Kango 2003 1.5dci не заводиться, ошибка DF137

[bigggi 46]

Здравствуйте. Притянули автос, не смогли завести, диагностика говорит
DF137 Функция регулирования давления в рампе, давление выше максимума. Постоянно.

Стал осликом на провода клапана на насосе ,шим присутствует  скрин прикреплю..
также крутил двигатель со снятой фишкой клапана, по диагнозе давление поднимаеться до 1300-1400бар. 

с фишкой при оборотах двигателя 220-230  нагнетает 270-280 бар. 

зашел в тупик.. 
подскажите что еще посмотреть?

 

[dusichek2012 219]

У меня при такой ошибке закончилось заменой эбу,  было такое раза 3. Провода звонил,  клапана менял,  помогала замена эбу. 

[Renault Electronic 2 416]

ТС есть клип?

[dimasony 981]

Попробуй запустить с эфиром. 

[bigggi 46]

22 минуты назад, Renault Electronic сказал:

ТС есть клип?

Нет к сожелению нет... максимум PyRen...
 

 

20 минут назад, dimasony сказал:

Попробуй запустить с эфиром. 

с эфиром работает только на эфире) и все если убираю не работает..

29 минут назад, dusichek2012 сказал:

У меня при такой ошибке закончилось заменой эбу,  было такое раза 3. Провода звонил,  клапана менял,  помогала замена эбу. 

хмм.. сам блок не ремонтопригоден?...читал что у людей шима нет когда в блоке проблема.. или есть но с всплесками какими то.. тогда меняют блок и вроде начинает работать..

[ByAutos 154]

Форсунки смотри

[benea333 678]

а давление хладагента не очем не говорит???)))

35 минут назад, bigggi сказал:

максимум PyRen

так пайреном диагностируйте это тодже клип

[bigggi 46]

2 минуты назад, benea333 сказал:

а давление хладагента не очем не говорит???)))

емм) разве о том что велечины в делфи не понятно в каких значениях..))

[benea333 678]

ну 36 бар это чючють много

поетому делай пайреном там точно напишет

[Renault Electronic 2 416]

Рено нужно диагностировать клипом...

[benea333 678]

если клип или пайрен покажет тоже 36 бар хладагента значит дело в провотке и скорее всего от туда и тянеца ваше проблемма

[Uncle_fucker 2]

Скинь разъем с датчика давления кондиционера(эти датчики бывает коротят внутри себя пятивольтовую линию, на которой висит датчик давления топлива в рампе)

А бывает там все окисляется.

[bigggi 46]

11 часов назад, Uncle_fucker сказал:

Скинь разъем с датчика давления кондиционера(эти датчики бывает коротят внутри себя пятивольтовую линию, на которой висит датчик давления топлива в рампе)

А бывает там все окисляется.

Кондиционера нет ..
Заметил сегодня еще что когда делать диагностику со снятым клапаном то ошибка
DF126 Цепь управляющего устройства расхода топлива, короткое замыкание на +12в как фишку накину ошибки нет.. 
интересно звучит расшифровка.._)

[Uncle_fucker 2]

1 час назад, bigggi сказал:

Кондиционера нет ..
Заметил сегодня еще что когда делать диагностику со снятым клапаном то ошибка
DF126 Цепь управляющего устройства расхода топлива, короткое замыкание на +12в как фишку накину ошибки нет.. 
интересно звучит расшифровка.._)

Обрыв и КЗ+12 чаще всего одно и тоже подсостояние(1.def, 2.def и т д.)

Читай техноту http://forum.dieselirk.ru/index.php?action=dlattach;topic=1001.0;attach=665

И подключись клипом.

DF126
ПРИСУТСТВУЕТ
OR
ЗАПОМНЕННАЯ
ЦЕПЬ РЕГУЛЯТОРА ПОДАЧИ ТОПЛИВА
CO.0: разомкнутая цепь или короткое замыкание на "массу"
CC.1: короткое замыкание на + 12 В
УКАЗАНИЯ
Особенности:
Если присутствующая неисправность DF126 выводится с характеристикой CO.0
или CC.1:
регулятор подачи топлива полностью открыт, появляется стук в двигателе,
двигатель сразу же останавливается для предотвращения его разноса и
загорается сигнальная лампа неисправности 2-й степени тяжести.
Проверьте состояние и соединение разъема регулятора подачи топлива.
При необходимости устраните неисправность.
Убедитесь в наличии + 12 В после замка зажигания на контакте 2 разъема регулятора подачи топлива.
Проверьте надежность соединения и состояние 48-контактного разъема B коричневого цвета ЭБУ системы
впрыска.
При необходимости устраните неисправность.
Убедитесь в отсутствии оборванных, поврежденных и закоротивших проводов в цепи:
ЭБУ системы впрыска, разъем B, контакт M4 Контакт 1 регулятора подачи топлива
При необходимости устраните неисправность.
Измерьте сопротивление между контактами 1 и 2 регулятора подачи топлива.
Замените регулятор подачи топлива, если сопротивление не равно 4,8 Ω и 5,8 Ω при 20?C.

