Как прочитать mc9s12dg256 0l01y с EZS/Kessy?

[Pustynnikov]

Доброго времени суток.

Есть EZS/Kessy с AUDI A6 C6 2007 года. Блок с номером 4F0905852C. В нем mc9s12dg256 с маской 0l01y, закрытый. Может, кто-нибудь подскажет точки на этом кессике? Не могу прочитать. Из оборудования есть Xprog 5.51, R270 и VVDI. Нигде не могу найти точки именно для этого блока.

Спасибо

[dr.rimz]

Плохо ищите. Точно валяется на просторах.

Да и по обд делается)

[Mikolapol]

а чем не устраивает схема подключения заявленная в vvdi ?

[and0926]

Делал подобный, схему именно этого блока находил в нэте под xprog

 

[Pustynnikov]

 Вот именно этого блока и не могу найти

В VVDI блок не такой немного

[dr.rimz]

10 минут открыть даташит на камень и вызволить ножки)))

[carworker]

Тут на форуме точно картинка есть для ХПрог Аналогично и для остальных прогеров 

[Pustynnikov]

именно на такой блок - нету. С индексом B - есть, а С - нету.

Ладно, другой вопрос: чтобы переделать с 433 Mhz на 868 Mhz - что нужно? Только блок считывания информации с антенн доступа или антенны тоже менять надо будет?

[Mikolapol]

а это? не? не такая?

[Pustynnikov]

нет, не такая. Посмотрите на левый нижний угол

(на моем фото - левый верхний)

[Malina]

А что в левом нижнем углу? Незапаянная микросхема? Плкты вроде одинаковые, пробовали такое подключение? 

[and0926]

В xprogге есть схема подключения к ножкам проца, проверьте согласно схемы выше все ли совпадает( прозвоните)

[dr.rimz]

48 минут назад, Pustynnikov сказал:

нет, не такая. Посмотрите на левый нижний угол

(на моем фото - левый верхний)

програмирование - это точно не ваше)))))ее уже нужно было давно прочитать и забыть как это делается. 

ps какая разница какая плата 

если это ваш первый проц - плохой выбор для самообучения....можно сесть в лужу с дерьмом если это езс с машины

[Pustynnikov]

да. и обвязка несколько другая

надо будет завтра сравнить по даташиту и подключиться по своему

Артур, возможно и не мое.

Но я только начинаю изучать эти вещи все. Что-то простенькое, вроде потереть краш и т.д. на простых блоках получается нормально. И проц - один из первых. Тут долгая история и есть возможность потренироваться. Так что...

[dr.rimz]

20 минут назад, Pustynnikov сказал:

да. и обвязка несколько другая

надо будет завтра сравнить по даташиту и подключиться по своему

Артур, возможно и не мое.

Но я только начинаю изучать эти вещи все. Что-то простенькое, вроде потереть краш и т.д. на простых блоках получается нормально. И проц - один из первых. Тут долгая история и есть возможность потренироваться. Так что...

не тот блок на котором тренироватся стоит.....они не редко при внутресхемном валятся....если это с машины клиента - получите геморой. будете искать кто поднимет....тогда не заработаете, а еще и заплатить придется

[Pustynnikov]

тут момент такой, что это проект по переделке из 3.2 TFSI в 3.0 TDI. Скрещиваем ужа с ежом... Все блоки наши, с разборки.

[dr.rimz]

ну так зачем вам езс. в мотор данные можно и с старого моторного достать

[Pustynnikov]

Просто процитирую с Carhelp'a свою тему:

Цитата

Доброго времени суток.
Вопрос к знающим.
Есть Audi A6 C6 4F. Умерла защелка (05 - Система санкционирования доступа и пуска). Ну, как умерла - убил при не корректной попытке считать eprom из моторолы. После долгих попыток реанимировать - не выходит на связь. Flash из проца читается, епром - нет.
Вопрос в следующем: может, кто знает блоки EZS с какими номерами шли с системой бесключевого доступа и пуска, а какие - без? Конкретно интересует блок с номером 4F0905852B. Он с кейлесом или без?
И еще. Как прописать в него Remote Control? Машина с этим блоком заводится, но не реагирует на кнопки ключа.

 

Цитата

наверное, надо чуть-чуть подробнее рассказать про машину.
это проект по переделке с 3.2 tfsi на 3.0 tdi. Кузов и вся кузовная электроника с 3.2 tfsi, а моторник, коробка, ezs и gateway - с 3.0 tdi. Поэтому и заводится. Защиту компонентов снял со всех блоков. Осталось только remote и keyless сделать. Поэтому и вопрос: как определить 4F0905852B - с keyless или без? Просто про донора инфы нету совсем. В блоке по диагнозе нажатие кнопок старт и стоп видно, нажатие на стоп двигатель глушит и зажигание выключает. на нажатие старт естественно не реагирует. на нажатие кнопок на ключе ЦЗ тоже не реагирует. реально сделать синхронизацию?

 

Потом выяснилось, что блоки приема - оба с keyless, но на разной частоте работают: 433 и 868.

Просто я подключился к этому уже на стадии, когда все собрали. Там такой Франкенштейн.... Из пяти машин собран

[ypiter]

48 минут назад, dr.rimz сказал:

ну так зачем вам езс. в мотор данные можно и с старого моторного достать

Если там симос8? как из него достать?

[Pustynnikov]

3.2 там Simos, eeprom 95320, есть считанный

 

3.2 ECU Simos eprom 95320.BIN

[Pustynnikov]

в общем, отрубили верификацию при чтении eeprom - читается, но в области с 0800 до 08D1 - каждый раз по новому. Затерты иденты. Как восстановить?