toureg 2008 (BAC 2.5 TDI) не вкл AC

[timon1976 27]

Подскажите плиз логику включения реле A5 которая подает  напругу + на компресор. Управляется моторником, цепь исправна , проц моторника это реле видит и управляет , но не пойму какие условия включения....

toureg 2008 (BAC 2.5 TDI) не вкл AC . точнее не включается это реле ... Если его включить все работает идеально - холодит нормально ...

Ошибок нет ни по моторнику ни по климату, давление 7 бар  темпераура 35 . в елзе не нашел инфы, ну или не уда смотрел ☹️

клима с ручным управлением ,  компресор без муфты с клапаном

[VETAL 61]

Идём в климат , чтение данных , смотрим параметры - условия отключения компрессора ; ток клапана управления ; давление фреона , анализируем , устраняем неисправность ...

[timon1976 27]

Только что, VETAL сказал:

Идём в климат , чтение данных , смотрим параметры - условия отключения компрессора ; ток клапана управления ; давление фреона , анализируем , устраняем неисправность ...

ээээ я ж вароде написал ... давление норма температура норма ... а ток откуда возьмется если реле не сработало

[vit-tar 12]

Клапан N280, на один контакт приходит плюс с предохранителя, второй контакт в блок климата. Клапаном управляет климат "на прямую", никаких реле нет. Схема нарисована паршиво. Заходим в пункт расположение компонентов климата под капотом, находим там N280, управление идет через разьемы T10f/9----T17/7---T16cd/9

Питание: заходим в схему двигателя, ищеm N280, разьем T6ma/1---предохранитель S10

Прежде заходим в измеряемые величины, группы ближе к 10-12(точно не помню, поищете) и смотрим внимательно: давление в системе, ток клапана N280, если значения тока появляются, при включении AC, то нет смысла что-то проверять (предохранитель, клапан и.д), электрика в норме. 

[timon1976 27]

Только что, vit-tar сказал:

Клапан N280, на один контакт приходит плюс с предохранителя, второй контакт в блок климата. Клапаном управляет климат "на прямую", никаких реле нет. Схема нарисована паршиво. Заходим в пункт расположение компонентов климата под капотом, находим там N280, управление идет через разьемы T10f/9----T17/7---T16cd/9

Вы к сожалению ошибаетесь .

Я бы не писал просто так  ,еслли бы была стандартная неисправнось   - не включается АС  из за климата... и небыло бы все проверенно !!!в том то и дело климат работает идеально , а вот в моторнике устроена какая-то защита , которая не дает + на  этот клапан  х.з что они там защищают вот и разбираюсь..... Именно в этой модели именно с этим двигателем все как раз так как я написал ....

.во первых я  сам  проверил на конкретной машине все досканально каждый проводок именно из за  того что все схемы на прямую давали на пред ....   итог один , один провод идет на управление климатом   и управляется минусом, а второй (+) на реле A5 и управляется моторником. Во вторых я нашел в елзе схему и это полностью подтвердило мои предположения....

                Следующий вопрос я так понимаю будет - а почему не выбросите вообще это реле и не сделаете   как на других... Предвосхищаю ответ все просто - комп проверяет наличие этого реле и отсутствие его  высвечивая ошибку моторника -  обрыв или кз по цепи. также он проверяет факт несанционированной подачи питания   на клапан  без включения этого реле  той же ошибкой - кз по цепи  ... так что все-бы было просто ,но обмануть не дает - видимо есть причина... я конечно могу  это все обойти ,но во первых это костыль , а во вторых все таки хотелось бы понять ,что ему не нравиться

 

[vit-tar 12]

48 минут назад, timon1976 сказал:

Вы к сожалению ошибаетесь .

 

 

Не исключено. Как Вы понимаете, знать все, не возможно. Я лишь пытался дать направление движения. Но в этой ситуации, мне непонятно, что у Вас за система? У Вас ручной климат? На туарегах, я таких не встречал. Будет не плохо, если Вы дадите схему, или расскажите как Вы ее находили в elsa? Второй момент, а что с измеряемыми величинами? Если климат ручной, то они должны быть в двигателе, в группах примерно 50. Точно не помню, но вроде так.

[timon1976 27]

клима ручной  ну  по крайне мере так пишут климатроник с ручным управлением... а насчет измеряемых величин  вы про какие ,если по климату то там все ок если по моторнику хотелось бы знать на что смотреть ибо величин много а зацепиться не зачто ошибок нет  и работает нормально ... по поводу группа 50 -у меня нет вася диагност , атуль 908 про

 

[vit-tar 12]

Хорошо, а схему Вы какую использовали? Можете ее показать? 

Измеряемые величины в блоке управления ДВС. На климате экраны уровня вентилятора есть? Фото климата можете сделать?

S10-живой? Питание на нем есть?

[timon1976 27]

Только что, vit-tar сказал:

Измеряемые величины в блоке управления ДВС. На климате экраны уровня вентилятора есть? Фото климата можете сделать?

