Nissan Qashqai 1.5 dCi P1544

[Dmitriy79 406]

Приветствую. Nissan Qashqai 1.5 dCi 2010 год . Ошибка P1544-16 датчик температуры саженого фильтра, не достоверный данные . Датчик заменили на новы , вроде оригинал. Не я менял . После стирание ошибки , авто проезжает 5-10 км и опять ошибка. По диагностике  показывает ,при ошибке  температура 250 гр , после стирания , 50гр. Сброс сажевик заделал . Может еще какие то адаптации нужно  сделать ? Это же Ниссан ! 

[LTruck 99]

Там вроде всего два датчика егт, проверь на них 5в, и кинь резистор на 0.5кОМ, посмотри температуру.

[Dmitriy79 406]

14 минут назад, LTruck сказал:

Там вроде всего два датчика егт, проверь на них 5в, и кинь резистор на 0.5кОМ, посмотри температуру.

на саже , один датчик температуры на этих авто . 

[SERGEI 32 10]

там скорее всего этой системе уже нечего делать  удаляйте ее и не мучайтесь

[Dmitriy79 406]

2 минуты назад, SERGEI 32 сказал:

там скорее всего этой системе уже нечего делать  удаляйте ее и не мучайтесь

Да клиент не хочет пока удалять . По диагностики сажи 0 .

[SERGEI 32 10]

значит датчик не выходит в свои параметры и записывает ошибку а с этим просто куча проблем клиент готов будет заплатить за разберательство как правило это в два три раза больше чем прошивка?

[RAZOR85 464]

Вот это на мысль не наводит "По диагностике показывает ,при ошибке  температура 250 гр , после стирания , 50гр"? И вот это "Датчик заменили на новы , вроде оригинал." Откуда уверенность что оригинал под этот ЭБУ?

[gagauz91 170]

1 час назад, Dmitriy79 сказал:

на саже , один датчик температуры на этих авто . 

По моему два. Один в сажевике, а второй называется на входе турбины. Насчёт температуры, так у них нак устроено, на Рено точно, со сбросом и переходом в аварию. Сбрасываешь 50 или 100гр, потом когда не видит переходит в аварию и меняет на аварийное значение через пару км. Часто меняют не тот температурник, путают их.

[Shapdiagnostics 88]

На саживиках обычно всегда два датчика, иначе блоку не распознать недостоверных сигнал в случае одного. Недавно столкнулся с похожей проблемой, ошибка по первому датчика температуры сажевика. Заказал самый первый датчик температуры вкрученный в банку сажевика и мимо. Фактически он первый но по факту система его называла датчик температуры ЕГР. А вот датчик в середине банки который второй, по факту уже относился  к  датчику номер 1 сажевика.  Так что смотри пересмотри то что делали до тебя

[2butor 20]

EGT sensor 1 встроен в датчик давления, стоит перед турбиной
EGT sensor 2 стоит после катализатора

[Dmitriy79 406]

10 часов назад, Shapdiagnostics сказал:

На саживиках обычно всегда два датчика, иначе блоку не распознать недостоверных сигнал в случае одного. Недавно столкнулся с похожей проблемой, ошибка по первому датчика температуры сажевика. Заказал самый первый датчик температуры вкрученный в банку сажевика и мимо. Фактически он первый но по факту система его называла датчик температуры ЕГР. А вот датчик в середине банки который второй, по факту уже относился  к  датчику номер 1 сажевика.  Так что смотри пересмотри то что делали до тебя

не всегда ! это же нисан 🙃 там один . первый датчик температуры турбины . но проблема именно в том что в сажевеке 

12 часов назад, RAZOR85 сказал:

Вот это на мысль не наводит "По диагностике показывает ,при ошибке  температура 250 гр , после стирания , 50гр"? И вот это "Датчик заменили на новы , вроде оригинал." Откуда уверенность что оригинал под этот ЭБУ?

нет такой уверенности ! датчик менял не я . 

[ciungarel 0]

Сажевик в хлам , недавно был Сценик 3 с оналагичиным дефектом, меняли оба датчики и ошибка опять выскочила песле  5-10 км.

Решили резать посмотреть что тут, а там згоревший уголь а не сажевик. Упоменяю что по диагностики сажи 0 !