Bmw m57 быть ews или нет

[Kostya1997 0]

Здравствуйте все! У меня тут назрел вопрос про ews,на машине пришла в негодность система иммо,в блоке дде висит ошибка по евс и она не стирается,синхронизация происходит с ошибкой,но потом ошибка трется двигатель все равно не запускается,до определенного времени машина запускалась раз через раз.Один раз помогло стирание ошибки и машина завелась,потом уже все перестало помогать.Стоит ли восстанавливать штатную систему иммо(нсть недоверие к ней зная все ее приколы с отвязывание ключа и рассинхронизацией между дме(дде) и евс) или установить эмулятор или вовсе отшить его из дде?

Есть дамп прошивки считанный кессом ,в winols поле с ews все в нулях,есть недопонимание в этом,либо дамосы неверные,хотя прошивки похожи на друг друга,либо где то была допущена ошибка чтения.Посоветоваться не с кем,так что прошу совета тут у гуру)

[Nick-tex 144]

Кузов то хоть какой, E39 или E53 ?

Если с проводкой все хорошо, почему бы не восстановить работу EWS, даже если и сдох сам блок EWS то не такой уж он и дорогой чтоб его заменить.

 

А на Счёт дампа то Kess вычитывает только калибр, а не полностью все. Хочешь увидеть целиком читай его на столе K-Tag

[mbcoding 448]

5 часов назад, Kostya1997 сказал:

Здравствуйте все! У меня тут назрел вопрос про ews,на машине пришла в негодность система иммо,в блоке дде висит ошибка по евс и она не стирается,синхронизация происходит с ошибкой,но потом ошибка трется двигатель все равно не запускается,до определенного времени машина запускалась раз через раз.Один раз помогло стирание ошибки и машина завелась,потом уже все перестало помогать.Стоит ли восстанавливать штатную систему иммо(нсть недоверие к ней зная все ее приколы с отвязывание ключа и рассинхронизацией между дме(дде) и евс) или установить эмулятор или вовсе отшить его из дде?

Есть дамп прошивки считанный кессом ,в winols поле с ews все в нулях,есть недопонимание в этом,либо дамосы неверные,хотя прошивки похожи на друг друга,либо где то была допущена ошибка чтения.Посоветоваться не с кем,так что прошу совета тут у гуру)

Обратись к знающим людям пусть делают. Начитались драйва 

[Kostya1997 0]

5 часов назад, Nick-tex сказал:

Кузов то хоть какой, E39 или E53 ?

Если с проводкой все хорошо, почему бы не восстановить работу EWS, даже если и сдох сам блок EWS то не такой уж он и дорогой чтоб его заменить.

 

А на Счёт дампа то Kess вычитывает только калибр, а не полностью все. Хочешь увидеть целиком читай его на столе K-Tag

Кузов е38,с проводкой нормально,тут уже дело не в поиске блока,а в его надежности и долгожительстве,не хочется в какой нибудь деревне остаться с отвалившемся иммо.До этого была тоже е38 только 750,иммо был выпилен программно с завода,потому что не проводки не блоков ничего не было от иммо.

А почему так с дампом получается что кесс читает только калибр? 

2 часа назад, mbmaster сказал:

Обратись к знающим людям пусть делают. Начитались драйва 

К знающим людям обращаться не интересно, еще и обдиру)

А при чем тут драйв,драйв тут не причем,там путного никогда не бывает ничего))

[dimon9555 454]

6 часов назад, Kostya1997 сказал:

тут уже дело не в поиске блока,а в его надежности и долгожительстве,не хочется в какой нибудь деревне остаться с отвалившемся иммо.

Что за бред? EWS требует замены у единиц -(один на 200-300 машин). И прикинь 95% машин с EWS - так и ездят с EWS (хотя машинам по  15-25 лет) и всё у них нормально. Проблемы по статистике только у хозяин-жмот.

