Dodge Nitro 2.8 CRD p0299 2008г

[vasya009 98]

Здравствуйте товарищи форумчане.

Dodge Nitro 2.8 CRD 2008г

Ошибка p0299 - низкое давление наддува турбокомпрессора

Анамнез.

Запускаешь, резкий разгон и в районе 60км/ч падает мощность резко даже может заглохнуть если скинешь на нетраль. Плавно едешь, едет норм.

Впуск продымлен целый, отдельно даже вакуумный тест делал. Егр почищен.

Давление топлива - заданное и реальное в норме.

Давление наддува - до порога 60 км/ч заданное и реальное в норме, потом реально падает в атмосферное.

Сервопривод турбокомпрессора отрабатывает положения 0% 20% 40% 60% 80% 100%, двигается без люфтов. Выставлял в максимально рабочее положение, турбина дует как самолет. Ну и на стенде турбину проверяли, все норм.

форсы проверены, по датчика, параметрам все гуд.

 

Голова болит, пните еще идей

 

[ansid22 163]

В момент, когда пропадает наддув, значения желаемого и действительно положения сервопривода совпадают?

[vasya009 98]

Только что, ansid22 сказал:

В момент, когда пропадает наддув, значения желаемого и действительно положения сервопривода совпадают?

а вот значения желаемого сервопривода нет(((

[ansid22 163]

1 минуту назад, vasya009 сказал:

а вот значения желаемого сервопривода нет(((

Сам сервопривод турбины разбирали? Износ шестерен есть?

[vasya009 98]

1 минуту назад, ansid22 сказал:

Сам сервопривод турбины разбирали? Износ шестерен есть?

вот, снимаю потихоньку.

[ProEvoRacer 24]

сажа есть? давление какое на выхлопе?

может её зашил кто?

[vasya009 98]

14 минут назад, ansid22 сказал:

Сам сервопривод турбины разбирали? Износ шестерен есть?

Все красиво вроде

1 минуту назад, ProEvoRacer сказал:

сажа есть? давление какое на выхлопе?

может её зашил кто?

Скажи нет давно, в эбу сток. Отслеживание сажи заводом не предусмотрено.

[ProEvoRacer 24]

42 минуты назад, vasya009 сказал:

Голова болит, пните еще идей

чисто теоретически:

расходомер искажает показания

датчик наддува забит сажей/маслом

заслонка может каким-то образом закрывается

 

44 минуты назад, vasya009 сказал:

Запускаешь, резкий разгон и в районе 60км/ч падает мощность резко даже может заглохнуть если скинешь на нетраль. Плавно едешь, едет норм.

то, что она глохнет - смущает

если она просто в аварию по наддуву падает, то скорее всего не глохла

если бы мощности моторчика не хватало под нагрузкой - опять же скорее всего ловила бы несоответствие положение актуатора тк

 

хотя бы рукой проверить поток выхлопа на выходе - банки тоже рассыпаются и забиваются ватой

[vasya009 98]

24 минуты назад, ProEvoRacer сказал:

расходомер искажает показания

датчик наддува забит сажей/маслом

заслонка может каким-то образом закрывается

Расходомер работает в параметрах

датчик надува, был чистым - но еще промыл.

заслонку тупо отключил временно с егр, включая прошивку

25 минут назад, ProEvoRacer сказал:

если она просто в аварию по наддуву падает, то скорее всего не глохла

если бы мощности моторчика не хватало под нагрузкой - опять же скорее всего ловила бы несоответствие положение актуатора тк

 

хотя бы рукой проверить поток выхлопа на выходе - банки тоже рассыпаются и забиваются ватой

глохнет если тупо переводишь на нейтраль, в момент падения мощности.

актуатор без фанатизма держал рукой и тыкал положения - отрабатывает.

выхлоп чист.

 

[ProEvoRacer 24]

может все-таки трещина в патрубке, или кульке? у меня на таких больших системах впуска дымогенератор не всегда работает.

может под давлением шов расходится. я бы отдельно глянул кулек и патрубок от него к дросельке (чаще они страдают, почему-то).

чудес не бывает

 

но надеюсь что в вашем случае оно произойдёт и машина поедет)

[Torque88 11]

Здравствуй. Я бы проверял на пятой передаче разгон с 1500 оборотов. это где-то 60 км/ч. Времени больше на отслеживание параметров. Если есть возможность, глянь заданное и фактическое давление наддува, положение актуатора турбины и фактические показания расходомера. Запиши графики и выложи. таким образом будет видно, как отрабатывает актуатор. От этого будем отталкиваться. 

[kry-love 92]

При таких приколах имхо с мотортестером лучше кататься, показания сканера слишком инерционны, и не факт что мозг видит то что есть по факту. Еще лучше к мотортестеру добавить механический вакууметр-манометр подключенный к коллектору.

[baza 197]

3 часа назад, vasya009 сказал:

Все красиво вроде

Скажи нет давно, в эбу сток. Отслеживание сажи заводом не предусмотрено.

А кто туда смазку положил, и что там за квадратик где смазка?

ставь сервопривод на стенд, самопальный ремонт был