[bigggi 46]

промерял опорное напряжение на датчике давления топлива есть 5.05в стабильно.
 может амплитуда шим не достаточная для работы? если по ослику считать 1в на клетку.. то 6в амплитуда шим.. или я ошибаюсь..
клапан снимал еще раз осмотрел сетку ,подавал с лаболаторника напряжение на сам клапан видно он срабатывает легко без клинов и т.д. ток потребляет не значительный. 

ну механику клапан хз как проверить.. должны подвезти другой клапан для теста..

что то я склоняюсь уже сам к эбу..
хотя еще бы форсунки кинуть на стенд..

 

 

[Uncle_fucker 2]

29 минут назад, bigggi сказал:

промерял опорное напряжение на датчике давления топлива есть 5.05в стабильно.
 может амплитуда шим не достаточная для работы? если по ослику считать 1в на клетку.. то 6в амплитуда шим.. или я ошибаюсь..
клапан снимал еще раз осмотрел сетку ,подавал с лаболаторника напряжение на сам клапан видно он срабатывает легко без клинов и т.д. ток потребляет не значительный. 

ну механику клапан хз как проверить.. должны подвезти другой клапан для теста..

что то я склоняюсь уже сам к эбу..
хотя еще бы форсунки кинуть на стенд..

 

 

Если топливная делфи-сбегай до аптеки,купи 4шприца 20мл и 4 капельницы. Отсоедини обрати от форс и подключи к каждой форме шприц через капельницу. Далее вращаем стартером и смотрим что на обратке!

Отпиши о результате чтобы дальше ориентироваться.

[bigggi 46]

1 час назад, Uncle_fucker сказал:

Если топливная делфи-сбегай до аптеки,купи 4шприца 20мл и 4 капельницы. Отсоедини обрати от форс и подключи к каждой форме шприц через капельницу. Далее вращаем стартером и смотрим что на обратке!

Отпиши о результате чтобы дальше ориентироваться.

Поставил. крутил секунд 30-40 с перерывами на второй налило около 8 мл на всех других ничего 
после такого кручения она начала как бы схватывать но не заводиться.. 

[Uncle_fucker 2]

Форса в ремонт. Попробуй открутить гайку подачи на форсунке,подбери шарик от подшипника нужного диаметра(чтобы заглушил подачу с рампы) и попробуй завести. Если заведется-форса однозначно в ремонт 

[bigggi 46]

уже снял.. поеду к знакомуму на стенд

 

[bigggi 46]

вобщем сегодня проверили все форсы. 3 из 4 заклинили.. две получилось почистить и запустить. одну поменяли мультипликатор.. вобщем вот такое.. еще не забрал 
завтра заберу поставлю отпишусь.. 

Еще вопрос по прописке... 
получаеться те что почистили  будут те же номера.. как быть с той в которой заменили мультипликатор? как узнать новый код? или писать тот же что есть?
 

[Uncle_fucker 2]

1 минуту назад, bigggi сказал:

вобщем сегодня проверили все форсы. 3 из 4 заклинили.. две получилось почистить и запустить. одну поменяли мультипликатор.. вобщем вот такое.. еще не забрал 
завтра заберу поставлю отпишусь.. 

Еще вопрос по прописке... 
получаеться те что почистили  будут те же номера.. как быть с той в которой заменили мультипликатор? как узнать новый код? или писать тот же что есть?
 

Ничего не прописывай, на этих блоках управления им практически без разницы какой номер записан в память. Поездит-сами адаптируются.

[bigggi 46]

26 минут назад, Uncle_fucker сказал:

Ничего не прописывай, на этих блоках управления им практически без разницы какой номер записан в память. Поездит-сами адаптируются.

Понял ) спасибо большое!)

[Malina 438]

Уточните у владельца, не  любитель ли он заправляться с канистры? А то ремонт будет ненадолго. 

[Uncle_fucker 2]

1 минуту назад, Malina сказал:

Уточните у владельца, не  любитель ли он заправляться с канистры? А то ремонт будет ненадолго. 

здесь на самом деле много факторов, кроме левой соляры. как часто фильтр меняется, какого производителя ставится(читай качества), общее состояние топливной системы(наличие продуктов износа)

[bigggi 46]

11 часов назад, Malina сказал:

Уточните у владельца, не  любитель ли он заправляться с канистры? А то ремонт будет ненадолго. 

да знаю точно заправляет с канистры  часто. 
промывал бак сегодня еще..в самом баке на дне ничего  ненашел а вот в топливоприемнике, в самом стакане, было довольно много воды, а в ней толи песок, толи пыль, вобщем что то очень мелкое-коричнивого цвета.. бак промыл ,трубки промыл ,солярку пропустил через фильтра и залил в бак.. так и отдал... и предупредил чтобы более чательно относился к чистоте солярки.. 

выяснилось еще одно.. случилось это с форсунками день после того как ему меняли заднюю балку.. возможно парни что меняли или опускали бак или трубки снимали.. хз..  думаю что можно как то это связать