LX570 не включается компрессор кондея

[Spanner733 16]

Все мозги уже разбил. Не включается компрессор. Датчики все в норме, адыкватно показывают. Питание на компе норм. Ошибки только по датчикам солнца (стандарт). При нажатии на АС двигатель подкидывает обороты, но компрессор не включается. Через активацию диагностикой(течстрим) тоже не включает. Проводка от блока до реле норм. Замыкаю вместо блока, и прям с разъёма блока управления, провод управления реле компрессора на массу, реле срабатывает, компрессор включается, качает, датчик давления показывает повышение давления, и т.д. Блок управления подкинул другой. Та же песня(. Что ещё может не пускать блок на включение компрессора? Даже через активацию не включает...Хотя двигателю сообшает что надо поднять обороты, тоесть запретов никаких сам не видит получается...Помогите,кто сталкивался. 

[PAIV 3]

Плюсы и минусы блока все в прядке?

Там скорее всего реле управляет - ключ от процессора, можно отследить управление. 

[Spanner733 16]

20 минут назад, PAIV сказал:

Плюсы и минусы блока все в прядке?

Там скорее всего реле управляет - ключ от процессора, можно отследить управление. 

Питание на блоке проверено несколько раз. Смотрел осцилом напругу на транзике включающем реле, команды от проца нет. Поэтому блок для эксперемента подкинул другой, бу. Смущает что и с другим блоком управления такая же петрушка. Я не исключаю конечно что и второй также неисправен, но честно говоря это маловероятное совпадение. Ещё из интересного замеченно что навигация русифицированна, а машина американец. Не может ли быть тут проблемы? Хотя вроде нажатие на кнопку АС блок видит(мотор подымает обороты). 

[Navigator742 4]

для начала проверь датчик температуры испарителя, по показаниям, если температура ниже +2 градуса не включиться, замени реле на новое (стандартная болезнь), какие показания по давлению

хотя если судить по проблеме, если обороты поднялись то комп дал добро на запуск,значить блокировки все отключены, смотри что по выходу на реле, 

может проблема с выходным ключом

 

[Spanner733 16]

1 час назад, Navigator742 сказал:

для начала проверь датчик температуры испарителя, по показаниям, если температура ниже +2 градуса не включиться, замени реле на новое (стандартная болезнь), какие показания по давлению

хотя если судить по проблеме, если обороты поднялись то комп дал добро на запуск,значить блокировки все отключены, смотри что по выходу на реле, 

может проблема с выходным ключом

 

Внимательно читаем первый пост, касаемо температур и т.д.

Ребят, я не первый год занимаюсь диагностикой. И такие "подводные камни", как датчик температуры испарителя, температура за бортом, температура в салоне, высокая температура двигателя, мне "объяснять" не надо. Всё проверенно-перепроверенно. ВСЕ датчики температуры в адеквате, датчик давления тоже норм(в состоянии покоя 9 атм, если в наглую запустить кондей вырастает до 17-ти и держиться). 

Тоже думал что проблема в блоке (ключ вылетел), но замена блока на бу ничего не поменяла. Не думаю что два блока одинаково поломаны, и если это болезнь(ключ на кондей) интернет бы пестрил предложениями по ремонту блоков или описанием как его отремонтировать. Вроде глухо в тырнете по этому поводу. 

Вот и спрашиваю. Может кто-то бодался с подобной неисправностью, и победил. Подскажите что ещё упускаю. 

ПОВТОРЮ. ПРОВОДКА НОРМ, ПИТАНИЕ НОРМ. ДАТЧИКИ ВСЕ ВИДИТ. ДАЖЕ ЧЕРЕЗ ДИАГНОСТИКУ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫХ НЕ ВКЛЮЧАЕТ РЕЛЕ КОНДЕЯ(НЕ ДАЁТ МИНУС НА УПРАВЛЯЮЩИЙ). даже при активации через исполнительные, моторный обороты подкидывает...а на реле кондея управление не выходит. КОМП НЕ КИДАЕТ УПРАВЛЕНИЕ НА КЛЮЧ. 

[fomaa 4]

чудес не бывает, если все условия соблюдены, и моторник пытается включить реле, либо не то реле смотришь, либо провода местами перепутаны. А активацию на заглушенную делал?

