Astra H Z18XER теряет ДПКВ P0335

[eldiag 11]

Astra H Z18XER, SIMTEC 75.1
При хорошем прогреве ДВС теряет ДПКВ, вываливается P0335-08 (неисправный сигнал положения коленчатого вала), иногда меняется на P0335-04 - обрыв датчика (реже). 
 С данной проблемой сначала у гаражников поменял ДПКВ, не помогло, обратился ко мне. 
В момент проблемы работает только на ДПРВ впуска. Однако на холодную работает без обоих ДПРВ, так что проблему с синхрой ДПРВ и ДПКВ исключаю.
первым делом снят сигнал на горячую с ошибкой и холодную без ошибки. На удивление я вообще разницы не увидел:

С ошибкой:

без ошибки 

наложенные 

Мне попадались датчики у которых с прогревом что угодно убегало: фронты, уровень, даже сигнал инвертировался. Но тут совсем не вижу, в т.ч. проблем с задающим диском. 

Дальше подкидывал на горячую во время ошибок: свечи, катушку (ибо вдруг наводки). Снимали приводной ремень чтоб отключить генератор, подкидывал доп массу на блок и корпус эбу (там штатно идет провод массы). Результата никакого. Разъем на эбу в порядке, проблем с сигнальной массой или питанием датчиков не увидел.  
Т.к. до разъема сигнал есть, то решили подкинуть другой эбу (спасибо vento702 за помощь). Опять результата ноль. 
Так то логика подсказывает что так обычно умирают датчики, но почему вообще никакого изменения сигнала? 
До самого датчика долезть еще та задачка (за стартером). 
Может будут у кого мысли? 

[Akrapovic 237]

Мысль такая - наводка от ВВ части. Недавно на Крузе с Симтек 76 лечил разводкой жгутов ДПКВ и линии катушки.

На катушке Ера совсем было плохо, на запуске сигнал ДПКВ зашумливался, на Делфае почти прошло

[eldiag 11]

1 минуту назад, Akrapovic сказал:

Мысль такая - наводка от ВВ части

По этому пробовал подкидывать другую, холодную катушку, эффекта нету, причем сразу с комплектом свечей 

смущает что на всех эталонках 1 зуб подлиннее будет. 

[Akrapovic 237]

Только что, eldiag сказал:

По этому пробовал подкидывать другую, холодную катушку, эффекта нету, причем сразу с комплектом свечей 

А если в свечах зазор уменьшить? До 0.7

[eldiag 11]

6 минут назад, Akrapovic сказал:

А если в свечах зазор уменьшить? До 0.7

там свечи новые ngk стояли, щас зазор померил, 0,75 щуп макс лезет. Так что не то.

[Akrapovic 237]

Тогда остается датчик ...

Кстати, на осциллке есть отличия по размаху амплитуды ДПРВ

[eldiag 11]

3 минуты назад, Akrapovic сказал:

Тогда остается датчик ...

Кстати, на осциллке есть отличия по размаху амплитуды ДПРВ

нету, это масштаб чуть кривоват

[Akrapovic 237]

Понятно...

Стоп стоп.

Пропуск то на сигнале ДПКВ неправильный же.

На эталоне видно какой должен быть.

Пропуск , потом сигнал и снова пропуск.

Видимо на маркере что то прилипло или повреждение

[eldiag 11]

3 минуты назад, Akrapovic сказал:

Понятно...

Стоп стоп.

Пропуск то на сигнале ДПКВ неправильный же.

На эталоне видно какой должен быть

вот и говорю, смущает.  НО, почему с таким же пропуском на холодную работает и нету никакой ошибки?! И не только на холодную, его еще после полного прогрева надо полчаса гонять на оборотах чтоб началось. 
Да и пропуск в 2 зуба как бы есть, просто длинна первого зуба короче 

[Akrapovic 237]

Ну других вариантов то нет)

Почему то нравится, то не нравится моторному сигнал... непонятно)

[eldiag 11]

вот в наложенном виде метки, действительно "кривовато". 

[Akrapovic 237]

Ну тут же нюанс 

[MadGeneral 421]

Ну коль ЭБУ меняли. То вопрос какого производителя датчик стоит.

[eldiag 11]

16 часов назад, Akrapovic сказал:

Ну тут же нюанс 

Да понятно что там нюанс. Осталось только проверить датчик это или задающий диск

[Canbus1 39]

Была похожая ситуация.

Виной был задающий диск.

 

[a_electric 218]

В 09.03.2022 в 18:04, eldiag сказал:

вот в наложенном виде метки, действительно "кривовато". 

В этом сообщении сигналы с одного двигателя или один из сигналов из сети?

[eldiag 11]

один из сети 

14 часов назад, a_electric сказал:

В этом сообщении сигналы с одного двигателя или один из сигналов из сети?

 

[eldiag 11]

В общем заказали новый датчик (делфи ss11121) и новый задающий диск (gm 55574780). Снял старый датчик (тоже делфи ss11121), носик подточен, значит задающий точно менять с сальником. Но вот решил протестировать новый датчик с новым диском без авто, и вижу такую картину: 

ТОЖЕ САМОЕ НА МЕСТЕ ПРОПУСКА. 

беру магнитный индикатор и смотрю на задающий диск:

По моему мнению датчик рисует именно то что видит. 

То что диск с датчиком надо менять вопрос не стоит, ибо датчики просто стирает, но вот то что измениться картина я сильно сомневаюсь. Есть идеи?

[vento702 311]

В 09.03.2022 в 17:51, Akrapovic сказал:

Пропуск то на сигнале ДПКВ неправильный же.

На эталоне видно какой должен быть.

Пропуск , потом сигнал и снова пропуск.

Считаются переходы 1- 0, по этому совершенно без разницы для эбу в данном случаае эти отличия.

[Akrapovic 237]

2 минуты назад, vento702 сказал:

Считаются перкходы 1- 0, по этому совершенно без разницы для эбу в данном случаае эти отличия.

Если так, то спад совпадает, да.

Просто зацепиться более не за что)

 

[11den11 281]

7 часов назад, vento702 сказал:

Считаются переходы 1- 0, по этому совершенно без разницы для эбу в данном случаае эти отличия.

Не только переход 1-0 но и длительность пропуска, иначе зачем пропуск нужен. Если стоит холл, то по факту должно быть один в один как на маркере. Таков принцип действия холла. Индуктивный работает по другому принципу. Холловские датчики г.но в магазинах...

[eldiag 11]

Машина уехала, пока все ОК.
Сигнал c  новым комплектом идентичен сигналу при ошибке включая место пропуска, единственная разница в скважности: новый комплект: 32%, старый без ошибки 40%, с ошибкой 43% 

Что было: 

 

 

[11den11 281]

14 часов назад, eldiag сказал:

новый комплект: 32%

Ну вот - не идеал но ближе уже к истине. В идеале ровный пропуск двух зубьев по осцыле.