M73 Euro3 Троит

[Filxomor 108]

Привет всем!

Авто Калина 1.6  8 клапанный 2009

 

авто на холостых работает не ровно

на ходу теряет тягу, троит  невозможно ездить

заменили свечи

катушку

ничего не дает

давление в рампе норма, насос работает

диагностика ничего не показало

вылаживаю скрины данных в реальном времени

может кто что подскажет

[vlad_@_vlad 16]

на оба ДК обрати внимание, впрыск большой , шагов рхх много, и диагностику делай на полностью прогретом двигателе 90гр и выше

[Filxomor 108]

на оба ДК обрати внимание, впрыск большой , шагов рхх много, и диагностику делай на полностью прогретом двигателе 90гр и выше

А что за ДК?

а не реально проверить форсунки ?

Коррекцию

Что то я не могу найти

[vlad_@_vlad 16]

у тебя он не троит, скорее обогащенная смесь...имхо

[samurai73 0]

Доброго времени! Не могу открыть картинки, прав нет еще. Клапана? компрессия? 20й зуб (искра) где? Осциллка датчика давления? Герметичность цилиндров?

 

Привет всем!

Авто Калина 1.6  8 клапанный 2009

 

авто на холостых работает не ровно

на ходу теряет тягу, троит  невозможно ездить

заменили свечи

катушку

ничего не дает

давление в рампе норма, насос работает

диагностика ничего не показало

вылаживаю скрины данных в реальном времени

может кто что подскажет

Газоанализатор имеется? Неплохо было бы посмотреть показания на ХХ и на повышенных 

Газоанализатор есть? неплохо бы данные посмотреть на ХХ и на повышенных

[karpo_1 105]

на оба ДК обрати внимание, впрыск большой , шагов рхх много, и диагностику делай на полностью прогретом двигателе 90гр и выше

+1...

Смотреть разьемы ДК (могут быть перепутаны)

на ХХ время впрыска, расход воздуха немного завышенные, хотя может быть еще не прогрелась до рабочей температуры.

 

заменили свечи

 

Какой цвет свечей старых был?

ИМХО. Проблема с переобогащеннием  смеси. Давление топлива, подсосы выпускного тракта, медленная  работа ДК1.

[GARIK_48 0]

Для продвинутого специалиста и с таким списком оборудования - вопрос  новичка.Тем более по Нашепрому

[Filxomor 108]

Да первый раз подключаюсь к нашемарке

Да и к бензину тоже впервое

Цвет не помню свечей

Давление 3,8 на рампе

[Зураб 43]

Ну тогда начать с подсоса воздуха.

Троит это пропуски зажигания(Воспламененияя) отсюда и ноги растут на замену модуля и свечей.

Совсем перестает ехать это отключается форсунка. Диагностика пропусков.

Такой шаг РХХ иногда давал провернутый задающий диск.

Ну еще - это же калина - Эбу бы вскрыть на наличие тосола проверить

Дальше больше - Компрессия в цилиндрах

состояние катализатора?

Метки ГРМ?

Вкладка ошибки где? Пусто?

Если ошибок нет то вероятно что прошитая.

[kolondrej 41]

Соглашусь, что прошитая. ДМРВ много показывает по расходу. Есть возможность подкинуть заведомо новый ? И лямбда регулирование вроде отключено. Или мертвая первая лямбда (ДК).

[abracadabra 300]

Такой ремонт надо начинать с возвращения стока в эбу, малоль что там накрутили, а потом в сканер глядеть

[atral67 27]

Первым делом проверь компрессию , норма для этого мотора  13- 14 атм . Могут быть зажаты клапана или начался прогар клапана , хорошо-бы сделать пневмотест . Проверь форсунки на стенде .

[miklek 32]

1. Проверить напряжение покоя ДМРВ. Если больше чем 1.02V - поменять.

2. На скрине не замкнута ОС по первой лябмде. Отсюда вывод: то ли скрин сделан сразу после запуска авто(лямда не прогрета) то ли отключена програмно.Хотя судя по иденту прошивки стоит сток.

3.Время впрыска великовато (смотри пункт 1)

[sobin33 22]

Проверить метки ГРМ.  Отсюда и завышенный ДМРВ может быть.

[miklek 32]

Проверить метки ГРМ.  Отсюда и завышенный ДМРВ может быть.

Должен ругаться на ДПКВ или ДПРВ, хотя...все может быть

[Ларёк 28]

Пост №12 по делу написан. А  ДМРВ должен быть норм. Вы посмотрите , какая нагрузка у движка !!!  и троит (не ровно работает)....

[sashkapavlov 110]

Вскрывай эбу, тосол вечная проблема калин

[юран1954 75]

первое определить какой цилиндр и при каких режимах (1000-2500-3000)ОБ\МИН КОЛБАСИТ  ИЛИ ПОДТРАИВАЕТ 

колбасит методом отключения цилиндра свечи и форсы сличать просто на слух  

бала такая тачка на прокачку

подтраивала на холостых оборотах от900-1200 далее окей

подтраивала на 3 поршне

поменял все что можно и нельзя провода .модуль зажигания .провода управления эбу.мозги на эбу.клапана отрегулировали ,башку снимали притерали клапана .

вобщем все дело оказалось в выхлопном коллекторе который стоял вместо каталика ,распределение потока воздуха на выходе создавало повышеное противо давление и стояли там отсечные направляющие внутри которые прогорели и загнулись в третьем канале  все спилили и выровняли и все радость клиента "а на хрена с столько денег потратил"! 

[ViperS 297]

Выложить кучу ненужных параметров и не выложить коррекции по смеси, ацп датчиков и т.д

[lehabel85 0]

посмотри шкив коленвала мб его разбило

[yury74 75]

Подгар  выпускных клапанов это болезнь 8 кл двигателей этого семейства ,тем более мало кто заботится о своевременном контроле и регулировке . При наличии осцила и датчика разряжения делов на 5 мин .выяснить причину .

[ricar55 0]

На шниве знакомого была точ в точ такая же история, заменили свечи, модуль, уже думали искать ЭБУ на подмену, а в итоге просто бронепровода заменили и все заработало отлично.

[infnuk 0]

Бронепровода, как правило дают протраевание при набор оборе в проежутке 800-1500 оборотов. Что очень похоже на данную ситуацию. Компрессия должна быть не менее 10.

[Fazey 0]

На моей калине 1.6, тоже долго не могли определить причину неровных холостых, в итоге помогла регулировка клапанов

А на 2115 перепрошивка эбу

[karpo_1 105]

Я думаю что уже не актуально, ТС уже отремонтировал и забыл.

Правда хотелось бы узнать конкретную причину поломки.