Высокие обороты на холодную

[Xaetillo565 8]

Зарания спасибо. Лада гранта на холодную обороты поднимается до 5000 на диагностике ошибок нету заслонку поменял, микросхема мс33926 поменял, что может бит?

[albert02 9]

1. Подменный эбу не ставили?

2. Данные со сканера???

[Юрий_161 21]

Была 14 поднимала до 3500 на холодную. Был подсос воздуха и расходометр завышал вес воздуха на 2 килограмма

[denchipspb.ru 30]

дайте описание какой мотор 8 или 16. Коллектор пластик там, смотрите трещины, колечки прокладки впускного, массы. По параметрам что то должно быть (смесь бедная или богатая). Так же вскройте блок и уберите заклепку. Там плата сыреет сзади. возможно кз из за воды.

[sapr 219]

 ...Там наверно ДЗ открывается...Заслонка электрическая?  Из-за подсоса она по-моему не выйдет на такие обороты...Если ДЗ закрыта то эбу не увеличит время впрыска и авто просто заглохнет...Выложи запись запуска с СМ2...

[Xaetillo565 8]

Подсос воздуха нету

[sapr 219]

живой файл при заводке а не скрин...

[denchipspb.ru 30]

Вся диагностика делается на полностью горячий двигатель. У вас либо он холодный либо температура 16гр не правильное показание. блок вскрывали? обратную сторону платы смотрите , просушите. 

[рамиль56 0]

Во первых с вкл зажиганием проверить положение эдз, и проверить показания при адаптации. Нажимая на педаль проверить открывание заслонки. Если порядок ,отключите разъем дмрв. ДВС какой? Какой дмрв? 

[prommast 136]

- Клюёт? 

- Нет, сосёт!

 

[zkf 208]

а че уоз такой бешеный

масса тоже 

не перешивали случаем

[melrom48 10]

44 минуты назад, zkf сказал:

а че уоз такой бешеный

масса тоже 

не перешивали случаем

Так и обороты соответствующие

Неплохо бы посмотреть на положение ПЕДАЛИ газа. Видно дроссель открыт, обороты высокие, кто то должен его открывать, возможно педаль.

 

Упс, простите недосмотрел, педаль газа то 0.

 

Дачик расхода воздуха какой? ДАД или ДМРВ?

 

[Olg 15]

В любом случае, авто нужно прогреть до рабочей температуры, и сравнить реальные показания, с показаниями сканера, на заглушено моторе при включенном зажигании посмотреть АЦП ДМРВ должно быть не более 1.03(хотя бы) , скинуть ДМРВ и попробовать работу без него.Присоединяюсь к мнению Рамиля 56, снять резиновый патрубок от воздушного фильтра к дроселю и смотреть состояние и работу дроселю на заведённом.В сканматике есть показание АЦП двух датчиков педали газа и двух датчиков самого дроселю. Сумма показаний двух датчиков электронной педали должна быть всегда 4 вольта(3.2+0.8 например).И подозрительно нет инфы по ошибкам? Или я что то пропустил...

[Hod_dog 1]

4 часа назад, Olg сказал:

В любом случае, авто нужно прогреть до рабочей температуры, и сравнить реальные показания, с показаниями сканера, на заглушено моторе при включенном зажигании посмотреть АЦП ДМРВ должно быть не более 1.03(хотя бы) , скинуть ДМРВ и попробовать работу без него.Присоединяюсь к мнению Рамиля 56, снять резиновый патрубок от воздушного фильтра к дроселю и смотреть состояние и работу дроселю на заведённом.В сканматике есть показание АЦП двух датчиков педали газа и двух датчиков самого дроселю. Сумма показаний двух датчиков электронной педали должна быть всегда 4 вольта(3.2+0.8 например).И подозрительно нет инфы по ошибкам? Или я что то пропустил...

этот дмрв так не диагностируется, тут стоит частотный. А по теме, все сводится к замене эбу. подкиньте с другой машины, иммо обычно там не прописывались

[рамиль56 0]

Походу машину уже отдал, а мы гадаем.

