Audi a6 c5 2,5 AKE не запускается

[Elec3ric 50]

Audi a6 c5 2001 Двигатель:AKE Кпп:FAD
Со слов владельца закончилась соляра, заглохла залили топливо пытались завести безрезультатно, притащили ко мне
Думал по стандарту транзистор, кинул осцилограф, импульс на дозирующий клапан есть 
Развоздушил пытался завести машына вначале схватывает но не заводится (когда схватывает в моторном записывается ошибка  00550 - Регулирование момента впрыска --17-00 - Контроль разницы)
Программой дениса проверил насос были ошибки: 57 (Неисправность регулировки начала впрыска (отклонение от номинального значения в муфте опережения впрыска) и 59 (Ошибка BIP(Beginnof Injection Point) (начала впрыска), после стирания не появились, проверил клапан дозатор (Сопротивление 0.6Ом; Индуктивность 0.03mH), игла в насосе имеет свободный ход 

разрешение иммо в норме 
из трубок высокого давление топливо идет (давление пока замерить нечем)

на ефире работает, когда работает или схватывает много белого дыма
Помогите советом, что мог упустить?
Или только снятие, проверка механики тнвд?

 

Спойлер

ошибки моторного:

00542 - Датчик хода иглы форсунки(G80) 
            30-00 - Обрыв цепи или замыкание на плюс
01375 - Эл.магн. клапаны эл.гидравлических опор двигателя; режим 1 
            31-10 - Обрыв цепи или замыкание на массу - Непостоянно
00550 - Регулирование момента впрыска 
            17-00 - Контроль разницы

 

vp44 audi 2,5 ake клапан дозатор.bmp

[Виджар 1 227]

3 часа назад, Elec3ric сказал:

Думал по стандарту транзистор, кинул осцилограф, импульс на дозирующий клапан есть 

Привет. Снимал только напряжение? А ток ?? Там же по моему два транзистора ... один типа "открывающий",  второй "удерживающий".Импульсы напряжения могут быть, а ток слабый или вообще нет.

[Gordon_Freeman 86]

А метки грм на месте?

 

[Paulyd 210]

Выставляйте зажигание на насосе, дпкв сдесь не причем , хозяин что вам не договаривает допросить как следует надо, встречал что три болта которые на шкиве распредвала нет резьб и поэтому не держат шкив , лезьте туда.

[gagauz91 150]

Закончилась солярка, вот главные слова, сами же знаете, вскрвай и смотри визуально на транзюк на ноги. Либо соскок ремня, пытались с толкача (на буксире), вот 2 варианта, остальное (иммо и прочее) тоже бывают, но редко на этих авто. Хотя на точно на таком моторе встречал механически умерший насос и как раз было ваши "давление из трубок идёт" но брызгать насос и не пытался

[Elec3ric 50]

Проблема в метках, на шестерня распредвала-тнвд разбег 5 зубов, как так случилось не понятно, ремень в хорошим состоянии, натяжение нормальное, все шестерни затянуты либо клиент что то не договаривает (с толкача не заводили кпп автоматическая)

Сбили с правильного пути слова клиента про закончилось ДТ, из за чего полез в сложности, упуская самое главное и простое

Метки поставил, развоздушил авто поехало

Всем большое спасибо за помощь!

 

[Paulyd 210]

я же сразу сказал лезьте в грм насоса. перескочило потому что руки у кого то  не так заточены. случай был хозяин сам менял три генератора не было зарядки , оказалось все проще у него тестер неисправный был. Истина всегда рядом.