VITO 639 120 глохнет

[AvtoDym 754]

Доброго времени суток всем мастерам! Авто заводиться и глохнет. Привезли сегодня поздно на эвакуаторе. Усажен аккум. Старт эррор пока не загнали, успел по телефону предотвратить. По ошибкам - низкое давление рейки. Интересует, есть ли в даном авто эл насос подкачки на ТНВД и какая норма должна на нём быть? Думаю 3 кг. А лучше мануал по авто со схемами. Завтра доберусь до форсунок на слив. Будем искать, куда уходить давление с рейки.

[ipron 452]

27 минут назад, AvtoDym сказал:

Доброго времени суток всем мастерам! Авто заводиться и глохнет. Привезли сегодня поздно на эвакуаторе. Усажен аккум. Старт эррор пока не загнали, успел по телефону предотвратить. По ошибкам - низкое давление рейки. Интересует, есть ли в даном авто эл насос подкачки на ТНВД и какая норма должна на нём быть? Думаю 3 кг. А лучше мануал по авто со схемами. Завтра доберусь до форсунок на слив. Будем искать, куда уходить давление с рейки.

Заводится и глохнет, уже низкого давления не должно быть...авто ж заводиться.

Ошибки могли и старые остаться, а так похоже на блокировку...

[AvtoDym 754]

24 минуты назад, ipron сказал:

Заводится и глохнет, уже низкого давления не должно быть...авто ж заводиться.

Ошибки могли и старые остаться, а так похоже на блокировку...

А разве не может глохнуть из-за низкого давления? Потому как ошибка не просто в истории была а как текущая и история (curent & stored)

Я ошибки все удалил, там ещё и просто история была. Аккум подниму, буду пробовать заводить и ещё раз читать

[valerio1982 73]

насос в баке должен давить 4-5атм,без компа и ошибок тяжело что сказать,по старт еррор в 639 или ключ не принимает или защелка или замок

может из за низкого давления,может в обратку сливает,смотреть фактические параметры нужно

[AvtoDym 754]

1 минуту назад, valerio1982 сказал:

насос в баке должен давить 4-5атм,без компа и ошибок тяжело что сказать,по старт еррор в 639 или ключ не принимает или защелка или замок

Старт еррор нет. Успел сказать, чтоб на усаженом аккуме не крутили его. Насос точно есть в баке? Грешу на него.

[ipron 452]

1 минуту назад, AvtoDym сказал:

А разве не может глохнуть из-за низкого давления? Потому как ошибка не просто в истории была а как текущая и история (curent & stored)

Давайте прикиним, ключ на старт- набор давления-достижение давления для заводки-и....тут же глохнет с ошибкой низкое давление... Что, топливо закончилось? Насос то производительность имеет уже на оборотах двигателя, а это уже больше, чем на стартере...

[AvtoDym 754]

Да и слышно как подкачка давит. По звуку не умер, но не факт, что даёт то что нужно.

[ipron 452]

Может высокое давление? Глохнет для защиты насоса...

[AvtoDym 754]

Только что, ipron сказал:

Давайте прикиним, ключ на старт- набор давления-достижение давления для заводки-и....тут же глохнет с ошибкой низкое давление... Что, топливо закончилось? Насос то производительность имеет уже на оборотах двигателя, а это уже больше, чем на стартере...

Согласен. А вот если в работе где то форсунка сливает в обратку по полной. Давление в рейке падает. Друзья, давайте утром буду всё смотреть и дам полную информацию. Всем зелёная стрела.

[valerio1982 73]

обороты комп видит,когда стартером крутить фактическое давление топлива в рейке какое,

плаком или  (дезодорантом)можна попробовать завести и посмотреть параметры по топливу и форсунки

[AvtoDym 754]

1 минуту назад, ipron сказал:

Может высокое давление? Глохнет для защиты насоса...

Ну ошибку отличить я точно могу. Чётко написано давление рейки низкое значение

1 минуту назад, valerio1982 сказал:

обороты комп видит,когда стартером крутить фактическое давление топлива в рейке какое

Завтра на полностью заряженом аккуме буду нормально крутить и смотреть. Всё выложу сюда.

[greka_85 93]

Как вариант регулятор давления топлива,тот что на рампе.Может до вас его меняли или откручивали,а протянуть не получилось.На 638 Vito этот регулятор дох.Еще по симптомам похож на неисправный дпрв,пробовать отключить и запускать(я понимаю,что присутствует ошибка по низкому давлению).

