Infiniti FX35

[ipron 452]

1 час назад, dierus сказал:

Давайте сообща подумаем. Правда у нас нет осцилки во время не завода с трех валов. Но есть с двух верхних и они косят к друг другу. Вопрос с какой головы спешит,а с какой отстаёт по отношению к коленвалу? Зная какой сигнал уходит по отношению к коленвалу можно в голове нарисовать картинку что происходит в реальности.

Ну, сообща, это хорошо) Тогда что вы, уважаемые профессора, скажите на скрин, где есть три канала? Как будете вписывать в свою теорию. Или, вариант, когда заводится нормально? Взаимным, удачным расположением двух рв и кв? И скажите, при растяжении цепи, должно быть видно по дате насколько разбежалось валы, что бы точно установить растяжку? Или фазики компенсируют выработки? Тогда есть % работы клапана на фазики.

Жаль, что ТС не дал данных по дате. 

 

1 час назад, dierus сказал:

Давайте сообща подумаем. Правда у нас нет осцилки во время не завода с трех валов.

В 03.10.2018 в 17:08, Renault Electronic сказал:

Итак... Продолжим...

Заводится...

Не заводится...

Вижу что распредвал тот что на втором канале хандрит... Но причина?

Вы, что, проспали лекцию?))

[ViperS 297]

16 минут назад, ipron сказал:

Вы, что, проспали лекцию?))

Он ее вел

Ну а серьезно - это явный глюк сигнала. Там где он его инвертирует и тащит. Это явно не отметчик, можно даже в градусах посчитать. С такой долготой отметчик перемещаться не может. Если его только фазик не тащит, да и то, это очень долго.

Можно представить теоретически - тогда он его тащит вперед,потом назад. А если сдернуть фазик?

[dierus 668]

Нужна не фотка осла в 720 град, а сам файл. Где можно растянуть и до градуса увидеть отношение фронтов  и насколько один из них уходит по отношению к двум другим .

Стружка на датчике?

[ipron 452]

4 минуты назад, dierus сказал:

Стружка на датчике?

Стружка не может быть, датчик на пике считывает с паза..

[политрук 18]

В 01.10.2018 в 11:39, политрук сказал:

Особенность неисправности проявляется в потере сигнала маркерных секторов и зависание датчика в том положении, в каком он потерял сигнал. То есть как в высоком уровне, так и в низком уровне, что несвойственно датчикам на основе Холла имеющим активный и неактивный уровень сигнала. Данная особенность получается при использовании в датчике специального типа триггера имеющего два устойчивых состояния и после исчезновения сигнала от маркерных секторов в рабочей зоне датчика.

 

44 минуты назад, ViperS сказал:

Он ее вел

К сожалению, многие слушатели лекцию проспали или просто не захотели слушать, по непонятным причинам.

 

47 минут назад, dierus сказал:

Нужна не фотка осла в 720 град, а сам файл. Где можно растянуть и до градуса увидеть отношение фронтов  и насколько один из них уходит по отношению к двум другим .

Анализировать, можно только тогда, когда на осциллограммах присутствует устойчивый импульсный сигнал, когда сигнал ( как у автора) практически отсутствует в определённые моменты времени - анализировать нечего.

[dierus 668]

44 минуты назад, политрук сказал:

отсутствует в определённые моменты времени - анализировать нечего.

Как бы не удобно спорить про оборудование, но хороший осцил очень помогает. На фордах два градуса по распредвалу(4 по колену) очень дают неровную работу на ХХ. Видно когда чуть провернуло на конусе или потянут ремень. А когда есть стационарный широкий монитор, там во обще песня. Есть системник, я им работал на одном СТО с таким монитором,  должна остаться кое какая база, если будет куда подключить покажу скрины.

[ipron 452]

В 01.10.2018 в 11:39, политрук сказал:

Особенность неисправности проявляется в потере сигнала маркерных секторов и зависание датчика в том положении, в каком он потерял сигнал. То есть как в высоком уровне, так и в низком уровне, что несвойственно датчикам на основе Холла имеющим активный и неактивный уровень сигнала.

Хорошая версия, только одно НО, почему дальше не проявляется эта неисправность датчика? А значит, я думаю, в нашем случае это следствие...

Вполне рабочая версия проверки напряжения как по основному питанию, так и по опорному, но только в самом начале старта. Т.к авто заводится на 3 рез, шок у датчика(датчиков) проходит и синхра подхватывает. А на фото мы видим кусок записи, когда датчик поймал глюк. А надо бы точку, где стартер только коснулся венца... И, да, нужна запись полного цикла не завода(

Может. банально, поиграть с чувствительностью датчика(датчиков)? Например, поднять на пару сотых))

[dierus 668]

Где то читал, но не помню код мотора какой, но ниссан точно. Проблему похожую человек решил поворотом датчика и фиксацией его в этом положении. 

Кстати пропустил наверное, что отсутствует во время не заводки? Когда очень тяжелый запуск но заводится, может быть и расходомер.

[Renault Electronic 2 416]

Всем привет.

Привез клиент новый датчик. 

Начну... 

Не заводится на родном датчике...

 

А вот теперь не заводится на новом...

 

А вот заводится на новом...

 

 

 

Версии?

[Akrapovic 237]

датчик странный. Сигнал с инверсией

[ViperS 297]

Так тебя же просили,что бы откинуть версии про датчики ,то одним каналом встать на опорку. А ты все не слышишь.

[romanas29 1 996]

19 минут назад, ViperS сказал:

то одним каналом встать на опорку.

обратили внимание у него раньше один датчик был с инверсией теперь оба , походу больному становится лучше он перестает дышать 

год авто где то пропустил наверно ... покурил схемку за 2010г и на опорке датчиков распредвалов висит еще по 2 девайса на каждом , может дело не в бабине ?

[Renault Electronic 2 416]

В общем поехал клиент цепь менять .

Всем спасибо.

[костя1987 21]

В 12.10.2018 в 17:01, Renault Electronic сказал:

В общем поехал клиент цепь менять .

Всем спасибо.

Здрасте. Финик после цепи  заработал?

[Renault Electronic 2 416]

1 минуту назад, костя1987 сказал:

Здрасте. Финик после цепи  заработал?

Да.

К стати всем спасибо. Тему закрываю. Решилось все заменой цепи и натяжителей.