Renault Duster 2020 ошибка ЭУР

[Oleg VS 235]

Дастер 2020года, 1.5 k9k, МКПП. 

В блоке усилителя руля поселилась ошибка: "DTC561854 - ввод параметров датчика угла рулевого колеса"

Предыстории ее возникновения нету, говорят появилась утром при запуске. 

Авто привезли с новым датчиком угла который установлен на шлейфе за рулем. При его замене ничего не меняется. 

В блоке усилителя руля есть процедура калибровки, процедура проходит успешно, ошибка остаётся активной. Пробовал и рулем от упора до упора крутить - не помогает. Как и снятие клемы и прочие функции с клипа. В текущих данных усилителя руль показывает 3277° не ее меняется. 

В АБС при этом значение застыло 1080° и ошибка о недостоверных данных из ЭУР. 

Не могу понять, ЭУР ориентируется на датчик который расположен на подрулевом шлейфе или в ЭУР есть собственный датчик? Есть ли в этих блоках что то типа краша при выходе из диапазона? 

[dem4enkosv87 39]

Синхру нужно сделать повторно.

Ошибка пропадет.

[Oleg VS 235]

3 минуты назад, dem4enkosv87 сказал:

Синхру нужно сделать повторно.

Ошибка пропадет.

Т.е. перепривязать ЭУР к авто? Ресет и как настроить как новый? 

[SERGEI 32 1]

[Oleg VS 235]

2 минуты назад, SERGEI 32 сказал:

Странно, мне клип другую процедуру выдал. 

[dem4enkosv87 39]

Руль на панели сейчас жёлтый верно.

Вот выполнения этой процедуры не поможет...ну вы пробуйте.

[Oleg VS 235]

5 минут назад, dem4enkosv87 сказал:

Руль на панели сейчас жёлтый верно.

Вот выполнения этой процедуры не поможет...ну вы пробуйте.

Руль, есп, ключик. Все какипо циклопии. 

Если бы помогло - я бы и не пилил тут пост) 

[ZoZ 734]

Ну я бы попробовал накатить репрог онлайном 

[lsmirnov 3]

Победил,  ситуация 1 в 1 Каптюр 2021, может Вам пригодиться. Программа ecu tweaker v.1.8 с последней базой. Выбираем свою машину - блок electric power steering - выбираем ниже свой блок ( автоматом не определился) - measurment - внизу decalibration of SAF request. Не пугаемся - приборка пикнет, загорится стоп и рулевое управление неисправно, но машина будет на ходу. Машину глушим, через 30 минут заводим, даем поработать 5-10 мин. и ошибка неисправно рулевое управление и стоп исчезнет, но ошибки на приборке проверьте рулевое управление и систему стабилизации остались. При этом в программе , если прочитать, уже ошибок никаких нет. Крутим руль до упора вправо-влево чуть придержав в крайних положениях. Все - все ошибки и на приборке пропали, все работает отлично.

[Jorik661 0]

А после чего появилась данная ошибка, после ремонта ходовой или просадки АКБ?

[lsmirnov 3]

33 минуты назад, Jorik661 сказал:

А после чего появилась данная ошибка, после ремонта ходовой или просадки АКБ?

Неизвестно точно, но после кузовного ремонта заднего крыла, говорят просто клемму скинули для безопасности , потом нацепили и датчик угла эур впал в ступор.

[renofan1 1]

Нужно в онлайне сделать авто конфигурацию и потом смещение угла поворота!

[asa1982 2]

В 08.10.2024 в 18:01, lsmirnov сказал:

Победил,  ситуация 1 в 1 Каптюр 2021, может Вам пригодиться. Программа ecu tweaker v.1.8 с последней базой. Выбираем свою машину - блок electric power steering - выбираем ниже свой блок ( автоматом не определился) - measurment - внизу decalibration of SAF request. Не пугаемся - приборка пикнет, загорится стоп и рулевое управление неисправно, но машина будет на ходу. Машину глушим, через 30 минут заводим, даем поработать 5-10 мин. и ошибка неисправно рулевое управление и стоп исчезнет, но ошибки на приборке проверьте рулевое управление и систему стабилизации остались. При этом в программе , если прочитать, уже ошибок никаких нет. Крутим руль до упора вправо-влево чуть придержав в крайних положениях. Все - все ошибки и на приборке пропали, все работает отлично.

Автомобиль у Вас не заводится? 

[Премъер 71]

В 08.10.2024 в 18:01, lsmirnov сказал:

Победил,  ситуация 1 в 1 Каптюр 2021, может Вам пригодиться. Программа ecu tweaker v.1.8 с последней базой. Выбираем свою машину - блок electric power steering - выбираем ниже свой блок ( автоматом не определился) - measurment - внизу decalibration of SAF request. Не пугаемся - приборка пикнет, загорится стоп и рулевое управление неисправно, но машина будет на ходу. Машину глушим, через 30 минут заводим, даем поработать 5-10 мин. и ошибка неисправно рулевое управление и стоп исчезнет, но ошибки на приборке проверьте рулевое управление и систему стабилизации остались. При этом в программе , если прочитать, уже ошибок никаких нет. Крутим руль до упора вправо-влево чуть придержав в крайних положениях. Все - все ошибки и на приборке пропали, все работает отлично.

Процедура рабочая,делал RenoLink