Проверка maf датчика и прозвонка его проводки

[Анатолий, Тамбов 1]

1 час назад, sapr сказал:

провода на разъёме maf не совпадают со схемой...А они должны совпадать...Наверно надо искать схему на которой цвета проводов совпадут с твоими...

Разъём эбу не трогай...

Распиши цвета проводов на твоём  разъёме maf...

Вот фото 

Только что, Анатолий, Тамбов сказал:

Вот фото 

 

1 минуту назад, Анатолий, Тамбов сказал:

Вот фото 

 

 

2 минуты назад, Анатолий, Тамбов сказал:

Вот фото 

 

 

Слева-направо: зеленоватый,белый, сиреневый, желтый, красноватый.

[sapr 219]

на проводах нет полосок?

[ZLaman 70]

Тема - гадание на кофейной гуще. Автор  заказал бы уже дмрв контрактный, да развеял свои сомнения, цена вопроса 1000 рублей. На диагностику раз в десять больше потратил наверняка.

 

 

[zkf 208]

может подсос воздуха за дросель сначала проверить как заводится на холодную как на горячую 

[sapr 219]

...вот похоже твой...

Может прозвонить провода...Проверить наличие и правильность напряжений на maf ...Проверить чистоту (!) логической массы...

Неисправность спорадическая -что очень усложняет проверку...Проверь на каком проводе меняется U при прогазовке , и  тебе, неимеющему аппаратуры, наверно остаётся только встать мультиметром на сигнальный и кататься наблюдая за U...?

Ну неужели в Тамбове грамотного диагноста не найдёшь? У вас там не по  результату платят? Если я не устраню неисправность то и денег не возьму...

- ЗЫ   Тогда придётся идти дурацким способом - покупать новый maf чтобы отсечь его ...

Контрактный - это лотерея

[Анатолий, Тамбов 1]

1 час назад, ZLaman сказал:

Тема - гадание на кофейной гуще. Автор  заказал бы уже дмрв контрактный, да развеял свои сомнения, цена вопроса 1000 рублей. На диагностику раз в десять больше потратил наверняка.

 

 

Где гарантия что контрактный полностью исправный, его и новый поставить не проблема - если бы знать что это точно он. На диагностику кроме времени ничего не потратил- тк никто не устранил неисправность. 

44 минуты назад, zkf сказал:

может подсос воздуха за дросель сначала проверить как заводится на холодную как на горячую 

Тоже думал над этим, но проблем с заводом ни на холодную ни на горячуу нет ( когда чек не горит), когда загорается то да- как и описывал симптомы, нестабилен хх, пинки при переключении, расход ползет. 2-3 заводки и все стабилизируется. 

[sapr 219]

подсос на холодном можно не учитывать...

[Анатолий, Тамбов 1]

10 минут назад, sapr сказал:

...вот похоже твой...

Может прозвонить провода...Проверить наличие и правильность напряжений на maf ...Проверить чистоту (!) логической массы...

Неисправность спорадическая -что очень усложняет проверку...Проверь на каком проводе меняется U при прогазовке , и  тебе, неимеющему аппаратуры, наверно остаётся только встать мультиметром на сигнальный и кататься наблюдая за U...?

Ну неужели в Тамбове грамотного диагноста не найдёшь? У вас там не по  результату платят? Если я не устраню неисправность то и денег не возьму...

- ЗЫ   Тогда придётся идти дурацким способом - покупать новый maf чтобы отсечь его ...

Контрактный - это лотерея

Попозже залезу под капот. По диагностам- все предложения сводятся к перепрошивке или заменить датчики все подряд. Разбираться в причинах нет не у кого желания. По оплате- сразу договаривались на результат- оплата за решение проблемы, а не за подключение фишки сканера. Тут вопросов нет. Да даже нормальное по не у всех есть, только один человек указал что причина была в завышенном в какой то момент сигнале с маф. Оф дилер- там так 25000 и устраним. Но за эти бабосы поменять можно все кислородники, дмрв и еще что то. Пока планирую разобрать фишку, обжать контакты, прозвонить минусовой провод, проверить напряжение. Поэтому интересуюсь- к каким контактам цепляться, и по каким параметрам смотреть. На этом форуме Участники хотя бы не удивляются что параметры дачиков можно проверить  по напряжению/сопротивлению/ осцилографом.

