Восстановление ЭБУ Visteon DCU 102 Boxer, Jamper, Ducato

[SergeiZ]

В 12.05.2021 в 06:00, bmw74alex сказал:

Извиняюсь , так правильно.

Первый раз по памяти рисовал -запамятовал

Еще раз спасибо. Все напряжения на месте. Обошелся малой кровью, несмотря на китайское производство.

[Antondee]

Подскажите что за диоды стоят?

[Antondee]

Нашел маркировку A09. On Semi. все равно непонятно.

[bmw74alex]

В 29.05.2021 в 16:06, Antondee сказал:

Нашел маркировку A09. On Semi. все равно непонятно.

Зачем вообще их снимал -они вечные

[Antondee]

2 часа назад, bmw74alex сказал:

Зачем вообще их снимал -они вечные

Блок привезли вскрытый, там одни остатки от них были

[Chrin]

Доброго времени суток !

Мужики киньте схему , пожалуйста, нету баллов скачать, [email protected]

Заранее очень благодарен!

[bmw74alex]

1 час назад, Chrin сказал:

Доброго времени суток !

Мужики киньте схему , пожалуйста, нету баллов скачать, [email protected]

Заранее очень благодарен!

Схему чего ?

[Chrin]

Visteon DCU-102

[bmw74alex]

1 минуту назад, Chrin сказал:

Visteon DCU-102

Я схемы блока ещё не встречал. 

Наверное есть только у производителя

[Chrin]

😁😁😁А что за файл в. pdf в этой теме выкладывали? Просто подключение? 

[bmw74alex]

49 минут назад, Chrin сказал:

😁😁😁А что за файл в. pdf в этой теме выкладывали? Просто подключение? 

Это схема подключения . А что случилось ?

[Chrin]

Изначально были сбои в работе, после вскрытия блока обнаружил немного влаги, все отмыто, пропаяно, пролачено, нога кондера 2.2 мкФ пострадала, там где + 120 в, все напряжения в норме, 120 стоит как вкопанное, но на форсунки не идет, ключи живые, лаунчем вижу ошибки 0200 и 062b. Так понимаю 120 в должно быть на ногах H2 и G2. Напрямую не звонится, толи переходное сгнило внутри то ли...???

[bmw74alex]

Вероятнее всего - что то недоглядел . Сгнило или откородировало. При этих ошибках не заведется . И искать высокое на форсы не надо -проц не разрешает запуск т.к. не пройдена внутренняя самодиагностика.

после воды всегда тяжелый случай . Не получится -присылайте , посмотрю

[Chrin]

Ошибки сбрасываются, и появляются после прокрутки стартером, внутренняя диагностика, как я понял, проходит

4 минуты назад, bmw74alex сказал:

Не получится -присылайте , посмотрю

Далековато, мне бы понять алгоритм работы, касательно 120 в

[bmw74alex]

Только что, Chrin сказал:

Ошибки сбрасываются, и появляются после прокрутки стартером, внутренняя диагностика, как я понял, проходит

 

1 минуту назад, Chrin сказал:

Ошибки сбрасываются, и появляются после прокрутки стартером, внутренняя диагностика, как я понял, проходит

Если , после прокрутки появляются Р0200 и вы уверены в форсунках и проводке . то это однозначно неисправен эбу

 

[Chrin]

Только что, bmw74alex сказал:

Если , после прокрутки появляются Р0200 и вы уверены в форсунках и проводке . то это однозначно неисправен эбу

Ну тут вся тема про восстановление ЭБУ))) Это было сразу понятно. Нет у Вас блока под рукой, прозвонить между ногой кондера и выводами H2, G2?

[bmw74alex]

17 часов назад, Chrin сказал:

Ну тут вся тема про восстановление ЭБУ))) Это было сразу понятно. Нет у Вас блока под рукой, прозвонить между ногой кондера и выводами H2, G2?

+79512307440 набери 

[Eugene Lu]

Здравствуйте.

Подскажите, пожалуйста, что могло случиться с платой DCU-102 China?

