Mitsubishi Galant Лямбды

[dizzelit 9]

Всем привет, Mitsubishi galant 2008 год 2.4, автомат, висят ошибки по низкому сигналу ламбад зондов, верхних, банк 1 и банк 2, и так же эффективность ката ниже порога, так же ошибки по отсутствию изменения сигнала, и ошибки по бедной смеси, напряжение в диагностике по всем лямбдам 0В , кратковременная коррекция в этот момент по 25 процентов в каждом банке, обогащение смеси доп горючим ничего не дает, ни на одно из четырех лямбд, на включенном зажигании на сигнальных проводах ДК 0.5 вольта на 1 проводе есть , на втором 1.5в, и 2 провода нагрева. Лямбды Denso, проводку до эбу проверил, замыкания между проводами так же нет, во время работы авто, напряжение на ДК не меняется по вольтметру, в авто все так же 0 в,  По машине был удар в левое крыло еще 4 года назад, (чек горит со слов уже лет 5, не обращали внимание) проводка не пострадала(проверил), на пластике коробки эбу есть следы пайки снизу, вынул плату, с торца платы есть небольшой скол, но только скраю, фото будут позже, Подсосы проверены, давление топлива в норме, ПО работе машины нареканий нету, едет отлично, 
Может быть проблема  в эбу ?
Либо Все же ДК  умерли,  пробег 300.

[Akrapovic 237]

Один из терминалов зонда массируется через ECM, на другом опорное 0.5 

Массируется желто-голубой и фиолетовый (передниезонды) через  терминалы 79, 80 на ЕСМ.

Возможно внутри ЕСМ масса подгорела. Можно просто где нить на мотор замассировать

[omdm 160]

13 минут назад, Akrapovic сказал:

Можно просто где нить на мотор замассировать

Может они уже были на моторе и при стартере обгорели?

[dizzelit 9]

1 час назад, Akrapovic сказал:

Возможно внутри ЕСМ масса подгорела. Можно просто где нить на мотор замассировать

Тоесть провода на которых 1,5 в это сигнальная масса которая должна ровняться Нулю, попробовать подкинуть на один из проводов массу и проверить оживет ли хоть Один ДК, 

Так же будет не лишним проверить массы ЭБУ согласно схеме?

[Akrapovic 237]

Проверить согласно схеме)

 

[dizzelit 9]

6 минут назад, Akrapovic сказал:

Проверить согласно схеме)

 

А на счет массы ДК?))

а, упустил, замассировать на мотор, в диагностических целях)

[Akrapovic 237]

ага

[Юрий197 29]

В 16.08.2022 в 12:03, dizzelit сказал:

Всем привет, Mitsubishi galant 2008 год 2.4, автомат, висят ошибки по низкому сигналу ламбад зондов, верхних, банк 1 и банк 2, и так же эффективность ката ниже порога, так же ошибки по отсутствию изменения сигнала, и ошибки по бедной смеси, напряжение в диагностике по всем лямбдам 0В , кратковременная коррекция в этот момент по 25 процентов в каждом банке, обогащение смеси доп горючим ничего не дает, ни на одно из четырех лямбд, на включенном зажигании на сигнальных проводах ДК 0.5 вольта на 1 проводе есть , на втором 1.5в, и 2 провода нагрева. Лямбды Denso, проводку до эбу проверил, замыкания между проводами так же нет, во время работы авто, напряжение на ДК не меняется по вольтметру, в авто все так же 0 в,  По машине был удар в левое крыло еще 4 года назад, (чек горит со слов уже лет 5, не обращали внимание) проводка не пострадала(проверил), на пластике коробки эбу есть следы пайки снизу, вынул плату, с торца платы есть небольшой скол, но только скраю, фото будут позже, Подсосы проверены, давление топлива в норме, ПО работе машины нареканий нету, едет отлично, 
Может быть проблема  в эбу ?
Либо Все же ДК  умерли,  пробег 300.

99.999% проблема в лямбдазондах

кстати, если тачка на газу, а у вас его любят, возможно они просто сгорели

также могут быть засраны в усмерть после шиночипов, в результате переобогащения смеси (была как-то мода "заливать" детонацию топливом)

[andrei_black 3]

А катализатор на месте? И стоковая ли прошивка в ЭБУ? Я бы проверил, "Криво" измененная комплектация может себя так вести.

[dizzelit 9]

Вообщем отчитываюсь, имеем 3 мертвых хонда,  и 2 дефектных разъема, вернее не так, ктото до меня уже искал проблему и всунули иголки внутрь пина, и получилась картина, когда на разъеме я мерял втыкая резинку вдоль все звонилось, а когда разобрал  эбу, на плату не звонилось, и были повреждены 6 из 8 проводов ДК, не учитывая провода нагрева. Восстановил пины, ожил сразу один верхний зонд, следом  этот зонд подключил на второй банк с первого, и эбу увидел показания уже по второму каналу,  подключил сразу универсальный ДК, вместо одного из несправных верхних, ожили оба, и погас чек, по нижним проблема осталась, решается вопрос.
Каты владелец выбил и вварил пламегас, и после этого уже попал ко мне (2 разрушились и начали уже создавать проблему в работе),  там кат состоит из трех частей, банк 1 банк 2 и следом за ними сразу третий общий, и 4 ДК.
Теперь вопрос что делать с нижними, там уже вкручены обманки, но оно не работает из за неисправных ДК,  будет попытка вкрутить  еще 2  универсальных, через обманки, и посмотреть будет оно работать или нет, уточнял, вроде как евро 2 шить эти Эбу крайне не желательно.

Либо не заморачиваться с ДК новыми и уже вкрученными обманками, и поставить эмулятор, подцепив один сигнал на оба провода нижних датчиков.

[andrei_black 3]

Как и все mitsubishi этих годов шьются на евро-2 нормально. Отключается в комплектации авто.