Техническая документация для всего модельного ряда Toyota-Lexus

[RS485 4]

Здравствуйте! Очень нужна распиновка ЭБУ RAV4 2011 г.в. 3ZR-FAE 2.0 4WD и блока Valvematic. VIN JTMBE33V00D064048

Появились ошибки P1047 и P1049, стираются через раз. Пытаюсь ремонтировать valvematic - проверил все доступные элементы на соответствие номиналам, протестировал отклонения ёмкости керамики при нагревании. Буду менять ёмкости и кварц, на ТермоПро прогоню чипы. Встану анализатором на CAN-шину, попробую понять, что за команды идут в контроллер и какие ответы получает ECU в зависимости от положения штока и датчиков холла. Если информации будет достаточно, соберу эмулятор Valvematic-а и тогда можно будет реально диагностировать и ремонтировать контроллер. Проблем с этими блоками у людей очень много, а большинство решений сводится к заклиниванию вала и перепрошивка ECU. Горю желанием исправить ситуацию - найти решение и выложить в сеть. Безвозмездно.

[Technosphere 5]

Решение давно найдено, но мало кто в широкие массы скажет, в частном порядке может быть и прозвучат эти пару слов как его починить 

[RS485 4]

6 часов назад, Technosphere сказал:

Решение давно найдено, но мало кто в широкие массы скажет, в частном порядке может быть и прозвучат эти пару слов как его починить 

Вот и я поищу и скажу людям. Ничего сложного там схемотехнически нет, это обычный драйвер с can интерфейсом. Вся сложность состоит исключительно в доступе к плате, которая точечной сваркой приварена к корпусу с никелевыми шинками. Лично у меня аппарат ТС есть. Поразмышляю вслух о том, что может этот девайс физически сделать и сообщить ECU. Забегая вперёд сразу скажу, что я довольно продолжительное время занимался в КБ проектированием ЧПУ для станков с сервоприводами, мотор-редукторами и ШД. 1эМожет он только по сигналам датчиков холла или инкрементального энкодера двигать шток по одной оси, считать обороты и находить крайние его положения. Самодиагностика вся, предположительно, может упираться в измерения тока обмоток и, в лучшем случае, в анализе пропуска шагов. В сухом остатке для эмулятора достаточно отправлять в ECU ровно те же цифры, что пришли по команде в контроллер и, возможно, код отсутствия ошибки. Что может сломаться? Во-первых, сопли по питанию. Во-вторых, помехи в can шине. В третьих, КЗ или межвитковое замыкание обмоток. В четвёртых, клин в актуаторе. Остальное очень маловероятно. Временно заменить проводку, осциллографом посмотреть пульсации и помехи, проверить импульсы с энкодера. Посмотреть форму импульсов на MCU вальвематика и драйвере CAN. Логическим анализатором изучить межблочный обмен. Все это не так сложно, проблема только с доступом к плате. Компаунд удаляется относительно несложно, заменить его можно замечательно 704 герметиком. Наверняка это все уже проделали десятки людей, но вот почему не сообщить об этом страждущим - вопрос. Хотя, не вопрос, конечно - за ремонт просят по 15-18К. Очень горю желанием это исправить.

[Brodo070 12]

9 часов назад, RS485 сказал:

Здравствуйте! Очень нужна распиновка ЭБУ RAV4 2011 г.в. 3ZR-FAE 2.0 4WD и блока Valvematic. VIN JTMBE33V00D064048

Появились ошибки P1047 и P1049, стираются через раз. Пытаюсь ремонтировать valvematic - проверил все доступные элементы на соответствие номиналам, протестировал отклонения ёмкости керамики при нагревании. Буду менять ёмкости и кварц, на ТермоПро прогоню чипы. Встану анализатором на CAN-шину, попробую понять, что за команды идут в контроллер и какие ответы получает ECU в зависимости от положения штока и датчиков холла. Если информации будет достаточно, соберу эмулятор Valvematic-а и тогда можно будет реально диагностировать и ремонтировать контроллер. Проблем с этими блоками у людей очень много, а большинство решений сводится к заклиниванию вала и перепрошивка ECU. Горю желанием исправить ситуацию - найти решение и выложить в сеть. Безвозмездно.

