Опель Астра G мотор не держит ХХ, ошибка 1405

[Schastlivchik 0]

Здравствуйте. Возможно кто-то сталкивался с аналогичной с моей ситуацией. Как можно устранить нижеописанную неисправность?

Опель астра G 2003 г. движок экотек Z16XE, АКПП. Временами не держит ХХ как на холодный, так и на прогретый движок. Ситуации бывают следующие:

1) Заводится на холодную без нареканий, едет без каких либо проблем. Через некоторое время, вне зависимости от продолжительности езды, после остановки и выключения движка, заводится нормально, но через 5-10 секунд глохнет. 

2) Заводится на холодную нормально, но через 5-10 секунд глохнет.

3) Заводится на прогретый движок нормально. Едет без проблем. После остановки заводится нормально, но через 5-10 секунд глохнет.

Во всех вышеописанных случаях движок глохнет как при слабом поступлении топлива, а также после нескольких заводов и глушения движка (4-10) снова едет нормально.

Нажатием на педаль газа удается пресечь глушения движка удерживая обороты не ниже 2000. Через некоторое время, постепенно понемногу снижая обороты, удается добиться работы движка в нормальном режиме. 

Также заметил такую особенность. При нормальной работе движка включается чек, а при вышеописанных сбоях чек отключается. При диагностике путем нажатия педалей газа и тормоза и открытии замка зажигания выдает ошибку 1405. Проверил работу ЕГР путем подключения к аккумулятору - работает.

И еще один момент (наверное он не относится к вышеописанной проблеме, так как наблюдался до ее появления), не часто, но бываю случаи когда движок заводится с перегазовкой доходя до 3000 оборотов. 

[Saklab 0]

Когда клапан рециркуляции отработавших газов открыт, создается перепад давления через отверстие (давление впускного коллектора в зависимости от давления выхлопных газов). Эта разница в давлении измеряется датчиком по напряжению. Выходной сигнал напряжения на PCM прямо пропорционален потоку выхлопных газов, поступающих во впускной коллектор. Если в этой схеме появляется сбой, появляется ошибка p1405.

Возможные причины этой проблемы:

- Дефектный электронный датчик обратной связи по дифференциальному давлению DPFE (датчик давления рециркуляции отработавших газов);
- Заглушенная или поврежденная трубка EGR;
- Обратная связь датчика электронного дифференциала (DPFE) открыта или закорочена;
- Электронная цепь датчика обратной связи по дифференциальному давлению имеет плохое электрическое соединение;
- Неисправный модуль управления трансмиссией. 

[RSA1976 492]

12 минут назад, Saklab сказал:

Когда клапан рециркуляции отработавших газов открыт, создается перепад давления через отверстие (давление впускного коллектора в зависимости от давления выхлопных газов). Эта разница в давлении измеряется датчиком по напряжению. Выходной сигнал напряжения на PCM прямо пропорционален потоку выхлопных газов, поступающих во впускной коллектор. Если в этой схеме появляется сбой, появляется ошибка p1405.

Возможные причины этой проблемы:

- Дефектный электронный датчик обратной связи по дифференциальному давлению DPFE (датчик давления рециркуляции отработавших газов);
- Заглушенная или поврежденная трубка EGR;
- Обратная связь датчика электронного дифференциала (DPFE) открыта или закорочена;
- Электронная цепь датчика обратной связи по дифференциальному давлению имеет плохое электрическое соединение;
- Неисправный модуль управления трансмиссией. 

П*здец. Какая чушь! Дровасру в ассортименте. Отдайте машину специалистам! А я за попкорном. Баттл за клиента по ходу будет нешуточный.

[bank 489]

3 години назад, Schastlivchik сказав:

Как можно устранить нижеописанную неисправность?

Опель астра G 2003 г. движок экотек Z16XE, АКПП

Самое простое, быстрое и дешевое - утилизация

[nawwizard 409]

9 часов назад, Saklab сказал:

Неисправный модуль управления трансмиссией. 

Причем тут трансмиссия? Судя с описания и коду ошибки, тут явно прослеживается проблема передачи по однопроводному CAN между модулем системы AdBlue и Adaptive Distronic. Код ошибки указывает что передача данных не может перейти с рецессивного в доминантное состояние. Решение - при появлении симптома, Ровно в 10:30 и 16:45 нужно педалированием вызывать код ошибки т.к. скорее всего стоит еще система TeleAID и она не может связаться с серверами Филадельфии.

[vorobei_mexan 6]

1 час назад, nawwizard сказал:

Причем тут трансмиссия? Судя с описания и коду ошибки, тут явно прослеживается проблема передачи по однопроводному CAN между модулем системы AdBlue и Adaptive Distronic. Код ошибки указывает что передача данных не может перейти с рецессивного в доминантное состояние. Решение - при появлении симптома, Ровно в 10:30 и 16:45 нужно педалированием вызывать код ошибки т.к. скорее всего стоит еще система TeleAID и она не может связаться с серверами Филадельфии.

ну зашел человек не в ту дверь... с кем не бывает))

[Dohorap 2]

заглуши егр

[санек772 2]

Сайт потихоньку превращается в битву экстрасенсов .

[Saklab 0]

Надо читать в внимательно.🤦‍♂️ Возможные причины этой проблемы 

[nawwizard 409]

В 08.10.2024 в 10:41, vorobei_mexan сказал:

ну зашел человек не в ту дверь... с кем не бывает))

Главное Вы дверью не ошибитесь!