Citroen C5 не заводится

[Dedraman 14]

Нужна помощь. Имеется Ситроен С5 3.0 бензин 6 цилиндров (XFU(ES9A)) 2005 г. на автомате VIN VF7RCXFUJ76719855 (ЭБУ Bosch ME7.4.7). Со слов владельца после замены заднего сальника коленвала не заводится. Но, опять же с его слов, когда "машина упала в аварию", то завелась и он своим ходом доехал до дома, после чего удалил ошибки и машина заводится перестала. Какие там были ошибки - бог весть. Пробовал диагностировать Лаунчем и Лексией - по двигу всего одна ошибка - недостаточное давление кондиционера. В какой-то момент после прокрутки появились ошибки по датчикам распредвалов, полез смотреть -  на одном из них была повреждена изоляция перед разъёмом, провода замкнуло. Заменил разъём, проверил питание после включения зажигания, на крайних контактах - минусы. Прозвонил проводку контролькой с лампочкой до ЭБУ - всё в порядке. На ЭБУ тож минусы. На форсунках плюс от зажигания приходит, импульсов с ЭБУ нет (раз нет сигнала с ДПРВ так понимаю). Думал в ЭБУ что-то крякнуло, купили на разборке от 407 с таким же мотором, сделал клон, но ничего не поменялось (есть мысль попробовать влить родной флешь с купленного блока, как вариант) . По иммо проблем нет, ключи принимает, ЭБУ не блокирован. ДПКВ работает, комп обороты видит. Питание и массы на ЭБУ на месте. У кого какие мысли будут?  

 

[Rus181091 7]

Осцилографф и смотреть сигналы дпкв и дпрв. Раз по проводке и по эбу ты всё проверил.

А питание на датчики есть?

[Dedraman 14]

4 минуты назад, Rus181091 сказал:

Осцилографф и смотреть сигналы дпкв и дпрв. Раз по проводке и по эбу ты всё проверил.

А питание на датчики есть?

Сигналов с ДПРВ нет, как и питания на них. Минусы, я ж писал.

[Rus181091 7]

 Смотри питание датчиков

Питание на них разве не с блока bsm приходит?

[Dedraman 14]

Смотрел, нет его. Минусы по обоим проводам, с ЭБУ в том числе.

8 минут назад, Rus181091 сказал:

Питание на них разве не с блока bsm приходит?

С эбу напрямую

[Shapdiagnostics 25]

Клон ланча с франзуцами работает отвратно.  Приложи скрин 5в питания их там несколько будет с Потока данных сканера

[Dedraman 14]

Да не особо там много инфы в потоке данных. По 5в что-то ничего и не видел.

[Rus181091 7]

Lexia-двигатель-измеренные параметры-информация о электрооборудовании

[RAZOR85 72]

Интересное заключение "Питание на них разве не с блока bsm приходит?". 

Похоже не все КЗ нашли. Отключите от ЭБУ разъемы и проверьте между крайними на предмет КЗ, а также на массу и на +12 в принципе тоже не помешает. Питание и масса на оба датчика подключено в пару от ЭБУ.

[Lexander 4]

Датчик давления фреона кондиционера отключить . Модуль bsm под капотом разобрать пропаять или заменить .

[Alex Vlasov 25]

Приветствую.

"На крайних минусы" ну никак не ожидаются. Явно датчики без питания. Тем более "минусы" хотелось бы увидеть в единицах измерения Ом, кОм.

10 часов назад, Dedraman сказал:

Питание и массы на ЭБУ на месте. У кого какие мысли будут?

Мысли. С учётом того, что ТС уже и ЭБУ другой подбросил, и проводку до ЭБУ проверил на отсутствие обрывов:

1. Проверить проводку на присутствие замыкания на массу.