[RS485 4]

Спасибо!

[RS485 4]

15 часов назад, Technosphere сказал:

Решение давно найдено, но мало кто в широкие массы скажет, в частном порядке может быть и прозвучат эти пару слов как его починить 

По схеме все прозвонил и подключил осциллограф. Как же всё оказалось просто! Микросхема TLE6250PG (CAN трансивер) в valvematic просаживает шину почти на вольт и спорадически такие лестницы и заборы рисует на осциллограмме (особенно при активных тестах в течстриме), что диву даешься. Заменить ее элементарно, как придёт - отпишусь. И какого лешего скрывать решение вопроса за 200-400 рублей и часа работы, разводя трудящихся на новые блоки по 50-70К или "ремонт" за неадекватные суммы?

[Technosphere 5]

9 часов назад, RS485 сказал:

По схеме все прозвонил и подключил осциллограф. Как же всё оказалось просто! Микросхема TLE6250PG (CAN трансивер) в valvematic просаживает шину почти на вольт и спорадически такие лестницы и заборы рисует на осциллограмме (особенно при активных тестах в течстриме), что диву даешься. Заменить ее элементарно, как придёт - отпишусь. И какого лешего скрывать решение вопроса за 200-400 рублей и часа работы, разводя трудящихся на новые блоки по 50-70К или "ремонт" за неадекватные суммы?

Ещё проверить надо хотя бы дня три во всех режимах, но основная проблема там в другом, и ремонт полный день занимает как минимум если делать только один блок, замена всей пайки на плате и работа с питанием ( вот тогда можно спокойно давать гарантию )

[RS485 4]

5 часов назад, Technosphere сказал:

Ещё проверить надо хотя бы дня три во всех режимах, но основная проблема там в другом, и ремонт полный день занимает как минимум если делать только один блок, замена всей пайки на плате и работа с питанием ( вот тогда можно спокойно давать гарантию )

По поводу тестирования я с Вами соглашусь, а насчёт замены всей пайки позволю себе несколько усомниться. Вы грешите на бессвинец и бездумно дедушкиным паяльником планомерно загаживаете схему, кратно сокращая ресурс чувствительных к термопрофилю элементов (а это всё, кроме резисторов). Если нет ИК-станции и аппнотов производителя по каждому компоненту, паста и фен спасут отца русской демократии. Точными приборами и микроскопом можно избежать лишних телодвижений. Флюс надо обязательно отмывать, а изделие покрывать лаком.Если бы Вы занимались реболлингом больших чипов, эти вопросы у Вас точно бы не возникли. На Вашем фото не был заменён ни один компонент, Вы просто удалили компаунд и разбавили (очень топорно) бессвинцовый припой каким-нибудь ПОС-61. Делали это вручную целый день, а нужно было просто залить флюсом и ИК волной минут за 10 все прожарить. Потом в УЗВ ванну или зубной счёткой изопропиловым спиртом отмыть всё - никаких следов ремонта бы не осталось. Поработать по питанию - это стаб заменить или ИОН на драйвер? Проверю на своем блоке, спасибо за наводку.

5 часов назад, Technosphere сказал:

Ещё проверить надо хотя бы дня три во всех режимах, но основная проблема там в другом, и ремонт полный день занимает как минимум если делать только один блок, замена всей пайки на плате и работа с питанием ( вот тогда можно спокойно давать гарантию )

По поводу тестирования я с Вами соглашусь, а насчёт замены всей пайки позволю себе несколько усомниться. Вы грешите на бессвинец и бездумно дедушкиным паяльником планомерно загаживаете схему, кратно сокращая ресурс чувствительных к термопрофилю элементов (а это всё, кроме резисторов). Если нет ИК-станции и аппнотов производителя по каждому компоненту, паста и фен спасут отца русской демократии. Точными приборами и микроскопом можно избежать лишних телодвижений. Флюс надо обязательно отмывать, а изделие покрывать лаком.Если бы Вы занимались реболлингом больших чипов, эти вопросы у Вас точно бы не возникли. На Вашем фото не был заменён ни один компонент, Вы просто удалили компаунд и разбавили (очень топорно) бессвинцовый припой каким-нибудь ПОС-61. Делали это вручную целый день, а нужно было просто залить флюсом и ИК волной минут за 10 все прожарить. Потом в УЗВ ванну или зубной счёткой изопропиловым спиртом отмыть всё - никаких следов ремонта бы не осталось. Поработать по питанию - это стаб заменить или ИОН на драйвер? Проверю на своем блоке, спасибо за наводку.

[Technosphere 5]

В 06.11.2021 в 15:14, RS485 сказал:

По поводу тестирования я с Вами соглашусь, а насчёт замены всей пайки позволю себе несколько усомниться. Вы грешите на бессвинец и бездумно дедушкиным паяльником планомерно загаживаете схему, кратно сокращая ресурс чувствительных к термопрофилю элементов (а это всё, кроме резисторов). Если нет ИК-станции и аппнотов производителя по каждому компоненту, паста и фен спасут отца русской демократии. Точными приборами и микроскопом можно избежать лишних телодвижений. Флюс надо обязательно отмывать, а изделие покрывать лаком.Если бы Вы занимались реболлингом больших чипов, эти вопросы у Вас точно бы не возникли. На Вашем фото не был заменён ни один компонент, Вы просто удалили компаунд и разбавили (очень топорно) бессвинцовый припой каким-нибудь ПОС-61. Делали это вручную целый день, а нужно было просто залить флюсом и ИК волной минут за 10 все прожарить. Потом в УЗВ ванну или зубной счёткой изопропиловым спиртом отмыть всё - никаких следов ремонта бы не осталось. Поработать по питанию - это стаб заменить или ИОН на драйвер? Проверю на своем блоке, спасибо за наводку.

По поводу тестирования я с Вами соглашусь, а насчёт замены всей пайки позволю себе несколько усомниться. Вы грешите на бессвинец и бездумно дедушкиным паяльником планомерно загаживаете схему, кратно сокращая ресурс чувствительных к термопрофилю элементов (а это всё, кроме резисторов). Если нет ИК-станции и аппнотов производителя по каждому компоненту, паста и фен спасут отца русской демократии. Точными приборами и микроскопом можно избежать лишних телодвижений. Флюс надо обязательно отмывать, а изделие покрывать лаком.Если бы Вы занимались реболлингом больших чипов, эти вопросы у Вас точно бы не возникли. На Вашем фото не был заменён ни один компонент, Вы просто удалили компаунд и разбавили (очень топорно) бессвинцовый припой каким-нибудь ПОС-61. Делали это вручную целый день, а нужно было просто залить флюсом и ИК волной минут за 10 все прожарить. Потом в УЗВ ванну или зубной счёткой изопропиловым спиртом отмыть всё - никаких следов ремонта бы не осталось. Поработать по питанию - это стаб заменить или ИОН на драйвер? Проверю на своем блоке, спасибо за наводку.

 

Можете своим способом попробовать вдруг тоже получится

 

 

 

 

[kes2108 1]

нужна схема управления двигателем toyota gt86 2014г. кузов zn6047662. 

после разбора авто на ремонт кузова не заводиться.

[Дима Сургут 0]

Всем здравствуйте, помогите пожалуйста схемой распиновки эбу 1uz fe-vvti celsior, нужно сделать косу для свапа моторная коса есть эбу есть а салонный косы нет. купил три недостающие фишки на разборе  осталось найти схему подключения. 

[masters41 115]

3 часа назад, kes2108 сказал:

нужна схема управления двигателем toyota gt86 2014г. кузов zn6047662. 

после разбора авто на ремонт кузова не заводиться.

Эта?   http://zatonevkredit.ru/schemes/path/90a45b34bb471b85daf792294823ab1e62336966443d26bbd69232d15d24d41318c4b421e847bd56c4b5bbbb0b99acbfe0e0328ccf2a4bbf1cb45b07fe846275bdc1ebd15f2f97387594836de52b7d3ca564bd4c553c5f71bedf3de0ca288b921b84f32f7d072df7113c340d72ec95dc0805cb33a9564c9d

[kes2108 1]

5 часов назад, masters41 сказал:

Эта?   http://zatonevkredit.ru/schemes/path/90a45b34bb471b85daf792294823ab1e62336966443d26bbd69232d15d24d41318c4b421e847bd56c4b5bbbb0b99acbfe0e0328ccf2a4bbf1cb45b07fe846275bdc1ebd15f2f97387594836de52b7d3ca564bd4c553c5f71bedf3de0ca288b921b84f32f7d072df7113c340d72ec95dc0805cb33a9564c9d

наверно да.спасибо. сегодня начну заниматься еще даже не подходил не смотрел что там происходит.

[поднявшийся спящий 241]

Всем привет. Toyota Sienna 2020г 3.5 бенз. 2GR-FKS ошибка p010064, Нужен план действий по этой ошибке, спасибо заранее!

[anisimov83 332]

1 час назад, поднявшийся спящий сказал:

Всем привет. Toyota Sienna 2020г 3.5 бенз. 2GR-FKS ошибка p010064

В личке

[kes2108 1]

20 часов назад, masters41 сказал:

Эта?   http://zatonevkredit.ru/schemes/path/90a45b34bb471b85daf792294823ab1e62336966443d26bbd69232d15d24d41318c4b421e847bd56c4b5bbbb0b99acbfe0e0328ccf2a4bbf1cb45b07fe846275bdc1ebd15f2f97387594836de52b7d3ca564bd4c553c5f71bedf3de0ca288b921b84f32f7d072df7113c340d72ec95dc0805cb33a9564c9d

да она. все хорошо. спасибо еще раз. но может можно найти такой вариант где есть все показания как в мотор дате что на каком пину должно быть. празвон празвоном провода могут быть и целыми. но чего то гдето не хватать. и еща вопрос. как то то работал с лексусомпока все разъемы не подключили  тачка не завелась. может и  тут так что нужно по салону все подключить. сейчас не беру в расход иммо. 

[masters41 115]

Только что, kes2108 сказал:

да она. все хорошо. спасибо еще раз. но может можно найти такой вариант где есть все показания как в мотор дате что на каком пину должно быть. празвон празвоном провода могут быть и целыми. но чего то гдето не хватать. и еща вопрос. как то то работал с лексусомпока все разъемы не подключили  тачка не завелась. может и  тут так что нужно по салону все подключить. сейчас не беру в расход иммо. 

Такое впечатление, что вы дилетант. Скажите какой пин ЕСМ вам нужно проверить, я вам скажу, что на нем должно быть. Для этого не надо никаких пиндат.

[kes2108 1]

4 минуты назад, masters41 сказал:

Такое впечатление, что вы дилетант. Скажите какой пин ЕСМ вам нужно проверить, я вам скажу, что на нем должно быть. Для этого не надо никаких пиндат.

дело не в конкретном пине. машина после кузовного ремонта не заводится. уже месяца 2 с ней борятся. попросили посмотреть с этой машиной работаю в первый раз. схемы читать умею в электрике разбираюсь. сегодня подключился к авто висит ошибка по иммо b1572 immobiliser system communication malfuction блок эбу и иммо отдавали на проверку подключали на столе с щитком приборов и совсеми причиндалами. все работает

3 минуты назад, kes2108 сказал:

дело не в конкретном пине. машина после кузовного ремонта не заводится. уже месяца 2 с ней борятся. попросили посмотреть с этой машиной работаю в первый раз. схемы читать умею в электрике разбираюсь. сегодня подключился к авто висит ошибка по иммо b1572 immobiliser system communication malfuction блок эбу и иммо отдавали на проверку подключали на столе с щитком приборов и совсеми причиндалами. все работает

