Delphi DCM3.7AP

[andrei22 30]

 Собственно вопрос, данные ECU  стоят на KIA Bongo 13 года и на Hover H5-12 года, есть комбик и модуль к нему но от  SsangYong.

Возмет комбик с данным модулем эти машины?

[klin66 5]

а что говорит производитель прогера?

по идее если ЭБУ идентичные, то должен взять. Другое дело вопрос есть ли защита проца?

[andrei22 30]

Собственно, модуль для работы по ОВД, протоколы могут быть разными, отсюда и несоответствие, мои мысли, проверять на обум ох как не хочется.

[d.suren 27]

я лично завалил 2 блока на сангёнг  читал каклетой  через дырку  убрал зажу  запись с дырки не пошла записал на столе  не завелась   записал сток не завелась   прошивали офицалы без толку   купил другой блок и модуль к комбику  читает только калибровки  убрали сажу  при записи  блок умер  всё делалось при присутствии офицала с сканером  этот блок стал неподемным    сняли с друго машины завелась   жду 3 блок   как убрать важу?  уже незнаю

[Dok 820]

 купил другой блок и модуль к комбику  читает только калибровки  убрали сажу  при записи  блок умер 

Вы авторам комбика писали по этому поводу что при записи блок валится, что они говорят на этот счет?

[харитон 63]

комбиком не получится.

кесс ори без проблем.

[marsel 0]

я лично завалил 2 блока на сангёнг  читал каклетой  через дырку  убрал зажу  запись с дырки не пошла записал на столе  не завелась   записал сток не завелась   прошивали офицалы без толку   купил другой блок и модуль к комбику  читает только калибровки  убрали сажу  при записи  блок умер  всё делалось при присутствии офицала с сканером  этот блок стал неподемным    сняли с друго машины завелась   жду 3 блок   как убрать важу?  уже незнаю

Делал недавно ссангенг актион эбу DCM3.7(надо было отключть сажу и егр) считал комбилоадером ,такой прошивки не оказалось отправил Кстовчанину ,через 15 минут получил дамп и записал обратно .В общем на всё  минут 30 ушло

[bush 3]

я лично завалил 2 блока на сангёнг  читал каклетой  через дырку  убрал зажу  запись с дырки не пошла записал на столе  не завелась   записал сток не завелась   прошивали офицалы без толку   купил другой блок и модуль к комбику  читает только калибровки  убрали сажу  при записи  блок умер  всё делалось при присутствии офицала с сканером  этот блок стал неподемным    сняли с друго машины завелась   жду 3 блок   как убрать важу?  уже незнаю

ктагом ори завалил 2 блока, 1 записал, поднимали в москве могу дать координаты.

сейчас купил кесс ори но пока не пробовал....

[bush 3]

Галлету а вообще не пишет, а то что считает можно засунуть автору в .... пи пи пи.

[bait 157]

ктагом ори завалил 2 блока, 1 записал, поднимали в москве могу дать координаты.

сейчас купил кесс ори но пока не пробовал....

K-tag ом лично 3 ховера 5ых сделал, смею предположить кривость рук оператора)

[d.suren 27]

пришел 3 блок читать и писать строго с прикрученным блоком а то может завалиться при записи   залил  прошиву с козлятника  завелась      пробовал  заливать прошивы с другими индеф.   ваводится на любой без пробдем!

[харитон 63]

 Собственно вопрос, данные ECU  стоят на KIA Bongo 13 года и на Hover H5-12 года, есть комбик и модуль к нему но от  SsangYong.

Возмет комбик с данным модулем эти машины?

Ещё раз--- Комбик эти блоки не возьмёт.

[bush 3]

K-tag ом лично 3 ховера 5ых сделал, смею предположить кривость рук оператора)

Первый завалил другой человек я перепроверил и завалил комплектацию на другом, так что кривить рук сразу у двух человек.

[d.suren 27]

комбик эти блоки берёт на ура!

[liga86 98]

Какие? SY берет,а Hyundai нет

[nmarat 0]

Kess ори рулит по ним

[vitkos 336]

Hyundai i20 1.4CRDI Delphi DCM3.7 катагом через jtag кто-нибудь делал?