блин там мильон величин , какие инересуют... конкретики дайте ....Схему да у меня гдео копипас т  сохранилось  на ноуте на работе посмотрю. как искал не помню тупо открывал все тоуреги т.к не подходили. и случайно  на какомто   подошла.... сохранил в картинку и побег проверять... а комп выключился.... но каринки осались

 

на климате ничего нет только ручки я же написал с ручным управлением ... на тоуреги тока три и ставили  ручное и 2 х и 4 зонный...

Только что, vit-tar сказал:

S10-живой? Питание на нем есть?

 

Эо прикол , что-ли ????

2 часа назад, timon1976 сказал:

Если его включить все работает идеально - холодит нормально ...

сам климат

43 минуты назад, timon1976 сказал:

в том то и дело климат работает идеально

 

Только что, timon1976 сказал:

зацепиться не зачто ошибок нет  и работает нормально

ну нет в моторнике ошибок

43 минуты назад, timon1976 сказал:

и небыло бы все проверенно !!!

вроде писал .... все эти стандартные операции я уже делал , Неужели Вы не видите , что к этому преду подключено много еще чего и если-бы на нем небыло питания ,то  поверьте  

моторник бы с климатом на пару орал благим матом

[vit-tar 12]

Выше схема под Ваши "выключалки". Я не знаю, как организована система в атуль 908 про. В Васе и в дилерских разбито по группам. Все, что связано с кондиционером (ручным), находится примерно с 50 группы.  В Вашем случае 22 и 63.

Touareg 2.5L TDI MWB.DOC Коды отключения компрессора.doc

[ipron 452]

6 часов назад, timon1976 сказал:

Подскажите плиз логику включения реле A5...

Если не затруднит..., подкиньте в тему..., что это , в Вашем понимании, за реле, А5...? Где установлено, с какой ножки ЭБУ двигателя управляет им, какой схемой пользуетесь... и.тд?? Можно vin, посмотреть что за комплектация... В моих схемах...А5 - это реле дополнительного насоса охлаждения - j496

Группа 63/4 ...статус отключения кондиционера в моторном.

 

[timon1976 27]

1 час назад, ipron сказал:

В моих схемах...А5 - это реле дополнительного насоса охлаждения - j496

пардон сейчас поглядел - да ,не A5 , ошибся со слепу .... A6 (j445). , но сути в общем не меняет т.к  во всех схемах в елсе так и есть... Fuel cooling pump relay,причем даже нога совпадает эбу 69.... Единственное отличие в том , что в машине у меня к этому реле подключен + провод клапана компрессора , а Fuel cooling pump  подключена к A6(j496) . Я сперва грешил на о что проводку  криво собрали ( ну т.к действительно стандартная схема + с преда как правило у меня не вызывала никогда трудностей в ремонте...  а здесь ... Во первых хозяин утверждает что  с проводкой ничего не делали, во вторых дествительно отсутсвуют атрибуты сторонего  вмешательства в виде скруток , наружних проводов, пропаек , изоленты,термоусадок ну и т.д  ( как-бы качественно не делали стороннее вмешательство  да еще не правильное, обычно заметно) вобщем девственно чистая ,собранная в заводские жгуты проводка....

Но собственно добило меня другое ... хозяин мог брехать ,  проводку могли ну чисто теоретически  засунуть заводскую , но с кокого нить другого типа тоурега , с другим движком и она  могла вся подойти , за исключением подключения компресора , помпы  и климата ..., но чтото ...- сомниельно  даже очень , ну есть еще вариант , что сняли всю проводку , разобрали аккуратно гофры  и перекоммутировали провода прямо в разъемах (заменив  короткие длинными с такими-же  ,ну или почти такими-же цветами , потом аккуратно собрали .... ну а что - возможно конечно..... Вот только на мой взгляд ,что-то из области фантастики .....- ну не суть собственно добило меня другое - пусть качественно  как на заводе собрали , пусть и не правильно в интересующем меня месте, но блин тамже солько защит ,что-то бы тогда ругалось на не соответствие ,а ту мало того что ошибок нет ни в одном блоке  , так наоборот -эта срань еще начинает верещать о кз или обрыве если пытаешься  данный клапан  подключить как положено  без реле с преда , ну или если не с преда а просто реле насильно запускаешь тоже орет....... бред какой-то!!!!!

Вот сижу и думаю , что делать ... да нет.... не вопрос конечно .... я могу  навешать обманок , подать левые сигналы.... а клапан запитать просто от "+" как  везде в тоурегах ... (если откровенно я так уже и сделал и хозяин даже свалил пообещав как будет у него время приехать сделаь как положенно),но  сам факт  зачем-то же так сделано , от чего-то видимо защита вот и пытаюсь понять логику ,  с какого хрена она не включается если все везде ок... что ей интересно не нравиться из того что сканер не видит.....  хотя нет,  один раз даже включилось  и работало , а потом постояло и болт..... 

[Malina 423]

Если нет ошибок, внимательно посмотрите параметры и кодировки блоков. И, кстати, тут уже спрашивали, но ответа не было - при включенном кондиционере что за цифра в поле "код отключения компрессора..."? 

[timon1976 27]

2 часа назад, Malina сказал:

И, кстати, тут уже спрашивали, но ответа не было - при включенном кондиционере что за цифра в поле "код отключения компрессора..."? 

ээээ на аутеле я не нашел как посмотреь ,  приедет в след раз попробую одисом