[BorisV 2]

В 06.01.2020 в 12:52, Kostya1997 сказал:

не хочется в какой нибудь деревне остаться

Намного больше шансов остаться в деревне/лесу после пары "удачных" попыток завестись на дохлом аккумуляторе. В редких случаях парит мозг елмос в блоке евс. Простейший и дешевейший, учитывая стоимость блока, способ замена. EWS в М57 БЫТЬ

[dimon-dnk 1]

ews emulator можно еще прикрутить и выкинуть ews))

[denchipspb.ru 30]

Давно занимаюсь этими авто. В EWS со временем появляется такая проблема, там есть маленькая квадратная микросхема, которая отвечает за катушку индуктивности. эту микросхему нужно менять. Либо менять EWS3.  Иногда помогает отсоеденить EWS и поставить на место. Но это временно.  Можно напрямую кинуть провод EWS DDE, если дело в нем, так как провод не цельный а с разъемами и бывает окисляются контакты.  И вообще подключайте INPA. это самы лучший помощник в этой проблеме в наблюдении за иммо.

[Kostya1997 0]

В 30.01.2020 в 15:33, den141280 сказал:

Давно занимаюсь этими авто. В EWS со временем появляется такая проблема, там есть маленькая квадратная микросхема, которая отвечает за катушку индуктивности. эту микросхему нужно менять. Либо менять EWS3.  Иногда помогает отсоеденить EWS и поставить на место. Но это временно.  Можно напрямую кинуть провод EWS DDE, если дело в нем, так как провод не цельный а с разъемами и бывает окисляются контакты.  И вообще подключайте INPA. это самы лучший помощник в этой проблеме в наблюдении за иммо.

Просто не однократно слышал отзывы про то что парит мозг евс по этому и хотел его выключить,сейчас привязал новый чип 7935 с помощью ак90 и удалил все ключи с евс,пока проблем не было 

В 15.01.2020 в 20:44, BorisV сказал:

Намного больше шансов остаться в деревне/лесу после пары "удачных" попыток завестись на дохлом аккумуляторе. В редких случаях парит мозг елмос в блоке евс. Простейший и дешевейший, учитывая стоимость блока, способ замена. EWS в М57 БЫТЬ

Ну если быть пусть оно так и будет,я так понимаю что с дде4 невозможно его отшить,так что был восстановлен иммо.

В 30.01.2020 в 15:33, den141280 сказал:

Давно занимаюсь этими авто. В EWS со временем появляется такая проблема, там есть маленькая квадратная микросхема, которая отвечает за катушку индуктивности. эту микросхему нужно менять. Либо менять EWS3.  Иногда помогает отсоеденить EWS и поставить на место. Но это временно.  Можно напрямую кинуть провод EWS DDE, если дело в нем, так как провод не цельный а с разъемами и бывает окисляются контакты.  И вообще подключайте INPA. это самы лучший помощник в этой проблеме в наблюдении за иммо.

И инпой пользуемся и нцс экспертом пользуемся ,и бобром ,и дисом,это все мои помощники в моем нелегком труду )

 

так что я думаю можно закрывать тему 

 

но все равно остается загадкой удаления иммо из дде4

[votkarel 22]

невозможно для DDE4, есть только шанс добавить китайский EWS EMULATOR или добавить еще один настоящий EWS и синхронизировать коды с помощью русского редактора EWS.

it is impossible for DDE4, there is only a chance to add Chinese EWS EMULATOR or to add another true EWS and sync codes with the help of Russian EWS editor.

[from.pmr 0]

Вскрываешь мозги, выпаиваешь eeprom 5p08c3 читает программатором и от туда вытаскиваешь дамп, в дампе затираешь область ISN FF FF т.е нолями 

берешь новую ST95P08C3 её полная маркировка и заливаешь редактированный дамп в новую eeprom.

Запаиваешь новую eeprom в мозги, сфоткай обязательно перед выпаиванием как она стояла

Подключаешь мозги и делаешь синхронизацию.

[jgj 6]

В 08.03.2020 в 06:34, votkarel сказал:

невозможно для DDE4, есть только шанс добавить китайский EWS EMULATOR или добавить еще один настоящий EWS и синхронизировать коды с помощью русского редактора EWS.

it is impossible for DDE4, there is only a chance to add Chinese EWS EMULATOR or to add another true EWS and sync codes with the help of Russian EWS editor.

Уже и для ДДЕ4 (едц15с2)  возможно чисто программно. Обкатано  не несколькох машинах.

[madtubes 60]

Да евс там дохнет бывает, и вправду дохнет elmos внутри, а сама моторола живая остаётся, а вот программно отрезать иммо на dde4 не слышал решений, самому интересно