duster f4r заливает свечи

[vanek!!! 60]

Парни приветствую всех! Подскажите может кто в теме. приехал дастнер 2 фазы с жалобой на плохой запуск после ночной стоянки. По диагностике на хх  дад 370мбар , топливные коррекции 1, время фпрыска 2500мкс, фазы 0v вроде все в норме. Выкручиваю свечи а они черные отсюда соответственно и плохой запуск. До меня на машине меняли свечи, форсунки, кислородник но проблема не ушла. проверил клапан абсорбера тоже норм менять по новой свечи думаю бессмысленно.  

[alex2274 38]

что с компрессией и давлением масла на холодную утром?

[vanek!!! 60]

5 минут назад, alex2274 сказал:

что с компрессией и давлением масла на холодную утром?

все хорошо с компрессией на авто пробегу меньше 50тыс. если поставить новые свечи то проблему это решит на какое то время я думаю. У меня был как то в работе флюенс с таким же мотором так вот он также троил при первом запуске и были такие же свечи, а новых хватало на 3 дня дальше ситуация повторялась, но проблему тогда выяснить не удалось т.к. клиент отказался разбираться в проблеме 

[vgb 164]

а дачик температур двигателя че гаворит

[vanek!!! 60]

30 минут назад, vgb сказал:

а дачик температур двигателя че гаворит

говорит что с ним все ок. кстати его клиент тоже менял ))

[anisimov83 332]

Скрин параметров при запуске?

[vanek!!! 60]

3 минуты назад, anisimov83 сказал:

Скрин параметров при запуске?

каких именно? суть проблемы в том что в процессе работы двигателя на свечах образуется нагар от переобогащения смеси он то и препятствует стабильному запуску. А вот из-за чего такое переобогащение непонятно если коррекции все в норме.

[ussr100 189]

А если разряжение стрелочным прибором промерять? И какое  на не заведенном (по датчику)? Или без датчика вообще покататься.... 

[anisimov83 332]

2 часа назад, vanek!!! сказал:

каких именно? суть проблемы в том что в процессе работы двигателя на свечах образуется нагар от переобогащения смеси он то и препятствует стабильному запуску. А вот из-за чего такое переобогащение непонятно если коррекции все в норме.

Всех которые участвуют в смесеобразовании

[ZoZ 697]

Ремень ГРМ случайно до этого не меняли?

[vanek!!! 60]

15 часов назад, anisimov83 сказал:

Всех которые участвуют в смесеобразовании

3 часа назад, ZoZ сказал:

Ремень ГРМ случайно до этого не меняли?

нет ремень родной. да и работает он идеально после прогрева и по разряжению все в норме. хотя проверить можно

[morze 456]

Для мотора F4 (прогретого) давление в коллекторе на холостом ходу около 280-300 мбар. Это для МКП. Для мотора с АКП чуть больше, около 350 мбар.

Надо сверяться с мотор-тестером по фазам, а не по условным градусо-попугаям в CLIP. 

Надо смотреть коррекции не через CLIP, а через ОБД, в идеале - сканматик. Дилерский сканер отображает их в не пригодном виде.

Надо понимать, что если меняли форсунки, то надо убедиться, что поставили то, что нужно, а не просто с такого же мотора.

Надо убедиться, что топливо не является причиной копоти на свечах. Такое тоже бывает.

 

[Rus07 77]

Топливная коррекция "единица" не о чем не говорит? Или напряжение на лямде 483mV?  Какое давление в рампе?

Выложите лучше скрин прогретого мотора.

[vanek!!! 60]

18 часов назад, morze сказал:

Для мотора F4 (прогретого) давление в коллекторе на холостом ходу около 280-300 мбар. Это для МКП. Для мотора с АКП чуть больше, около 350 мбар.

Надо сверяться с мотор-тестером по фазам, а не по условным градусо-попугаям в CLIP. 

Надо смотреть коррекции не через CLIP, а через ОБД, в идеале - сканматик. Дилерский сканер отображает их в не пригодном виде.

Надо понимать, что если меняли форсунки, то надо убедиться, что поставили то, что нужно, а не просто с такого же мотора.

Надо убедиться, что топливо не является причиной копоти на свечах. Такое тоже бывает.

авто акпп

а я на попугаи и не смотрю, но обычно когда метки убегают разряжение в коллекторе уменьшается. но проверю хотя врятли что то будет с ори ремнем за 50тыс

по коррекции согласен что удобнее по обд смотреть. 

по форсункам проверил там все ок

т.к. на авто установлено гбо я его отключил сбросил адаптации и отправил клиента покататься километров 300. после посмотрим что будет.

11 часов назад, Rus07 сказал:

Топливная коррекция "единица" не о чем не говорит? Или напряжение на лямде 483mV? 

говорит о том что коррекции сброшены, а дк еще не прогрет