Outback 2.5 CVT 2012 американка

[mihac 62]

Всем добра! Обратился клиент за помощью, горит гирлянда на приборке check engine, abs, cruise, при езде через небольшое время начинает моргать AT OIL TEMP. Читаю лаунчем в абс- С0057 ECM control unit, C0045 TCM malfunction, в моторнике- P0700 AT MIL light on required, по вариатору ошибок нет, по CAN- интерфейсу ошибок нет. По логике вещей проверяю CAN- шину, по сопротивлению 57 ом, норм, разъемы оных блоков чистые-сухие, протряхиваю проводку в подмоторке, переходные разъемы коробки, норм. Собираю, стираю ошибки, тест-драйв и через метров 100-200 та же гирлянда, по вариатору ошибок нет. Дальше лезу туда куда не следовало, сбрасываю адаптации вариатора, и как говорится встрял по самые помидоры- адаптация не проходит, обрывается вначале процесса при включении D, пробовал раз 10- 15, по-всякому но итог один- AT learning ended abnormally, "попробй еще раз". При тест- драйве ничего подозрительного не увидел, стартовала-переключалась мягко, после сброса адаптаций старт с небольшим рывком, переключение мягкое.

 Судя по всему по варику есть какая-то бяка, мозг варика ее видит, лампу зажигает, а ошибку не записывает? Есть какие-то соображения?

[Vkcto 144]

Сделайте диагностику чем то другим,лаунч коряво с ними работает...в принципе как и со всеми остальными машинами...  

[baza 198]

[mihac 62]

1 час назад, Vkcto сказал:

Сделайте диагностику чем то другим

Смотрел и автокомом, картина та же, других приборов для субару у меня нет.

 

[baza 198]

Вы читаете то что я вам сбрасываю?

По вашей неисправности замена  (Регулирующий Клапан Автоматической Коробки Передач (A/T) В Сборе)

[mihac 62]

Baza, спасибо, попробую попроверять покомпонентно, но в TCM ошибок нет- это настораживает, нет направления куда копать. Или ездить пока запишется, или никогда не запишется error... Но все-же может у кого был опыт с субару, бывает такое, что в моторнике и абс ошибки по трансмиссии, а в TCM нет кодов?

[mihac 62]

6 часов назад, baza сказал:

Вы читаете то что я вам сбрасываю?

Я прочитал(перевёл), но нет ни P2763, ни P0741. 

Вот что по P0700

Спойлер

Придется тщательно проверять по каждому параметру, сигналы, сопротивления и прочее, авось где-то проявится.

А адаптацию вариатора провести получилось после сброса адаптаций моторника, оказывается лаунч это неплохо делает.

[Malina 444]

Как вариант, попробуйте установить SSM4. Недавно самому понадобилась для авто 19-го года. Ланч с ними уже не работает. К моему удивлению, установка проще пареной репы и заработало всё с кит. Опенпортом.

[mihac 62]

1 час назад, Malina сказал:

Как вариант, попробуйте установить SSM4

Думал об этом, но пишут, что SSM4 работает с авто после 2014г выпуска, не стал заморачиваться.

Сегодня выяснил, проблема в Lock up duty solenoid. При движении в датастриме увидел его включение, потом заморгала гирлянда и клапан отключен. Предположение подтвердилось прозвонкой оного соленоида- 8ом вместо10-13ом. Но ошибок НЕТ в CVT, как и после отключения датчика вторичного давления(для проверки).

Спасибо baza, указал направление, но меня сбила с толку диагностика(два варианта или ПО сканеров моих не подходит, или когдато был репрог варика).

Заказываем блок клапанов, продолжение следует...
 

[antuk 151]

Вас чего заклинело ? SSM4 -SSM4 .....

Может SSM3 возьмите ? 

[mihac 62]

7 часов назад, antuk сказал:

Может SSM3 возьмите ? 

У меня в деревне 3 субарика из которых 1 приехал на диагностику, адаптер для SSM3 покупать нерентабельно, или есть решение SSM3 J2534?

 

[antuk 151]

Есть - больше читайте , чем пишите ....

[mihac 62]

Блок клапанов клиент передумал заказывать, заказал соленоид (продаются поотдельности). При разборке выяснилось, что обмотка соленоида коротит на массу, заменил на новый, собрал, адаптация прошла с первого раза лаунчем. Все ок. Спасибо всем.