[vitaha76 3]

делал ори ктаг 5  блоков на ховере 5 без проблем.саньёнг акшен нью ори завалаил.опднимать помогал московский друг.не правильно рабоатет с епром.такой был сделан вывод.слетели только форсунки. но машина что странно запустилась и работала в аварии.область иммо не тронулась

[Кржемелик. 0]

Делаю галетой саненг без проблем так же как и кессом.

[Didim32 0]

накидали так что не разберешь, неужели сложно написать по пунктам :
именно какой блок с какой машины вы делали и каким оборудованием, оригинал или клон ?

по форуму я так понял что делается только Delphi DCM 3.7 SsangYong как по диагностике так и к-таг !
а вот утвержденного ответа по  KIA/Hyundai с этим блоком нет, (один к-таг ориг типа рулит ),
если у кого проверенная информация чем читается и пишется (кроме к-таг ориг ) ?
скажем тот же Hyundai Starex 2013- 2014 год с блоком Delphi DCM 3.7AP 39111-4А191  ,
в машине требуется отключить ограничение и приподнять мощность , кто может помочь в решений данной темы ?

[YAStuning 28]

накидали так что не разберешь, неужели сложно написать по пунктам :

именно какой блок с какой машины вы делали и каким оборудованием, оригинал или клон ?

по форуму я так понял что делается только Delphi DCM 3.7 SsangYong как по диагностике так и к-таг !

а вот утвержденного ответа по KIA/Hyundai с этим блоком нет, (один к-таг ориг типа рулит ),

если у кого проверенная информация чем читается и пишется (кроме к-таг ориг ) ?

скажем тот же Hyundai Starex 2013- 2014 год с блоком Delphi DCM 3.7AP 39111-4А191 ,

в машине требуется отключить ограничение и приподнять мощность , кто может помочь в решений данной темы ?

Могу отключить ограничение по скорости и поднять мощность. Делать лучше катагом. Галета валит их. Катаг китаец тоже работает.

[Anmed 219]

 

Галета валит их. Катаг китаец тоже работает.

Вчера уложил блок DCM3.7AP ктагом (клон2.10). После записи правленой прошивки и установки на машину завелась не с первого раза, а когда завелась - работает в аварии, держит 1500об и не реагирует на педаль. Ошибки по форсам и кодировкам.

 По порядку:

 Машина не у меня, коллега привез только блок. Он вычитал галеттой прошивку, но писать галетта отказалась. Коллега отсылает считанное на калибровку в известную контору, ему присылают правленую  и он со всем этим барахлом едет ко мне. Я вскрываю блок, подключаюсь по мануалу ктагом, читаю - прошивка получается больше размером и имеет данные в верхней части до 10000h (в считанном галеттой дампе там FF). Вырезаю участок 10000h-1FFFFFh и вставляю туда правленую часть. На всякий случай дамп отсылаем калибровщику, он отвечает "всё гуд, дамп адекватен!" - пишем. Всё записывается, коллега уезжает с блоком и звонит, печально рассказывая о последствиях тюнинга...

  Если я правильно понял, то никакого другого решения, кроме как кодировать и вписывать форсы дилерским сканером, не существует. Поправьте меня пожалуйста, если это не так - очень уж хочется чуда(((

  Насколько я вообще понимаю суть происходящего (исходя из опыта) - некоторые дельфийские блоки, и этот в частности,  при определенных проблемах с софтом  (несовпадение контрольки, несовпадение идентов и т.п.) запускают процедуру инициализации еепром: стираются ключи, форсы, кодировки и т.п.

 Встречался с таким на терракане 2.9, тоже делфи  - вписал по диагнозе софт другой версии, хотя и с теми же идентами. Тогда случилось точно то-же самое - блок сам инициализировал еепром, обнулив информацию о ключах, форсах и комплектухе...

 По всей видимости в тех случаях, когда вписываются только калибры (как в дампе,считанном галеттой) - все проходит вполне пристойно. Но ктаг затрагивает область до 10000h и после 1FFFFFh. Ещё вот что интересно - на картинке видно, что ктаг говорит нам о полном отсутствии внешнего или внутреннего еепрома и флеша - только проц. В проце, по всей видимости, эмуляция этих областей. Поскольку проц читается по джитагу - можно предпложить, что он читается весь! С эмулированным еепромом то есть. В этом случае дя восстановления авто достаточно будет влить назад оригинальный дамп, считанный ктагом. Может такое прокатить? Подскажите пожалуйста те, кто сталкивался с подобными случаями увалов DCM3.7 ктагом. Мне несложно попробовать, но гонять коллегу из другого города, если результат заведомо отрицательный, думаю не стоит. 

