде. Что касаемо двигателя то еще под подзрением прокладка под голову, а точнее ее толщина. Хотя как мне кажется если допустим камеру увеличили, то коррекции должны быть похие на холостом, а под нагрузкой выравниваться? Поправь если ошибаюсь. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
lonqlife 2848 Опубликовано 1 июня Поделиться Опубликовано 1 июня 11 минут назад, OverclockMotors сказал: Хотя как мне кажется если допустим камеру увеличили, то коррекции должны быть похие на холостом, а под нагрузкой выравниваться? прокладкой коррекции не сдвинешь. Абсолютно незначительная величина, вдобавок, там на каждом цилиндре разная прокладка, если верить такой теории. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
54diagnostika 367 Опубликовано 2 июня Поделиться Опубликовано 2 июня очевидно что двигатель "качественно" починили. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
OverclockMotors 0 Опубликовано 2 июня Автор Поделиться Опубликовано 2 июня 8 часов назад, 54diagnostika сказал: очевидно что двигатель "качественно" починили. У меня тоже такие подозрения, но все же хотелось бы услышать больше теорий почему так происходит. А возможно у кого то был подобный опыт и может им поделится Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти