Ошибка P2054-002 . Mercedes W203 2002 год, двигатель 271.946 (1.8 компрессор)

[avtodom 0]

Помогите разобраться с ошибкой P2054-002 .

Предыстория: Изначально клиент приехал попросил поменять фазорегуляторы, так как у него переодически выскакивал чек и ошибка P2054-002 .    У клиента эта ошибка появилась еще до замены цепи грм (комплекта), после замены цепи она у него  она не пропала. 

 

Мы изначально заменили фазорегуляторы  по фирме Kolbenschmidt.  номер : 50007981,   номер : 50007982.   Ничего не поменялось, ошибка осталась. После этого мы поменяли  Центральный клапан шестерни распредвала 2шт по фирме Kolbenschmidt  номер : 50007793. Так же это не помогло.   Мы так же переставляли датчики распредвала ничего не менялосью . Показания передаются на планшет.  Так же мы измереяли давление масла оно тоже в норме.    Метки цепи проверяли несколько раз и так же проверяли по индикатору вмт.  Подскажите возможна ли проблема в забитом масляном катале в головке?  Очень просим помочь советом или может похожим кейсом как удалось решить проблему.   Так как мы уже ломаем голову не знаем в чем может быть проблема и как ее решить.

[wagner 318]

18 минут назад, avtodom сказал:

Метки цепи проверяли несколько раз и так же проверяли по индикатору вмт.

Пробег какой?

18 минут назад, avtodom сказал:

Подскажите возможна ли проблема в забитом масляном катале в головке? 

Не исключено, но маловероятно. 
 

В каком состоянии фишки/штекеры эбу ? Есть следы масла?

если память не изменяет - там под коллектором любит шланг вентиляции еще трескаться (время, масло), и кажется тоже эту ошибку вызывает. Он уходит под компрессор вниз.

Можно проверить дымом очень легко.

[avtodom 0]

1 час назад, wagner сказал:

Пробег какой?

Не исключено, но маловероятно. 
 

В каком состоянии фишки/штекеры эбу ? Есть следы масла?

если память не изменяет - там под коллектором любит шланг вентиляции еще трескаться (время, масло), и кажется тоже эту ошибку вызывает. Он уходит под компрессор вниз.

Можно проверить дымом очень легко.

штекеры эбу помоему не смотрел.   Спасибо большое тоже проверю посмотрю .

1 час назад, wagner сказал:

Пробег какой?

Не исключено, но маловероятно. 
 

В каком состоянии фишки/штекеры эбу ? Есть следы масла?

если память не изменяет - там под коллектором любит шланг вентиляции еще трескаться (время, масло), и кажется тоже эту ошибку вызывает. Он уходит под компрессор вниз.

Можно проверить дымом очень легко.

пробег 200 тыс

[avtodom 0]

В 29.11.2025 в 21:13, wagner сказал:

Пробег какой?

Не исключено, но маловероятно. 
 

В каком состоянии фишки/штекеры эбу ? Есть следы масла?

если память не изменяет - там под коллектором любит шланг вентиляции еще трескаться (время, масло), и кажется тоже эту ошибку вызывает. Он уходит под компрессор вниз.

Можно проверить дымом очень легко.

Добрый день, проверили фишки все окей  (сухие , без масла). Подскажите в чем еще может быть проблема?

[санек772 30]

Очень интересный ремонт.Меняйте дальше все подряд,там ещё много датчиков.А если серьезно -вы хоть что-нибудь измерьте.Циферки в студию или будем доставать карты Таро.

[avtodom 0]

2 часа назад, санек772 сказал:

Очень интересный ремонт.Меняйте дальше все подряд,там ещё много датчиков.А если серьезно -вы хоть что-нибудь измерьте.Циферки в студию или будем доставать карты Таро.

Мои значения на холостых ,   1) впуск  114.21°  , 2) выпуск 106,64°  .  Если даю обороты 2,5-3 тысячи, данные меняются буквально на 2-5 °

[vadik.exb 104]

Магніти рабочие? Ставлю на ебу. Фазики не перепутали а и е? Это по немецки по английски как раз наоборот.