19 минут назад, sapr сказал:

подсос на холодном можно не учитывать...

Про подсос- была под подозрением трубка вентиляции картерных газов, она от времени задубела, особенно у клапана в крышке..Менял ее , заодно и клапан чистил , но он был практически чистым.

23 минуты назад, sapr сказал:

подсос на холодном можно не учитывать...

Неисправность очень корявая, даже не спорю. 

[Анатолий, Тамбов 1]

2 часа назад, sapr сказал:

...вот похоже твой...

Может прозвонить провода...Проверить наличие и правильность напряжений на maf ...Проверить чистоту (!) логической массы...

Неисправность спорадическая -что очень усложняет проверку...Проверь на каком проводе меняется U при прогазовке , и  тебе, неимеющему аппаратуры, наверно остаётся только встать мультиметром на сигнальный и кататься наблюдая за U...?

Ну неужели в Тамбове грамотного диагноста не найдёшь? У вас там не по  результату платят? Если я не устраню неисправность то и денег не возьму...

- ЗЫ   Тогда придётся идти дурацким способом - покупать новый maf чтобы отсечь его ...

Контрактный - это лотерея

Полосок на проводах не увидел, вот более четкое фото

Похожи по цветам на схеме

Наделал скринов с elm, там где графики скачут- нажимал педаль газа

[sapr 219]

елмка- это смешно...Хочешь серьёзнее подходить  то купи хотя бы это...

[Jackkrepost 48]

8 минут назад, sapr сказал:

елмка- это смешно...Хочешь серьёзнее подходить  то купи хотя бы это...

проще сканматик 2 купить даже бу ,работает не хуже и приспособить можно много куда .А если верить елм то при такой коррекции там не должно быть богатой смеси ,если конечно долгосрочка уже не -25%,или лямбда не труп

 

 

[zkf 208]

елм только ошибки из за хренового бенза скидывать не более

была у меня похожая фигня с тойотой там муфта на гене проскальзывала 

[Jackkrepost 48]

16 минут назад, zkf сказал:

елм только ошибки из за хренового бенза скидывать не более

была у меня похожая фигня с тойотой там муфта на гене проскальзывала 

при должном подходе и нормальном елм им даже блоки можно прошить ,так что иногда штука полезная

[zkf 208]

а я даже лаунча боюсь и за бесплатно его не возьму были 2 бмв с уложенными блоками пневмоподвески востанавливал лаунчем лазил не я

[sapr 219]

23 минуты назад, zkf сказал:

были 2 бмв с уложенными блоками пневмоподвески

елмку можно для бэх оставить...А для тойоты то, что я сказал...

[Анатолий, Тамбов 1]

Мужики, я не занимаюсь ремонтом чужих авто, elm ка была куплена больше из интереса, хотя бы в какую сторону копать. За машинами стараюсь следить, по механике елементарные вещи, то - это сам делаю. С диагностическими параметрами авто никогда ранее не приходилось сражаться. Но, корявость проблемы, заставила влезть в изучение данной темы. Ну не нашел я пока такого человека у нас , который бы не советовал поочередно менять датчики, пробовать залить др бензин, почистить чистую заслонку и промыть в очередной раз дмрв.

[sapr 219]

...сыр бесплатный в мышеловке только для второй мышки...Вникай...изучай...покупай...Если параметры были бы  сняты нормальным сканером- то и диагностов больше бы  помогало...А помогать владельцам елмок - это отнимать деньги у себя же...