[Spanner733 16]

7 минут назад, fomaa сказал:

чудес не бывает, если все условия соблюдены, и моторник пытается включить реле, либо не то реле смотришь, либо провода местами перепутаны. А активацию на заглушенную делал?

Не моторник там включает реле кондея, а блок управления кондеем. Моторник только обороты повышает, чтобы компенсироватьнагрузку от кондея.

ПРОВОДА ВСЕ ПРОВЕРЕННЫ, ПОСЛЕДНИЙ РАЗ ПОВТОРЯЮ. НИЧЕГО НЕ ПЕРЕПУТАНО. 

Активировал и на просто включеном зажигании, и с заведённым мотором. 

Зы. Естественно чудес не бывает...но иногда случаются))) 

[dierus 664]

Была похожая ситуация на LC200, не помню чем смотрел, и ничего не обнаружил. Вставил переменный резюк в разъем датчика давления ,тот что возде левой фары подрешеткой, и кондей заработал. Может конечно не то пальто.. Потом поменяли датчик, вроде как бы все нормально.

[PAIV 3]

9 атмосфер- многовато, 5-7 норма. Хотя давление меняется от температуры наружнего воздуха. 

Как вариант, можно попробовать вместо датчика давления фреона, подключить переменный резистор и поиграться с давлением и следить за муфтой.

 

[fomaa 4]

• а диагностику чем делаете, каким прибором?

я камри и рафа делал, кондей в моторника запускал (вроде))

[fonyankin 38]

На этих компрессорах установлен датчик оборотов, для того чтобы сверять не пробуксовывает ли компрессор, проверьте его, из-за него тоже может не включать, и проверьте количество фреона, давление в системе не говорит о наличии нужного количества фреона.

[Spanner733 16]

19 минут назад, fonyankin сказал:

На этих компрессорах установлен датчик оборотов, для того чтобы сверять не пробуксовывает ли компрессор, проверьте его, из-за него тоже может не включать, и проверьте количество фреона, давление в системе не говорит о наличии нужного количества фреона.

Всё проверено. На моторах с датчиком вращения компрессора, компрессор бы включался и тут же отключался. Также возможно блок ловил бы ошибку по датчику. А ЗДЕСЬ КОМПРЕССОР НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ ВООБЩЕ, ДАЖЕ ЧЕРЕЗ АКТИВАЦИЮ. Чтобы исключить, датчик я уже проверил. Звониться от блока необходимым сопротивлением. 

НАРОД. ЧИТАЙТЕ ВНИМАТЕЛЬНЕЕ, ТО ЧТО Я НАПИСАЛ ВЫШЕ. ДУМАЮ КУЧА ВОПРОСОВ И ПРЕДПОЛОЖЕНИЙ У ВАС ПРОЯСНИТЬСЯ САМИ, ЕСЛИ ВНИМАТЕЛЬНО ПРОЧИТАТЬ. ИЛИ ПОСТЫ ПРОСТО НАБИВАЕТЕ В ЭТОЙ ТЕМЕ? 

[Alex2410 0]

А что с хладагентом,давление давлением, но  подобном  случае перезаправить было бы не лишним.

[поднявшийся спящий 241]

Там еще есть функция инициализации A/C усилителя после замены на новый, я бы ее попробовал сделать

[Spanner733 16]

А смысл перезаправлять? Если внаглую включить компрессор давление вырастает до 17 бар и идёт холодный воздух из воздуховодов. В состоянии покоя в системе 9 бар. 

Можно по подробней об инициализации? Всё что в течстриме нашёл, это инициализация сервоприводов заслонок. Её делал. Всё обучается, без ошибок. Включению кондея никак не помогает. 

[поднявшийся спящий 241]

32 минуты назад, Spanner733 сказал:

А смысл перезаправлять? Если внаглую включить компрессор давление вырастает до 17 бар и идёт холодный воздух из воздуховодов. В состоянии покоя в системе 9 бар. 

Можно по подробней об инициализации? Всё что в течстриме нашёл, это инициализация сервоприводов заслонок. Её делал. Всё обучается, без ошибок. Включению кондея никак не помогает. 