[AvtoDym 754]

19 минут назад, greka_85 сказал:

Как вариант регулятор давления топлива,тот что на рампе.Может до вас его меняли или откручивали,а протянуть не получилось.На 638 Vito этот регулятор дох.Еще по симптомам похож на неисправный дпрв,пробовать отключить и запускать(я понимаю,что присутствует ошибка по низкому давлению).

На рампе, как я понимаю,  не регулятор давления,  а клапан сброса.  Может пропускать. 

[yaros71 23]

29 минут назад, AvtoDym сказал:

А разве не может глохнуть из-за низкого давления? Потому как ошибка не просто в истории была а как текущая и история (curent & stored)

Я ошибки все удалил, там ещё и просто история была. Аккум подниму, буду пробовать заводить и ещё раз читать

Если диагностируете старом, то там есть параметры при которых возникли ошибки

 

29 минут назад, AvtoDym сказал:

Согласен. А вот если в работе где то форсунка сливает в обратку по полной. Давление в рейке падает. Друзья, давайте утром буду всё смотреть и дам полную информацию. Всем зелёная стрела.

обычно если утечка по обратке то запуск плохой, но если уж завёл то не глохнет. 

[AvtoDym 754]

6 минут назад, yaros71 сказал:

Если диагностируете старом, то там есть параметры при которых возникли ошибки

 

обычно если утечка по обратке то запуск плохой, но если уж завёл то не глохнет. 

Старухи нет, к сожалению.  Ещё может быть вариант подклинивания форсунки. 

Кстати,  со слов клиента,  был ремонт,  месяц назад по форсам.

[yaros71 23]

заводится на всех цилиндрах? и сколько времени работает?

[AvtoDym 754]

1 минуту назад, yaros71 сказал:

заводится на всех цилиндрах? и сколько времени работает?

Завтра отпишусь по всем вопросам 

[bmw-m5- 3]

Провер довлени рампе 

[AvtoDym 754]

5 часов назад, bmw-m5- сказал:

Провер довлени рампе 

Такие советы можешь оставить при себе.  Встречный вопрос. Чем и как проверить? И сколько должна быть норма? Вопрос лично тебе. Ответишь,  получишь стрелу зелёную,  не ответишь-красную. 

[052 532]

Глохнет, когда одна из форсунок шьёт на массу либо обрыв и ошибок не фиксируется при этом. Мегоометром смотрите между массой и обмоткой форс. Никаких сотен килоом даже не допускается

[AvtoDym 754]

Давление в рейке

При этом работает ровно и не троит

[nawwizard 409]

Как вариант снять топливную рампу и хорошеничко промыть. Ну и возможно насос. AUTOCOM не совсем правильное оборудование для работы с мерсами.

[ipron 452]

1 час назад, AvtoDym сказал:

Давление в рейки

При этом работает ровно и не троит

На увеличение оборотов есть реакция или также глохнет?

И, как заглохнет, заводится сразу или надо время?

59 минут назад, nawwizard сказал:

Как вариант снять топливную рампу и хорошеничко промыть. Ну и возможно насос. AUTOCOM не совсем правильное оборудование для работы с мерсами.

Рано ещё делать ремонтные работы)) не хватает данных от ТС..

На скрине, есть старт насоса, работа регулятора, работа на хх некоторое время, медленное снижение давления, глохнет...вот тут и надо пару-тройку ответов на вопросы...

[greka_85 93]

А если как вариант по скрину,клапан на тнвд некорректно отрабатывает,(либо на него проводка,было пару раз протерта до жил около заливной горловины и вниз к клапану.И еще жгут прямо над двс терся прямо о топливную рейку.Клапан с износом либо хапнул грязи,воды.И он дает запуск а регулировать не может(физически-подклинивает)система давление вырабатывает и глохнет. На Crafter 2.5 такое часто при больших пробегах.Сначала плавают обороты и глохнет потом незапуск и низкое давление в рейле.

[valerio1982 73]

завел вито?По графику видно что давление 400 ето при заводке а потом падает , должно быть в пределах 250min -300max атм,а так похоже что форсунка  или клапан сливает в обратку,тут желательно взглянуть на работу форсунок в фактических параметрах