2. Прозвонить мультиметром сопротивление всех контактов ДПРВ на массу при подключенном ЭБУ

3. Найти недостающее питание на ЭБУ

3 часа назад, Lexander сказал:

Датчик давления фреона кондиционера отключить . Модуль bsm под капотом разобрать пропаять или заменить .

Тоже поддерживаю. Имел в своей практике датчик давления хладагента, который портил питание другим датчикам замыкая на массу через себя.

[markusig 29]

Соглашусь ,что к датчику давления фреона надо присмотреться в первую очередь,многократно на самых разных авто засаживал шину питания датчиков  5 вольт.., 

[alex-mos 11]

Меняли задний сальник.... эт в первую очередь смотреть всю проводку вокруг мотора с кпп, даже не имеющую отношение к проблеме. Проверять на целосность, скрутки, свежую изоленту, "передавленные места".... я б вообще первым делом скинул пины датчика колена из разъема мозгов мотора и затестил результат.... это ж механики, после них надо искать "механическую" проблему. Без притензий к механикам! 

[Dedraman 14]

Всем ответившим спасибо. Завтра продолжу оживление, сегодня со временем не срослось, да и погода нелётная. О результатах отпишусь  

[Dedraman 14]

Какая-то мистика прям с этой машиной. Судя по схеме логически плюс и минус приходят на крайние контакты, средние - сигнал с датчика на эбу, По факту светодиодная контролька показывает минусы на крайних контактах, и ничего не среднем. Каково же было моё удивление, когда взяв мультиметр, я обнаружил на среднем контакте чёткие +5в (при отключенном датчике). Пробовал несколько контролек бывших под рукой - со всеми одно и то же. Как такое может быть? Ладно, может на схеме ошиблись с расположениями контактов, но что с контрольками то? Причём по схеме крайние контакты звонятся именно на те пины ЭБУ, что указаны в схеме.

Также обнаружил в потоке данных 0 на датчике абсолютного давления. Нашли его - на нём сломана фишка  Завтра заменю и перепиную.

[dudarchuk 48]

Светодиодная контролька с питанием 4.5 В ? Вот и подумайте, почему она показывает массу и +12 в и не показывает ничего на 5 В.

[Shapdiagnostics 25]

35 минут назад, Dedraman сказал:

Какая-то мистика прям с этой машиной. Судя по схеме логически плюс и минус приходят на крайние контакты, средние - сигнал с датчика на эбу, По факту светодиодная контролька показывает минусы на крайних контактах, и ничего не среднем.

Мда) есть еще люди кто пользуется импульсными конрольками оказывается))  С современными автомобилями обычные светодиодные контрольки это еще та дичь в диагностике, поэтому и мистика.

Теперь по факту:

38 минут назад, Dedraman сказал:

Каково же было моё удивление, когда взяв мультиметр, я обнаружил на среднем контакте чёткие +5в (при отключенном датчике). Пробовал несколько контролек бывших под рукой - со всеми одно и то же. Как такое может быть? Ладно, может на схеме ошиблись с расположениями контактов, но что с контрольками то?

Средний это сигнальный провод, все верно там +5в. При одетом датчике +5в может не быть, потому что сам датчик его подтягивает на массу.

Твоя проблема в отсутствии питание как минимум половины датчиков, поэтому и на мапе 0 показывает. Более чем уверен что питающий провод одного из датчиков закоротил на массу либо оборвался после замены заднего сальника. Более редкий случай когда какой-то из датчиков в цепи устроил короткое замыкание. Остальные датчики без питания тоже не показывают естественно.

[Dedraman 14]

Заменил разъём MAP, заодно поправил проводку ДПКВ (была соединена на WAGO), машина завелась как часы. Всем спасибо за помощь. Тему закрываю.

 

Кстати, до датчика давления кондиционера так и не добрался, сверху не долезть и машина на брюхе лежит. Остался вопрос почему ЭБУ не показывало ошибку по МАПу при отсутствующем подключении. Скорее всего его пины где-то и коротили линию питания датчиков.