Пропуски в 4 цилиндре

[x12345 117]

Golf 5 1.6 BLF 85kw

Проблема - пропуски в 4 цилиндре.

Катушки меняли местами, купили даже одну новую - не помогло.

Свечи меняли - не помогло.

Компрессия 15-15-15-12

Форсунки меняли местами - не помогло.

Машина пришла мне от другова сервиса. Там уложили эбу. Так же боролись с пропусками и механик решил вскрыть блок. Ну и конечно вскрыл так, что блок после этого на перестал выходить на связь и машина заводиться. Мы нашли б.у блок и привизали. Проблема с 4 цилиндром осталась. Попросили помочь и с этим. А я прошу помощи у вас. Всё это проверили лично сами.... Куда смотреть? Подскажите.

[Patuk 1 246]

12 минут назад, x12345 сказал:

12

Все!

[x12345 117]

4 минуты назад, Patuk сказал:

Все!

Неужели на 12 не будет работать? Серьезно?

В elsawine вот чтo: 

Compression pressures:

New: 10…15 bar.

Wear limit: 7 bar.

[Dimа 764]

16 минут назад, x12345 сказал:

механик решил вскрыть блок

Лучше бы он разобрался с механикой

2 минуты назад, x12345 сказал:

Неужели на 12 не будет работать? Серьезно?

Канечно серьезно. 

[сакс 8]

было пару таких с 4 цилиндром-пока катализатор не выбил. 

[Elektronikus 29]

Мотор-тестер разъяснит ситуацию

[x12345 117]

9 минут назад, Dima_ сказал:

Лучше бы он разобрался с механикой

Канечно серьезно. 

Можно более развернуто? Если верить елсавину то как бы это ещё норма.

[Dimа 764]

Только что, x12345 сказал:

Можно более развернуто? Если верить елсавину то как бы это ещё норма.

Норма это если она практически ровная во всех цилиндрах,а здесь разбежка большая. И ещё компресометром сложно оценить состояние поршневой(масленая компрессия),лучше пневмотестером. Ну и мотортестер здесь бы очень помог

[RSA1976 492]

1. Если компрессия кака - плесни масла и смотри разницу. 2. Если кат под вопросом, скрути первый зонд и приёмную трубу. 3. Перекин форсы местами и проверь импульс на двух соседних.

[Patuk 1 246]

не занимайтесь ан...измом....

чините железо...

но моторах поновее обычный нагар на клапанах мозг так выносит что капец а тут разбежность какая

[aio01 18]

Согласен с постом выше! Разница компресии по цилиндрам - 3 единицы, это уже громкий "звоночек" ! В эльзе указана минимально допустимая компрессия, но разбежка по цилиндрам не более 1(если память не изменяет, но точно не 3)

[perec 94]

Приговаривать мотор по показаниям компрессометра очень опасно ! Так как возможно масленная пленка смыта со стенок цилиндра не сгоревшим бензином , Масло лить в цилиндр тоже не рекомендую , потом разъест и золотник и патрубок компрессометра , Мерить компрессию на горячем двигателе и только после холостой прокрутки двс несколько секунд стартером . ,  

компрессометр рекомендую оттарировать .И замер начните с 4 го цилиндра , А что касается пневмотестера ,вещь хорошая только выставлять вмт и закреплять колено не всегда удобно и практично . 

[VovanS 7]

По моему тут нужен мотор-тестер: скрипт CSS, Px, высоковольтный сигнал. Естественно не только с 4-го цилиндра, а в сравнении с исправным цилиндром. Если думать даже методом исключения, то так как и форсунки и катушки и свечи и ЭБУ заменили то стрелки сходятся на железе, но в любом случае неисправность хотелось бы *увидеть глазами*, тем более, прежде чем приговаривать железо. Поэтому мотор-тестер здесь незаменимый товарищ! 

[perec 94]

18 часов назад, VovanS сказал:

По моему тут нужен мотор-тестер: скрипт CSS, Px, высоковольтный сигнал. Естественно не только с 4-го цилиндра, а в сравнении с исправным цилиндром. Если думать даже методом исключения, то так как и форсунки и катушки и свечи и ЭБУ заменили то стрелки сходятся на железе, но в любом случае неисправность хотелось бы *увидеть глазами*, тем более, прежде чем приговаривать железо. Поэтому мотор-тестер здесь незаменимый товарищ! 

Хочу заметить , что мотор тестера у него наверное нету и приходится исходить из того что есть 

[anisimov83 332]

Компрессометром померять компрессию при работающем двс.И все станет ясно

[Dimа 764]

Мотортестер конечно хорошо,можно увидеть проблему не только в железе,но не у всех есть.Вот такой пневмотестер собрал за 10 минут на строительном рынке

Дунул в цилиндр и слушай где шипит. Да и можно просто капнуть масла,если появилась кампресия - поршневая, если нет - клапана

[x12345 117]

Вообщем все решилось. Конечно это не электронная проблема.

Дал команду померить компрессию на холодном и горячем. Целую неделю мурижили меня, наконец померяли. В итоге на горячию 14 бар, на холодную 5 бар.

Все спасибо!