Нет, похоже это и есть инициализация, инициализируются только заслонки (сервомоторы)

Наверное надо смотреть текущие параметры ас усилителя, дает ли он on на включение муфты, то есть усилитель a/c сам понимает что включил реле муфты или нет

[mexanic 230]

Сейчас борюсь с камри 50 анологичная проблема приговорил блок ,но теперь мне кажется будет сюрприз.Тоже компрессор не запускается. В наглую работает ,нет  импульса управления клапаном .Интересно что его нет и при активации.Кстати давление у меня тоже 10 атм.Ошибок нет вернее потом появляется по датчику потока ну оно и понятно там система если после запуска в течении 4 секунд нет изменения напряжения на датчике эбу считает его неисправным.Когда запускаю в наглую датчик реагирует и кондей робе,вот и думаю если мозг бьет ошибку значит запущен ,тогда почему нет импульса на клапан ?В общем одни вопросы.Прости что влез в твою тему но мне кажется у нас собака зарыта в одном месте.

[поднявшийся спящий 241]

На красном проводе нет минуса на вкл реле компресора да?

[Spanner733 16]

В 07.07.2018 в 17:02, AlexAl2323 сказал:

На красном проводе нет минуса на вкл реле компресора да?

Ага. Нету гада

Сегодня буду дальше ковырять сие авто. Есть ещё у кого какие мысли? Что ещё может не пускать кондейЭБУ на включение компрессора?

ЗЫ. ПРЕЖДЕ ЧЕМ  ЧТО-ТО СОВЕТОВАТЬ, ПЕРЕЧИТАЙТЕ ВНИМАТЕЛЬНО ТЕМУ С ПЕРВОГО ПОСТА!

[поднявшийся спящий 241]

3 часа назад, Spanner733 сказал:

Ага. Нету гада

Сегодня буду дальше ковырять сие авто. Есть ещё у кого какие мысли? Что ещё может не пускать кондейЭБУ на включение компрессора?

ЗЫ. ПРЕЖДЕ ЧЕМ  ЧТО-ТО СОВЕТОВАТЬ, ПЕРЕЧИТАЙТЕ ВНИМАТЕЛЬНО ТЕМУ С ПЕРВОГО ПОСТА!

Проверьте какое напряжение на зеленом с желтым проводе на фишке компрессора относительно синего\красного и напишите какое напряжение там

[dierus 664]

Как задний блок поживает? Там вроде два контура.

 

[Spanner733 16]

1 час назад, AlexAl2323 сказал:

Проверьте какое напряжение на зеленом с желтым проводе на фишке компрессора относительно синего\красного и напишите какое напряжение там

Пишу вам, если вы не поняли это из прочитанного выше. ВСЁ ЭТО ПРОВЕРЕНО ЕЩЁ В ПРОШЛЫЙ РАЗ

1 час назад, dierus сказал:

Как задний блок поживает? Там вроде два контура.

 

Всё норм с задним

А так, победил я его сегодня. УРА!!! 

Проблемма была в АСТ сигнале. 

ЗЫ. Не подскажите, почему мне сообщения не засчитываются? Ни в моих темах, ни в чужих когда я помогаю.... 

Можно в личку. Думаю тема закрыта

[dierus 664]

5 часов назад, Spanner733 сказал:

Думаю тема закрыта

Я лично ничего не понял. Проблема была в зеленом проводе или 51 пине ???? Может говорим о разных автомобилях? VIN  у авто хоть был?

 

[aliksen 111]

Похоже мальчик из Урюпинска поставил раком весь форум, напоследок пробормотал что-то неразборчиво и ушел, с гениальными мыслями в голове.

[Spanner733 16]

16 часов назад, aliksen сказал:

Похоже мальчик из Урюпинска поставил раком весь форум, напоследок пробормотал что-то неразборчиво и ушел, с гениальными мыслями в голове.

Спасибо. Давно так не смеялся ).

16 часов назад, dierus сказал:

Я лично ничего не понял. Проблема была в зеленом проводе или 51 пине ???? Может говорим о разных автомобилях? VIN  у авто хоть был?

 

так глубоко я не рыл. Не могу точно сказать. До этих фишек не лазил. Надо схему смотреть. Что за разьём? 

А счётчик так на месте и стоит).

Мне не принципиально в принципе, просто не понятно, почему не крутится