Ежели нет, проверь по советам и дай хотя бы скрины ацп на хх и вкл. зажигании

[Xaetillo565 8]

Всем привет ише не нашел причину дмрв, эбу, поменял 

[zkf 208]

подсос воздуха проверял колектора проверь на герметичность форсунки проливай вдшкой смотри есть ли изменения

[sapr 219]

ТС- ты меня не слышишь?...Сделай 2 живых файла и выложи...Я и ребята смогут их скачать и открыть у себя на компе и проанализировать...Делается это просто...

1 файл -авто холодное...Включаешь СМ2 и нажимаешь красную кнопку в верху...Запись пошла...Заводишь авто и пусть она хоть минуту поработает...Выключаешь запись ...Сохраняешь под нужным именем файл...

Затем прогреваешь авто до 80-90 гр ...и делаешь опять запись пару минут...Один раз за время записи подними обороты до 3000 и опусти...Всё, выключай запись ...Выкладывай оба файла сюда...Это ведь просто...

[Olg 15]

Да хотя бы ошибки выложи

Нужно разьемы внимательно проверить на электронной педали и на дроселе...возможно залиты или обрыв на изгибах внутри оплетки...

Прежде чем мозги и ДМРВ покупать хотя бы посмотрел дросель двигаеться? Там в сканматике во вкладке ИМ исполнительные механизмы можно вроде проверить или адаптацией на снятом патрубке дросельная заслонка должна полностью открыться и закрыться

Или, как говориться, не нужно экономить деньги клиента☺️

Хотя, ДПДЗ ноль видит? значит по идее закрыт дросель,но газует.... Дымогенератор в помощь. Трещина во впускном колекторе возможно...

На Акцентах так ведет себя неадаптированый дросель сам газует...если снимали разьем, то адаптация обязательна...

[Xaetillo565 8]

Документ от Хает Документ от Хает

[_____ 2 474]

Дроссель как поживает?

О каких подсосах вы тут все говорите? Эта система начинает дохнуть на холостых при неучтенном обьеме потребляемого воздуха.

Не путайте с датчиком абсолютного давления!    Тем более мотор стабильно держится на 3000 об.

Он там водород с кислородом должен "подсасывать"  чтоб так работать ))))

В 01.02.2020 в 12:19, Olg сказал:

В сканматике есть показание АЦП двух датчиков педали газа и двух датчиков самого дроселю. Сумма показаний двух датчиков электронной педали должна быть всегда 4 вольта(3.2+0.8 например)

Не гони ))

 

[Olg 15]

Ну да, по памяти сказал, памятку не открывал...все что сказал относиться к двум датчикам ДЗ. Соотношение их сигналов должно пропорционально меняться...если наодном увеличение, то надругой уменьшение, но сумма всегда 4 вольта...А на педали показания одного датчика в два раза должно превышать показания другого...Я подсказывал не буквально, а хотел обратить внимание человека на то что с помощью АЦП этих датчиков можно отследить работу дроселю...

В 31.01.2020 в 19:12, рамиль56 сказал:

Во первых с вкл зажиганием проверить положение эдз, и проверить показания при адаптации. Нажимая на педаль проверить открывание заслонки. Если порядок ,отключите разъем дмрв. ДВС какой? Какой дмрв? 

 

В 31.01.2020 в 13:43, den141280 сказал:

Вся диагностика делается на полностью горячий двигатель. У вас либо он холодный либо температура 16гр не правильное показание. блок вскрывали? обратную сторону платы смотрите , просушите. 

 

[_____ 2 474]

7 минут назад, Olg сказал:

Ну да, по памяти сказал, памятку не открывал...все что сказал относиться к двум датчикам ДЗ. Соотношение их сигналов должно пропорционально меняться...если наодном увеличение, то надругой уменьшение, но сумма всегда 4 вольта..

Я ж сказал - не ГОНИ!

 

[Olg 15]

На Акцентах так ведет себя неадаптированый дросель сам газует...если снимали разьем, то адаптация обязательна...

Ну если точнее, то так...

ЭЛЕКТР ДРОС ВАЗ.docx ЭЛЕК ДРОСЕЛЬ ГАЗЕЛЬ1.docx

Признаю...с сумой ошибся 5 вольт