Электролиты и разъёмы сухие, целые. Нет следов влаги.

Выгорела плата в районе разъёма "С" пин Н2, отвечающий за питание эбу.

Первое фото - вид со снятым разъёмом

 

[bmw74alex]

7 часов назад, Eugene Lu сказал:

Здравствуйте.

Подскажите, пожалуйста, что могло случиться с платой DCU-102 China?

Электролиты и разъёмы сухие, целые. Нет следов влаги.

Выгорела плата в районе разъёма "С" пин Н2, отвечающий за питание эбу.

Первое фото - вид со снятым разъёмом

 

Все очень просто . Отгнила масса от кузова в районе левого кронштейна пол фарой .  И вся электрика пыталась взять массу с ЭБУ . А он на такое не рассчитан.

Вспомните задний моргающий фонарь на Лале шестерке . При включении поворота моргает все при отсутствии массы

[Eugene Lu]

Алексей, вы правы. 

Масса с коробки передач на лонжерон была с окислами. Сочетание алюминиевого картера коробки и медной клеммы даёт такой эффект.

Остаётся не раскрытым вопрос, почему выгорел пин питания эбу после главного реле. Предохранитель 15А оригинальный на месте.

 

[bmw74alex]

17 минут назад, Eugene Lu сказал:

Алексей, вы правы. 

Масса с коробки передач на лонжерон была с окислами. Сочетание алюминиевого картера коробки и медной клеммы даёт такой эффект.

Остаётся не раскрытым вопрос, почему выгорел пин питания эбу после главного реле. Предохранитель 15А оригинальный на месте.

 

Это вторая проблема . Блок Китайский , качество платы и пайки плохое. Даже на полностью рабочих блоках при вскрытии замечал что именно в том месте плата начинала подгорать. Обычно на задней крышке изнутри видны следы копчения от платы. Рекомендация - при случае заменить ЭБУ на Испанский оригинал . Ну а про контроль качества массы много уже написано

[vasil1975]

Приветствую, коллеги. Есть пару вопросов. Имеется автомобиль Peugeot Boxer 2.2 Puma 2008 года выпуска. Машина прибыла на галстуке, ECU DCU102 на связь выходит, ошибка по преобразователю напряжения. Блок вскрыт варварски, отломан кусок корпуса. Имеется донорский комплект (ECU, BSI, Key). На нем заводится, но работает крайне плохо. Нужно прописывать форсунки, а EGR не рабочий  Отсюда и вопрос: можно ли из родного

DCU102 2008 г.в. KEY ID48 Megamos

S/W 96 661 462 80   

H/W 96 612 569 80

Перелить софт в донорский ?

DCU102 2010 г.в. KEY ID46 Hitag II

S/W 96 664 846 80

H/W 96 663 602 80

Где-то встречал информацию, что не получится, в виду того, что разные типы ИММО. Так ли это, есть у кого такой опыт?

 

[evgeny009]

Отсюда и вопрос: можно ли из родного

DCU102 2008 г.в. KEY ID48 Megamos

S/W 96 661 462 80   

H/W 96 612 569 80

Перелить софт в донорский ?

Да.можно 

Делайте клона

[vasil1975]

4 часа назад, evgeny009 сказал:

Отсюда и вопрос: можно ли из родного

DCU102 2008 г.в. KEY ID48 Megamos

S/W 96 661 462 80   

H/W 96 612 569 80

Перелить софт в донорский ?

Да.можно 

Делайте клона

Залил софт от родного блока в донора, установил родной BSI, подключил родной замок с ключом и ... НЕ заводится. Лампа ИММО гаснет кстати. Вернул в донорский ECU его софт, бодик, замок с ключом. Заводится, но форсунки прописал, а вот обучение не проходит. Да оно и понятно, EGR не рабочий. Вообщем будет искать EGR, хотя бы на разъем подключить для прописки.

[ghost2]

Странно, позавчера прописывал форсы и обучение прошло, хотя егр отключен и даже физически отсутствует.....