SSY_NewAction_2012_DCM3.7AP.rar

[miha78 4]

Дамп считаный К-Tag блок поднимет.

Похоже после склейки нужно контрольку пересчитывать.

[thechaos 5]

Считанную Кесс 2 или K-tag не подготовленную прошивку лить обратно нельзя, теряются форсунки.

Самый простой способ поднять прошивку по идент

 

Вчера уложил блок DCM3.7AP ктагом (клон2.10). После записи правленой прошивки и установки на машину завелась не с первого раза, а когда завелась - работает в аварии, держит 1500об и не реагирует на педаль. Ошибки по форсам и кодировкам.

 По порядку:

 Машина не у меня, коллега привез только блок. Он вычитал галеттой прошивку, но писать галетта отказалась. Коллега отсылает считанное на калибровку в известную контору, ему присылают правленую  и он со всем этим барахлом едет ко мне. Я вскрываю блок, подключаюсь по мануалу ктагом, читаю - прошивка получается больше размером и имеет данные в верхней части до 10000h (в считанном галеттой дампе там FF). Вырезаю участок 10000h-1FFFFFh и вставляю туда правленую часть. На всякий случай дамп отсылаем калибровщику, он отвечает "всё гуд, дамп адекватен!" - пишем. Всё записывается, коллега уезжает с блоком и звонит, печально рассказывая о последствиях тюнинга...

  Если я правильно понял, то никакого другого решения, кроме как кодировать и вписывать форсы дилерским сканером, не существует. Поправьте меня пожалуйста, если это не так - очень уж хочется чуда(((

  Насколько я вообще понимаю суть происходящего (исходя из опыта) - некоторые дельфийские блоки, и этот в частности,  при определенных проблемах с софтом  (несовпадение контрольки, несовпадение идентов и т.п.) запускают процедуру инициализации еепром: стираются ключи, форсы, кодировки и т.п.

 Встречался с таким на терракане 2.9, тоже делфи  - вписал по диагнозе софт другой версии, хотя и с теми же идентами. Тогда случилось точно то-же самое - блок сам инициализировал еепром, обнулив информацию о ключах, форсах и комплектухе...

 По всей видимости в тех случаях, когда вписываются только калибры (как в дампе,считанном галеттой) - все проходит вполне пристойно. Но ктаг затрагивает область до 10000h и после 1FFFFFh. Ещё вот что интересно - на картинке видно, что ктаг говорит нам о полном отсутствии внешнего или внутреннего еепрома и флеша - только проц. В проце, по всей видимости, эмуляция этих областей. Поскольку проц читается по джитагу - можно предпложить, что он читается весь! С эмулированным еепромом то есть. В этом случае дя восстановления авто достаточно будет влить назад оригинальный дамп, считанный ктагом. Может такое прокатить? Подскажите пожалуйста те, кто сталкивался с подобными случаями увалов DCM3.7 ктагом. Мне несложно попробовать, но гонять коллегу из другого города, если результат заведомо отрицательный, думаю не стоит. 

Самый простой способ поднять прошивку по идентам уже подготовленную и залить.

ам уже подготовленную и залить.

[dimasia 43]

Всем привет. Машина Chevrolet Captiva Delphi 3.7. Прочитал FGtech54 на столе Jtag. После правки прошивки перепаялся, блок определился, но не записал - выдало ошибку. Перепаялся под K-tag, но и он не записал.

При считывании галеттой сзади платы припаял 7 перемычек , а спереди цветные проводки + на пины 2 плюса и минус. Под запись выпаял перемычки, спереди впаял 2 перемычки, сопротивление 560 ом (нашлось 555), белый и сиреневый провода renesas и питание. МОЖЕТ ЧТО-ТО НЕ ТАК?

При записи k-tag впаял 5 цветных проводов и подал питание. ПЕРЕМЫЧКИ СЗАДИ НЕ НУЖНЫ?