Неисправность датчика холла G40

[Netis 52]

Доброй ночи. Авто Golf 4 1998 г. 1J1 двигатель AGN. Приехала с ошибкой по датчику фаз. Проверено сам датчик, рабочий. Напряжение 5в присутствует, масса и 12в при закрытой шторке. Открываю шторку, имеем 0в. В 25 группе +99 градусов. Проверяю метки, в норме. снимаю датчик фазы, шторку не провернуло. Но!!!!! Она новая. загибаю Язычок, поворачиваю на 45 градусов против часовой, поймал в 25 группе примерно 0 градусов. Потом крышкой датчика фаз вывел ноль и стираем ошибку. Ошибка возвращается назад сразу. Кстати ошибка 00515-30-00. Расшифровка: обрыв цепи или замыкание на плюс датчика G40. в этой же группе смотрю работу фазовращателя, бит выставляется при резком нажатии на газ, в 4 окне 17 градусов. без бита +1 градус. Вопрос, какой должен быть зазор в шторке? возможно не с этого авто шторка, уже мысли кончились.

Эльза не дала инфу на тему шторки. В каталогах не нашел.  Распредвал есть, шторки нету. Смотрел в эл. оборудовании, датчик есть, шторки нету. 

[ИГОРЬ1989 166]

Снимите осциллограммы дпкв и дпрв и сравните с эталоном.. эталон вам найдет поиск... Там увидите на какой зуб у вас приходится начало по дпрв... И сравните со своими осцилограммами. Ну и обратите внимание на саму форму сигнала... В автодате есть эталон этих сигналов..

[oleg-cherny 10]

Зачем в дебри лезть. Читайте внимательнее расшифровку ошибки.

Нет Осциллографа, подкинте любой датчик холла, хоть жигулевский и посмотрите уйдет данная ошибка или нет. Нет - так подайте проводку.

И кстати, что за 12в, если там опорное 5в.

[Netis 52]

6 часов назад, ИГОРЬ1989 сказал:

Снимите осциллограммы дпкв и дпрв и сравните с эталоном.. эталон вам найдет поиск... Там увидите на какой зуб у вас приходится начало по дпрв... И сравните со своими осцилограммами. Ну и обратите внимание на саму форму сигнала... В автодате есть эталон этих сигналов..

наверное придется гнать автос на осциллограф.  Пока не купил себе.

11 минут назад, oleg-cherny сказал:

Зачем в дебри лезть. Читайте внимательнее расшифровку ошибки.

Нет Осциллографа, подкинте любой датчик холла, хоть жигулевский и посмотрите уйдет данная ошибка или нет. Нет - так подайте проводку.

И кстати, что за 12в, если там опорное 5в.

это гольф 98 года. Расшифровка по русски ни о чем. Если шторка будет в момен ожидания ее отсутсвия, выставится флаг высокого напряжения. Вот и вся логика. Датчик у меня есть заведомо рабочий, ставил, ничего не поменялось. Да и не будет в 25 группе изменять градус нерабочий датчик. Там будут ноли. 

[oleg-cherny 10]

Да что Вы все в сканер пялитесь, про какие-то занавески лабуду развели. Датчик Холла - это что-нибудь Вам говорит.

[papavalik 121]

Серега, вот шпаргалка от Ross-Tech: 

0515 - Camshaft Position (Hall) Sensor (G40): Open or Short to Plus 

Possible Causes 

Wiring to Camshaft Position (Hall) Sensor (G40) faulty

Camshaft Position (Hall) Sensor (G40) Installation faulty

Camshaft Timing Out of Specification

Camshaft Position (Hall) Sensor (G40) faulty

Possible Solutions 

Check Wiring to Camshaft Position (Hall) Sensor (G40)

Check/Replace Camshaft Position (Hall) Sensor (G40)

Check Camshaft Timing

Check/Replace Engine Control Module

Осциллограф тебе нужен, аж гай шумит. Тестер и мигалки светодиодные здесь ни о чем вообще.

К тезке моему в Балаклею езжай, это самый надежный вариант.

 

PS: Ты видел, как устроен привод распредвалов на этом моторе?

Коленвал посредством зубчатого ремня вращает выпускной распредвал. А датчик Холла контролирует впускной, который приводится в движение от выпускного посредством цепи с гидронатяжителем. Твоя проблема вполне может быть связана с потянутой цепью. Нужна осциллограмма!

[Netis 52]

21 минуту назад, papavalik сказал:

 

 

PS: Ты видел, как устроен привод распредвалов на этом моторе? Коленвал посредством зубчатого ремня вращает выпускной распредвал. А датчик Холла контролирует впускной, который приводится в движение от выпускного посредством цепи с гидронатяжителем. Твоя проблема вполне может быть связана с потянутой цепью. Нужна осциллограмма!

я поднимал крышку клапанов, там все четко, 99 градусов цепь потянуть нереально, там на зуб шкива выпускного распреда приходится 18 градусов. Ручная коррекция начала открытия шторки на 45 градусов и потом пара градусов крышкой подкрутил, ноль поймал. Но ошибка то осталась и не убивается. Ну даже если б и была потянута цепь, все равно я не по шпонке шторку вешаю. Мозг вчера вскипел, сегодня к Валику в Балаклею поеду. Посмотрим что там за шторка стоит. Может по ней болгарка плачет.

Пы. Сы. Если у кого есть доступ к автодате, выложите плиз осцилку эталон.

[papavalik 121]

На вот этот момент обратите пристальное внимание:

При такой осциллке с датчика Холла будет твоя ошибка. Светодиодная контролька будет мигать, но мозг не будет видеть низкий уровень сигнала. В этой точке должно быть, в идеале, не более 0,2 В. 

[Netis 52]

проверю. 

[sapr 219]

[Сэврик 185]

5 часов назад, Netis сказал:

Если у кого есть доступ к автодате, выложите плиз осцилку эталон.

В автодате эталона соотношения дпкв/дпрв нет. Счас какая шторка стоит? соотношение окошка 50/50?

[Netis 52]

вообщем снял осцилку, дожимает все нормально. Нашел с пассата эталон, там мотор ADR,  головы одинаковы 100%. Так вот прилагаю свою осцилку дпрв 1 channel00.mwf . Пассат в5 гн 256 -163рег) (ADR) 1.8 1998.mwf это эталон по пассату. У меня одно окошко на шторке, выходит что не от того мотора воткнули. Не смог пока найти на AGN эталон. 

[Виджар 1 218]

Привет. На ADR так и есть, один импульс распредвала. А по PASSAT ... это как бы "плохой эталон", точнее вообще не эталон. Распредвал стоит поздно больше зуба.

[Netis 52]

Да уже крыша уехала с этим датчиком. Пока так отдал авто, едет хорошо, чек до меня полечили. Найти ни осцилки ни самой шторки номинал не смог. Автодату попытался на семерку поставить, пока не работает. В скрине выше видел что в автодате напротив описания сигнала есть кнопочка показать осцилку, буду мучить комп, пока автодату не поставлю. 

вот в автодате получается есть показания осциллографа на холостом ходу 76 контакт. 

[Виджар 1 218]

А если нужен AGN, то там то же одна шторка, но она на 180* вала ... короче пол окружности. Не такая узкая как на ADR. Именно с VW нет, но по Skoda имеется инфа. Не думаю что будут различия.... =0).

[Netis 52]

Через неделю авто вернется, разрежу болгаркой диафрагму, выставлю ноль и посмотрю.