без панели авто запустится? хотя они уже пробовали результат 0й

7 минут назад, kes2108 сказал:

дело не в конкретном пине. машина после кузовного ремонта не заводится. уже месяца 2 с ней борятся. попросили посмотреть с этой машиной работаю в первый раз. схемы читать умею в электрике разбираюсь. сегодня подключился к авто висит ошибка по иммо b1572 immobiliser system communication malfuction блок эбу и иммо отдавали на проверку подключали на столе с щитком приборов и совсеми причиндалами. все работает

без панели авто запустится? хотя они уже пробовали результат 0й

тут банальщиной не пахнет уже умерло 5 электриков на ней

[masters41 115]

Так что тут смотреть, нет связи между блоками.

[Dushman1976 12]

Помогите пожалуйста со схемой управления двигателем 1KR-fe и вариатором на Toyota Passo  2014 г.в. или позже кузов KGC30 , ни где не могу найти ,  подрядился подключить сей мотор на самодельный вездеход на пневматиках пониженного давления . Мотор от пассо после 2011 года выпуска  на вариаторе , ни где схему не могу найти , на более старые везде валяются а на второе поколение ни где не  найти.

[kes2108 1]

В 17.11.2021 в 22:49, masters41 сказал:

Так что тут смотреть, нет связи между блоками.

приветствую. только добрался до авто. что успел выяснить. при включении зажигания. бензонасос отрабатывает. стартер не крутит. через диагностику .что есть в управлении механизмами все включается. на панели мигает зеленый ключик . по цепям иммо прозвонить и убедится в целостности возможности нет так как не разъемах и блоках нет обозначение a30. a35. c этими блоками понятно .не понятно только по маркировки разьема. как выглядит эбу ключа зажигания ? чтобы найти этот разъем  d48. на борту имею следующею связку. где можно посмотреть маркировку этих разъемов . чтобы точно вызвонить и убедится в связи между блоками. нет питания не r16. . на r13 есть r17 не проверил сел аккум. и не найду где стоит Усилитель транспондера ключа машину сам не разбирал поэтому не знаю что где должно стоять в нете инфы не богато . а может не умею пользоваться поиском.

 

1 минуту назад, kes2108 сказал:

приветствую. только добрался до авто. что успел выяснить. при включении зажигания. бензонасос отрабатывает. стартер не крутит. через диагностику .что есть в управлении механизмами все включается. на панели мигает зеленый ключик . по цепям иммо прозвонить и убедится в целостности возможности нет так как не разъемах и блоках нет обозначение a30. a35. c этими блоками понятно .не понятно только по маркировки разьема. как выглядит эбу ключа зажигания ? чтобы найти этот разъем  d48. на борту имею следующею связку. где можно посмотреть маркировку этих разъемов . чтобы точно вызвонить и убедится в связи между блоками. нет питания не r16. . на r13 есть r17 не проверил сел аккум. и не найду где стоит Усилитель транспондера ключа машину сам не разбирал поэтому не знаю что где должно стоять в нете инфы не богато . а может не умею пользоваться поиском.

 

через диагностику не могу зайти в дата лисе и проверить этот момент. в любой другой блок заходит а в этот нет 

[masters41 115]

А на этой Тойоте все блоки от Субару стоят?

[kes2108 1]

7 часов назад, masters41 сказал:

А на этой Тойоте все блоки от Субару стоят?

да. получается так. на них два варианта ставили  с субару и с тайоты?

[shtir76 35]

Хз хз

[поднявшийся спящий 241]

Всем привет, Toyota Corolla 2021, 2ZR-FAE, Авто - утопленник, нужен мануал, желательно чтоб были схемы по всем системам, не работает ничего.. в тексте вин номер. Вода поднялась до половины спинки сиденья.

Новый текстовый документ.txt