Нужен совет, GLA250

[Nikolai78]

Нужен совет знающих людей. Mersedes GLA250 4MATIC. Двигатель М270.

Имеется ошибка Р2227-28-датчик окружающего давления имеет функциональное нарушение. Смещение сигнала вне допустимого диапазона.

Ошибка удаляется, но через пару минут в памяти опять появляеться. При этом то она активная, то она сохраненая. При этом чек не рисует.

Машину хоть заводишь, хоть просто включаешь зажигания ошибка в памяти повляется.

Как я понимаю это датчик MAP. Но самого датчика такого не имеется. На сколько я понимаю ЭБУ сумирует показания с 3 датчиков.

-Датчик после воздушного фильтра

-Датчик перед дроселем

-Датчик после дроселя

Менял эти датчики безрезультатно. Машину отправили кататься, хочу понять из-за чего она появляется ?!

[Spanner733]

Из за дефектов в проводке или разьёмах возможно.

Осцил, и вникание в показания датчиков по диагностике, должны помочь в решении проблемы

[Bad]

Ну с каких пор датчик давления в задроссельном пространстве и датчик атмосферного давления (или "датчик высоты над уровнем моря") это один и тот же датчик? Уже не говоря что если вы не поленились читать ошибки, так не поленитесь сразу и глянуть datastream: если сигнала нет или он показывает давление на дне Марианской впадины, то вероятнее всего именно проводка, потому что эти датчики довольно надёжны. (Не считая конечно случая когда по датчику влупили соскочившим с гайки ключом или чем-то подобным, резкого удара керамический тензосенсор таки боится).

[Cektop]

Скорее всего этот датчик стоит внутри блока управления

Потому как мануал гласит, что это внутренняя неисправность блока управления

[by_one]

1 час назад, Nikolai78 сказал:

Как я понимаю это датчик MAP

Неправильно понимаете, ругается на датчик BARO, точнее на кореляцию с MAP

При вкл зажигания показания обоих датчиков должны быть примерно одинаковые, один из них врет, лайвдата в помощь 

[Nikolai78]

По этим показаниям будет понятно, но это при включённом зажигания. 

2 часа назад, by_one сказал:

Неправильно понимаете, ругается на датчик BARO, точнее на кореляцию с MAP

При вкл зажигания показания обоих датчиков должны быть примерно одинаковые, один из них врет, лайвдата в помощь 

Я нашел только 3 датчика, сам датчик BARO не нашел. Если есть информация где он стоит, дай знать.

Есть у кого нибудь информация в каких приделах должно быть показания этих датчиков ?  В интернете не нашел не чего. 

[by_one]

Ambient pressure это атмосферное (BARO), стоит скорее всего в моторном блоке. Или проблемы с блоком или забит дыхательный клапан, поэтому и завышенное давление 

[nawwizard]

2 часа назад, Nikolai78 сказал:

Я нашел только 3 датчика, сам датчик BARO не нашел. Если есть информация где он стоит, дай знать.

Есть у кого нибудь информация в каких приделах должно быть показания этих датчиков ?  В интернете не нашел не чего. 

Чем проводится диагностика. xentry должен указать на компонент который и можно найти в схеме. Еще не ясно какой двигатель стоит.

[Nikolai78]

2 минуты назад, nawwizard сказал:

 

 

2 минуты назад, nawwizard сказал:

Чем проводится диагностика. xentry должен указать на компонент который и можно найти в схеме. Еще не ясно какой двигатель стоит.

Диагностику делал лаунчем. Xentry к сожалению нету. Двигатель в начале писал М270

[nawwizard]

Только что, Nikolai78 сказал:

 

Диагностику делал лаунчем. Xentry к сожалению нету. Двигатель в начале писал М270

Лаунч тоже вроде должен давать компонент. По модификации мотора попробую глянуть

Два круга по схемах прошелся никакого дополнительного датчика в блоке не обнаружил. Есть ОГРОМНЙШЕЕ подозрение что лаунч чепуху пишет и уводит в сторону..

Желательно вин попробую по коду глянуть в симуляции ксюхи.

 

33 минуты назад, Nikolai78 сказал:

Xentry к сожалению нету.

Плохи дела. Вот что пишет ксюха...

[Cektop]

По моему, если его нету на эл.  схеме это еще одно доказательство что он внутри эбу. И в каком месте лаунч пишет чепуху? Вроде параметры адекватные, да и код ошибки интерпретирован верно, или лаунч не верный код ошибки может писать?

[nawwizard]

3 минуты назад, Cektop сказал:

По моему, если его нету на эл.  схеме это еще одно доказательство что он внутри эбу. И в каком месте лаунч пишет чепуху? Вроде параметры адекватные, да и код ошибки интерпретирован верно, или лаунч не верный код ошибки может писать?

Лаунч любит почудить. А работать нужно нормальным инструментом. Тогда и вопросы сами по себе отпадают.

[Nikolai78]

Да согласен лаунч может хандрить и показывать неправельные показания. Но это вбольшенсво случае сразу видно. Но на моей практике пару раз было такого что лаунч не правильно показывал параметры.

Не у всех есть возможности покупать оборудование под определенные марки машин. В 90% случае лаунчем много что можно сделать. А остальные 10% это редкие случае, когда нужен Xentry. 

Это лично моё мнения. Сильно не пинайте  😃

2 часа назад, nawwizard сказал:

Лаунч тоже вроде должен давать компонент. По модификации мотора попробую глянуть

Два круга по схемах прошелся никакого дополнительного датчика в блоке не обнаружил. Есть ОГРОМНЙШЕЕ подозрение что лаунч чепуху пишет и уводит в сторону..

Желательно вин попробую по коду глянуть в симуляции ксюхи.

 

Плохи дела. Вот что пишет ксюха...

Спасибо

7 часов назад, Cektop сказал:

Скорее всего этот датчик стоит внутри блока управления

Потому как мануал гласит, что это внутренняя неисправность блока управления

Спасибо

[nawwizard]

8 минут назад, Nikolai78 сказал:

Не у всех есть возможности покупать оборудование под определенные марки машин. В 90% случае лаунчем много что можно сделать. А остальные 10% это редкие случае, когда нужен Xentry. 

Возьмите китайматик и вам будет за глаза. Много дилерских программ можно установить.