C4 grand picasso 1.6 hdi не заводится

[Nazimin 0]

Здравствуйте, С4 пикассо 1.6 hdi не заводится,поменял датчики распредвала и каленвала не помогло. Давление в рампе при прокрутке стартера показывает 48 бар. В чем может быт проблема? Помогите пожалуйста

 

[Elec3ric 45]

а дачтчики зачем менялись? были ошибки по ним? перед заменой проводка проверялась на наличие опорных напряжений целостность проводов?

ошыбки в эбу есть?

 

а вопще советую найти толкового диагноста, дешевле обойдется

 

[carworker 456]

8 минут назад, Nazimin сказал:

 В чем может быт проблема? 

 

48 бар. Это проблема. Где потерялись +200 нада ручками искать

[karel 48]

Цитата

Давление в рампе при прокрутке стартера показывает 48 бар.

Мало!

[Nazimin 0]

Ошибок небыло, датчик каленвала сламал понеостарожности а заодно заказал каленвал тоже. А провода проверялись все в норме, только заводится не хочет, на ЭБУ только ошибка две свечи нерабочии

 

А сколько должно быть бар?

И солара льются в обратку форсунок

[shora 22]

11 минут назад, Nazimin сказал:

А сколько должно быть бар?

 

если диагбоксом смотрите то должно быть пункт выше заданое значение давления топлива. Под 300 в начале.

[Elec3ric 45]

может клапан-регулятор давления если такой имеется

 

[evgeny009 65]

Разрешение на запуск есть? Что в параметрах ДВС по иммо?

Если всё ок,то проверка топливной (форсы на стенд)

[Nazimin 0]

Насчёт регулятора я тоже думаю, но из-за него может солярка идти к обратке форсунок?

[AvtoDym 754]

22 минуты назад, Nazimin сказал:

Ошибок небыло, датчик каленвала сламал понеостарожности а заодно заказал каленвал тоже. А провода проверялись все в норме, только заводится не хочет, на ЭБУ только ошибка две свечи нерабочии

 

А сколько должно быть бар?

И солара льются в обратку форсунок

Интересно,  чем читали авто?  Обороты видит? А давку в рейке лучше смотреть графиком при прокрутке и скрин в студию. Мерять 5 В на датчик в рейке. 

[Max Payne 184]

В баке насос должен стоять. Норм он давит? Если он слабо качает,  то вроде как тнвд нужное давление  и не нагонит

Был случай вообще после фильтра до тнвд плавали воздушные пузыри... Машинка заводилась,  правда колбасило ее на хх

[Nazimin 0]

5 В есть,диагностику делал с помощью обд

В баке на 1.6 насоса нету

[Max Payne 184]

3 минуты назад, Nazimin сказал:

5 В есть,диагностику делал с помощью обд

В баке на 1.6 насоса нету

Понял

[Nazimin 0]

У нас по дизельным ситроенам мастеров нет диагноста тоже.

[AvtoDym 754]

10 минут назад, Nazimin сказал:

5 В есть,диагностику делал с помощью обд

В баке на 1.6 насоса нету

Да. 54 бар это точно не рабочее давление 

Я бы начал с форсунок.  

А эфиром не пробовали? 

[Elec3ric 45]

попробуйте заново адаптировать регулятор давления

[Nazimin 0]

Эфиром заводится без проблем

Я думаю форсунки не причем, солярка идёт из ТНВД к форсункам через обратку, и через рампу

[silman 241]

51 минуту назад, Nazimin сказал:

1 минуту назад, Nazimin сказал:

Эфиром заводится без проблем

И солара льются в обратку форсунок

Блин вангую, форси в на стенд и в ремонт.

[shora 22]

А фильтр топливный не меняли в последнее время? бывает из-за фильтра начинаются проблемы. Диагностика свежих французов только диагбоксом, остальное некоректно работает.

[Nazimin 0]

Фильтр не менял, но напрямую через бутылку без фильтра тоже пробовал не заводиься

Когда крутиш стартером из ТНВД должно идти саляра к обратке?

[AvtoDym 754]

5 минут назад, silman сказал:

Блин вангую, форси в на стенд и в ремонт.

Тут нечего Ванговать.  Нужно осмотреть всю подачу,  на воздух.  А форсунки на холостом,  проверить на слив в обратку. 

[Nazimin 0]

С форсунок слива нету вообще

[AvtoDym 754]

1 минуту назад, Nazimin сказал:

С форсунок слива нету вообще

На холостом ходу? 

[Nazimin 0]

У меня наоборот к форсункам через слив тоже идёт соляра

[Цытрамон 26]

Открути слегка гайки на трубках на подачу форсунок подкачай как следует грушей и попробуй покрутить стартер, посмотри есть ли подача соляры на форсунки если есть то второе на что нужно смотреть это датчик давления топлива, он стоит на топливной рампе под клапаном  EGR, я на своем 3 датчика за 2 года поменял, а лучше всего нормальную диагностику подключить и посмотреть для начала синхронизацию коленвала и распредвала, и давление в топливной рейке, надо отталкиваться от того что делали с машиной куда лазили что меняли, в форсунки без надобности вообще не лезь.