Citroen C5 2.0 HPI. Замена мотора и ЭБУ

[chipex 17]

Citroen C5 2.0 HPI.  Заменили мотор на MPI и, соответственно, ЭБУ на MM6LP1.   Авто завёл. Пытаюсь разобраться сам, но  с таким  ещё не сталкивался. Из 5 закладок параметров открываются только 2,   и  "состояние". В них параметры с вопросами.  По остальным  бьет   "обрыв связи с калькулятором". 

Висит ошибка по АКПП.  Проверил конфигурацию в BSI - отмечено, что АКПП нет.  Думал, что связано с VIN, изменил RLZ на RFN.  Не помогло.

 Кто имеет опыт с подобным, просьба  подсказать.  Спасибо.

     

Попробовал пробежать по Peugeot, где стоят такие блоки. Интересные наблюдения.

Закладки параметров, которые не открываются в Ситроене, открываются в Пыжах и наоборот.  Единственная закладка, которая не открывается нигде - зажигание.

 В телекодировании Пыжов есть параметр «коробка передач», но с отметкой «не телекодируемый».  Проверил линии обмена в момент, когда происходит обрыв- не обнаружил  аномалий, сбоев нет.

 Пока у меня вывод такой: тип коробки прописывается на заводе и не может быть изменён.  Что касается даты, то, вероятно,  это результат отсутствия  стандартного алгоритма обмена   данными в марках Ситроен и Пежо, особенно когда ЭБУ итальянский.   Данный блок брали на разборке, подписан как с Ксара Пикассо 2.0

 Если я ошибаюсь, поправьте.  Вопрос: можно ли заставить выдавать  все параметры через одну модель?

       

[miha75me 29]

Как вариант взяли блок эбу с машины где стояла акпп.я бы сделал вирджин и по новой привязал эбу для пробы.с сохранением бэкапа этого блока

[chipex 17]

Блок был подготовлен и синхронизирован. Данные о типе трансмиссии находятся где-то в другом месте. Узнать можно только если сравнить прошивки   авто с разными  коробками передач. Обмен потоком данных идёт по К-линии, но у меня есть основания полагать, что при запросе к моторному, тот успевает по CAN обмениваться с BSI, а физическое отсутствие АКПП затягивает тайминг. Поэтому - обрыв связи.

[lemantovi4 32]

По k-line только диагностика. Общение блоков между собой по van

[Citrin 266]

Софт в блоке отличается под мкпп и акпп. Блок надо брать от такоже авто-тогда и вопросов не будет.

[master8607 266]

Софт не тот!

[andarestoff 6]

Прошивку подберите под свою конфигурацию КПП+ДВС. На iaw разный софт для машин с акпп и мкпп. Так что блок можно не менять, проверил на своем 406. Ставил такой блок взамен sagem. 

[miha75me 29]

Какой конкретно ЭБУ поставили?есть у меня Соф(фулл бэкап)на двигатель Ew10j4 с электро дросселем,есть софт на Ew10a под механику

[chipex 17]

Идентификатора ЭБУ не сохранил.  На блоке надпись, что снят с Xsara Picasso 2.0 2003 года.   Машина пока уехала. Ему надо восстановить  на выпускном тракте Лямбда зонд верхний, который вырезали с куском трубы, когда меняли мотор.    Есть считанная прошивка. 

IAW 6LP1.11  Ori.rar

15 часов назад, lemantovi4 сказал:

По k-line только диагностика. Общение блоков между собой по van

Общение между блоками по CAN и VAN.  НО сигналы датчиков с двигателя идут в Моторный.  А дальше что происходит? Почему данные не идут по К-линии прямо в сканер, а петляют сначала по CAN в BSI ?  Почему моторный не может показать некоторые данные, которые успешно  даёт блок BSI.  Эта информация получена от моторного и дольше по 11 пину отдаётся в сканер... 

 

[chipex 17]

7 часов назад, miha75me сказал:

Какой конкретно ЭБУ поставили?есть у меня Соф(фулл бэкап)на двигатель Ew10j4 с электро дросселем,есть софт на Ew10a под механику

Код двигателя RFN EW10J4   У кого имеется прошивка под механику? 

На скрине фрагмент обмена данными Моторного по CAN и K-line  в момент появления сообщения "обрыв связи"  со сканером.   

   Очевидно, что проблема в софте.

[miha75me 29]

Вот

full st10280__6lp1.10 bin

[chipex 17]

Сенька Вери Мач.  Буду пробовать.

[miha75me 29]

Да не за что,ждём результат...