DmitryDmitry

ввди2 показывает исн и сохраняет его в текстовый файл при наличии рабочего ключа а просто по дампу каса не посмотреть поэтому приложите этот файл (он в папке бэкап) еще вопрос - лаунч флэшировал кас перед добавлением ?

думаю что 5094

Мне кажется что я её вчера уже сделал

можно узнать как. кожно в лс если не хотите тут

Решился вопрос ?

При наличии связи с иммо, исправного иммо и включении зажигания валидным ключом синхронизация пропишется в эбу двигателя сама. Насколько я помню на этих эбу вирджин=без иммо. Т.Е, пока не подключишь иммо физически он будет запускаться а как подключишь то пропишется блок. Вобщем автопривязка эбу проще говоря.

Из вашего поста я понимаю что это еще PQ платформа. И судя по фотографиям такого щитка ниже (с синим разьемом) это что-то переходное как кадди этих годов у которых щиток с синим разьемом но чип в ключе уже 48aes. Если нужно запустить машину чтобы она не стояла пока идет нормальная приборка то думаю это можно сделать почти на любом щитке . Например от кадди этих годов. Нужно прочитать еепром и флэш моторника. И сохранить кодировки абс перед подключением другого щитка (если кодировки еще не слетели)

Забыл вчера об этом написать. Конечно или по дампу сразу ключ (танго или адвансед) или подготовка ключа (например обдстаром) и последующая запись.

Здесь эмуляция 7946 и это видно по фото платы. Такие ключи не работают . Я всегда пишу китайские ключи с настоящим 7946 и только они работают. Главное не забыть какой блок (Марелли или делфи и выбрать соответствующий ключ) А логотип форд на ключе в данном случае думаю просто маркетинг.

от приборки нужна имодата и синхрофайл для того чтобы сгенерировать имо данные для эбу. ввди2 в помощь

иммо данных не будет в еепроме. по дампам его не сделать

Иммо данные можно взять из приборки и вписать в донорский эбу. Так что покупайте донора и спокойно ищите чем его читать и читайте. Лишь бы фулл нормальный вычитался.

Ранее человек написал что для того чтобы подружить блок онлайном он должен быть именно от шкоды. Это верно но в принципе можно поменять марку в еепроме если блок от другой марки. Но тогда и онлайн не нужен и можно перенести иммо данные. Вобщем можно то по разному делать Иммо данные в этом симосе находятся в еепроме а не во флэши. И взять их можно из родной приборки для упрощения собственных же мучений (чтобы не читать родной симос если он еще жив) а вот в донорский нужно писать и читать еепром и флэш. Это с разбором конечно же.

марку машины можно поменять в еепроме

Да я выше уже написал что потом заметил про 48. Но все равно нужно делать все сразу а не ждать . Пока ждешь заказ ключи найдутся.

это уже какие-то продвинутые гаражники которые в состоянии сделать мкб при полной утере Много раз было что ключ находится или сразу после изготовления, или в течении дня. Та что никаких заказов и ожиданий. Сразу делать пока не передумали и не нашли. ошибся про гаражников. тут тема про простой 48

могу

Интересно. Рассчитать синхро это пол беды. А вот откуда он будет брать данные. Он же должен уметь вычитывать данные например из коробки и выделить оттуда CS

Если не принципиален в будущем онлайн с этой машиной то можно оставить иммо данные донорской приборки и перенести это все в эбу двигателя и коробку и елв. Вин только в донорской панельке поправить на корректный. Но в таком случае ключ от дилера не подойдет (хотя кто в здравом уме будет это делать и зачем)

а не 2 килобайта еепром должен быть ?

а там не автопривязка вирджин блока ? кстати посмотрел у себя - иотерминал делает вирджин на этом блоке но по дампу не хочет. только блок ему живой подавай

в edc17 нет CS2

а абрик разьве не делает вирджин по фиату ?

какой моторник ?

так тут речь вроде про 9 год а это такое старье что его и х100 делает. было бы о чем тревожиться