gnoos 48 Опубликовано 11 часов назад Поделиться Опубликовано 11 часов назад Помогите, пожалуйста, со схемой управления гидравлическим приводом вентилятора радиатора охлаждения двигателя. На соленоид идет три провода, нужна схема как и откуда это управляется. Спасибо Вот, в принципе нашел, но не пойму где этот Module hydraulic cooling fan, на самом вентиляторе что ли? Соленоид на вентиляторе виден, а где модуль сам не вижу ) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
11den11 312 Опубликовано 11 часов назад Поделиться Опубликовано 11 часов назад В Carmin есть... Fan.pdf Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
gnoos 48 Опубликовано 11 часов назад Автор Поделиться Опубликовано 11 часов назад 2 минуты назад, 11den11 сказал: Спасибо, эту я видел. Такую же в мануале нашел. С толку сбивало то, что не понятно было где этот модуль управления находится. На вентиляторе трехконтактный разьем, такое ощущение, что подключается сразу к соленоиду, не вижу никакого модуля/блока. На схемах самого соленоида нет нигде, значит, видимо, там блок вместе с соленоидом сделан Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
11den11 312 Опубликовано 10 часов назад Поделиться Опубликовано 10 часов назад Нет не какого отдельного блока. Три провода идут прямиком на гидравлический блок - СаняЛуг 1 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
gnoos 48 Опубликовано 4 часа назад Автор Поделиться Опубликовано 4 часа назад 6 часов назад, 11den11 сказал: Нет не какого отдельного блока. Три провода идут прямиком на гидравлический блок - Так в том и прикол, что по схеме то три контакта: +12В, масса, и управляющий ШИМ. Если бы просто один соленоид был, то не нужно три провода, а только два для соленоида (+12В, и ШИМ). А здесь три провода, как будто там усилитель сигнала есть (типа плата принимает управляющий сигнал, усиливает его, и дальше управляет соленоидом, как коммутатор котушкой) Соленоиду ведь не нужно три провода для работы, а всего два Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Autodw.pl 259 Опубликовано 3 часа назад Поделиться Опубликовано 3 часа назад Это прикол? Я понимаю такие вопросы от клиента, но от "мастера".... + и - это питание, а третий провод, ШИМ управления скважностью, так и в схеме написано. Простой пример, дворники в большинстве VAG, вентиляторы FORD, где питание есть всегда, а производительность - ШИМ. Ткнуть туда осциллограф (должен быть у каждого автоєлектрика) или хотя-бы мультиметр в режеме частотомера/скважности. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Bad 64 Опубликовано 2 часа назад Поделиться Опубликовано 2 часа назад Так первоначальный вопрос можно сформулировать как "неужели модуль сделали настолько миниатюрным, что на вид как обычный соленоид?". Ответ "да, поскольку там нет ничего крупнее специализированной микросхемы, которую можно упрятать прямо в корпус разъёма соленоида". Так что удивление коллеги Gnoos понятно. А примеры коллеги Autodw.pl только в пользу проблемы удивления ТС, поскольку дворники и вентиляторы несоизмеримо мощнее небольшого соленоида, и потому заведомо крупнее и управляющие модули, которые уже в корпус разъёма не упрятать. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти