Отключение EGR, DPF, Adblue+ stage1 GOLF 7.6

[Jenqe_whacme 35]

Вагаводам и не только, всем привет. У меня личный авто Golf 7.5 модельный 2020 год, 1.6 дизель DGTE 85Kw- 115.57 hp, MQ250. Эбу стоит: Delphi dcm 6.2 Честный пробег: 237 тысяч уже. В данный момент ничего не беспокоит, НО все уверяют что надо отшивать все и сразу, ну и сделать STAGE1. Как вы считаете, стоит ли все отшивать, или ездить пока ничего не беспокоит? И стоит ли сделать STAGE1? Честно говоря конечно хотелось бы, что бы авто ехал быстрее, НО, я почему-то уже этого нахавался, в том плане, не будет ли вред для топливной системы, мотору и коробке, главный вопрос? Инженера на заводе VW , не глупые же, испытание и тд. Дело в том что, у знакомого такой же гольф и у отца, мотор и тд одно и тоже, у одного человека они делали STAGE1, у отца все ок, а у него расход стал 10л /100км по городу, а после и вовсе солярка оказалась в двигателе, мастер сказал, это скорее всего из-за частых прожигов. Скину фото, своей ласточки, иденты авто и фото с диностенда, как ребята делали такого же гольфа! И чем лучше всего работать с этими блоками DELPHI dcm 6.2? Спасибо за внимание, жду хороших советов! Всем здоровья! 

[lonqlife 2 452]

по фото видно, что возить картоху и столько хватит

[Jenqe_whacme 35]

51 минуту назад, lonqlife сказал:

по фото видно, что возить картоху и столько хватит

🤨Женя могу подвезти, если надо) 

[lonqlife 2 452]

2 часа назад, Jenqe_whacme сказал:

главный вопрос? Инженера на заводе VW , не глупые же

это не вопрос, это ответ.

[Bad 31]

Инженегры там не глупые, но прокрустово ложе зелёной повестки никто не отменял, VW Dieselgate (VW-Abgasskandal) тому яркий пример. Я к тому что если забить на экологичность, то или машина лучше поедет при том же расходе, или расход можно уменьшить при той же тяге, поскольку машина 2020 года, и ошейник там затянут до хрипа.

Так что ответ далеко не однозначен.

[Jenqe_whacme 35]

12 часов назад, Bad сказал:

Инженегры там не глупые, но прокрустово ложе зелёной повестки никто не отменял, VW Dieselgate (VW-Abgasskandal) тому яркий пример. Я к тому что если забить на экологичность, то или машина лучше поедет при том же расходе, или расход можно уменьшить при той же тяге, поскольку машина 2020 года, и ошейник там затянут до хрипа.

Так что ответ далеко не однозначен.

Ну экологию в любом случае рано или поздно надо будет отшивать, по регламенту заводу сажа рассчитана до 320.000 тыс км, в раздумьях по stage1, и важно что бы нашелся очень грамотный специалист, а не тот кто купил прошивку и залил. 

[Bad 31]

Обычно рихтуют вашу собственную прошивку, это оптимально.

[Jenqe_whacme 35]

1 час назад, Bad сказал:

Обычно рихтуют вашу собственную прошивку, это оптимально.

И все же, стоит ли делать stage?

[lonqlife 2 452]

41 минуту назад, Jenqe_whacme сказал:

И все же, стоит ли делать stage?

зависит от того кто его будет делать. Ну и для чего делегировать это решение кому-то? Своя машина, сам и решай что с ней делать.  Никто же себя дураком никогда не назовёт, предпочитая заранее переложить ответственность на всех кроме своей.

2 часа назад, Jenqe_whacme сказал:

по регламенту заводу сажа рассчитана до 320.000 тыс км

в не зависимости какой дизель туда заливается, какое масло, в каких интрвалах и условиях все это эксплуатируется. В конечном счёте всё равно будут виноваты герры, которые не заложили ресурс помноженный на три, как в старые добрые времена, когда трава была зеленее и вода мокрее. 

 

[Roma 157]

Мало фоток... для внятного ответа надо под капотом, багажник, арки, салон (потолок и сидухи раздельно) и тех паспорт. Две фотографии 3х4 владельца авто!