[Анатолий, Тамбов 1]

58 минут назад, zkf сказал:

елм только ошибки из за хренового бенза скидывать не более

была у меня похожая фигня с тойотой там муфта на гене проскальзывала 

 

4 часа назад, sapr сказал:

...вот похоже твой...

Может прозвонить провода...Проверить наличие и правильность напряжений на maf ...Проверить чистоту (!) логической массы...

Неисправность спорадическая -что очень усложняет проверку...Проверь на каком проводе меняется U при прогазовке , и  тебе, неимеющему аппаратуры, наверно остаётся только встать мультиметром на сигнальный и кататься наблюдая за U...?

Ну неужели в Тамбове грамотного диагноста не найдёшь? У вас там не по  результату платят? Если я не устраню неисправность то и денег не возьму...

- ЗЫ   Тогда придётся идти дурацким способом - покупать новый maf чтобы отсечь его ...

Контрактный - это лотерея

Получается если смотреть нумерацию проводов справа - налево ( от лоб стекла ) то провода совпадают. + это 3 провод ( по центру фишки)  . Кто   из оставшихся минус?

[sapr 219]

так вставай мультиком...Минус...+5....Изменяющееся U будет же видно...

[Lexakulibin 1]

На разъеме блока управления как раз и  есть вторая проблема . Разъем передернул - неделю полет нормальный. много машин таких было сделано. на вашем первом скрине температура воздуха --- датчик не рабочий или проводка или вообще как выше сказано проблема в оборудовании. Купите китайский j2534 установите тачстрим на ноут и будет легче определить неисправность. Подключите диагностику введите параметры коррекции топлива и maf заведите двигатель и аккуратно шевелите разъем на maf и на блоке управления  если параметры будут меняться, то сами знаете что нужно делать. Не поможет делаете тест драйв при движении с параметрами . 

[Анатолий, Тамбов 1]

1 час назад, sapr сказал:

...сыр бесплатный в мышеловке только для второй мышки...Вникай...изучай...покупай...Если параметры были бы  сняты нормальным сканером- то и диагностов больше бы  помогало...А помогать владельцам елмок - это отнимать деньги у себя же...

Не понял про сыр бесплатный? Диагносты снимали данные не elm- и смотрели не по моим скринам. И никто кроме подтверждения факта что есть ошибка богатой смеси - причину не назвал. А это я и без них знаю.

1 час назад, Lexakulibin сказал:

На разъеме блока управления как раз и  есть вторая проблема . Разъем передернул - неделю полет нормальный. много машин таких было сделано. на вашем первом скрине температура воздуха --- датчик не рабочий или проводка или вообще как выше сказано проблема в оборудовании. Купите китайский j2534 установите тачстрим на ноут и будет легче определить неисправность. Подключите диагностику введите параметры коррекции топлива и maf заведите двигатель и аккуратно шевелите разъем на maf и на блоке управления  если параметры будут меняться, то сами знаете что нужно делать. Не поможет делаете тест драйв при движении с параметрами . 

Пока останавливаюсь на разборе фишки у мафа, поджатии пинов, прозвонке проводки на разьеме и колодке эбу, и как выше написали посмотрю мульметром изменения напруги. Дальше буду смотреть за поведением авто.  За схему спасибо форумчанам. Поверьте- здесь я хотя бы предметно получил инфу что и как смотреть, а не просто,, меняй все подряд,, Если вышеуказанные действия помогут обязательно отпишусь, ну а нет- будем ждать пока окончательно какой то датчик не помрет.

[catteen 0]

что по проверке?

[Akrapovic 237]

подниму некротему)) Случайно наткнулся, при поиске "разъем МАФ camry"))

Только что была такая же машина и проблема неверных показаний MAF и вследствие переобогащенная смесь из-за окисления внутри пинов разъема и плохого контакта сигнальной массы - пин 4 , пружинка внутри пина уже ослабла

На включенном зажигании исправный MAF показывает 0.45-0.5 грамм\сек.