Konstantin VS

В течстриме можно проверить работоспособность портов, в настройках

сканер если есть, посмотреть статусы контактов замка зажигания и концевиков дверей. может секретка/(метка в тачке лежит) (автозапуск) будит частично шину, либо где то КЗ на контакт пробуждения авто (например раз дверь будит, можно посмотреть дверную косу (в гофре например).

Уважаемые коллеги, хочу подтвердить успешное взаимодействие с Prostoy. Работа выполнена. Проблема была такая: ошибка об ударе в 44 блоке не удалялась. Адрес 44: Усилитель рулевого управления (J500) Файл QML: Номер детали ПО: 2QD 909 144 E АО: 2QD 909 144 A Компонент: EPS_ECU 420 4210 Заводской номер: 000021.06.21000 Кодировка: 00000000000000000100020101000100000001000001 Метка файла ASAM/ODX: EV_SteerAssisNSKGEN3MQB 003006 ODX: EV_SteerAssisNSKGEN3MQB.odx 1 неисправность: 0055 - Сработала система отключения при ударе P1609 00 [137] - - [mAirbag_1 front crash diagnosis] Индикатор неисправности ВКЛ - Подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Биты состояния: 00000001 Приоритетность: 4 Счётчик возникновения ошибки: 1 Пробег: 5392 km Дата: 2022.02.22 Время: 02:55:26 Single Additional Freeze Frame: Write only channel После сброса к заводским настройкам, блок потребовал программирования. Вот: Четверг,14,Апрель,2022,23:03:21:10463 vdApp -- Протокол диагностики, Windows 7 x64 Версия ПО: 21.10.0.1 Тип протокола: поиск неисправностей VIN: XW8ZZZCKZNG****** Номерной знак: 23031404 -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Адрес 44: Усилитель рулевого управления Файл QML: Номер детали VW/Audi: 2QD 909 144 E АО: 2QD 909 144 A Компонент и/или версия: EPS_ECU 420 4210 Кодировка: 00000000000000000100020101000100000001000001 Код мастерской: Метка файла ASAM/ODX: EV_SteerAssisNSKGEN3MQB 003006 () ODX: EV_SteerAssisNSKGEN3MQB.odx 3 Найдены неисправности: 0054 - Датчик угла поворота рулевого колеса B1168 54 [137] - Отсутствует калибровка/основная установка Индикатор неисправности ВКЛ - Подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Биты состояния: 00000001 Приоритетность: 4 Счётчик возникновения ошибки: 1 Пробег: 5392 km Дата: 2022.02.22 Время: 00:59:38 Single Additional Freeze Frame: Write only channel 0047 - Рулевое управление C10AC F0 [137] - конечные положения не адаптированы [Both end positon calibration state diagnosis] Индикатор неисправности ВКЛ - Подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Биты состояния: 00000001 Приоритетность: 4 Счётчик возникновения ошибки: 1 Пробег: 5392 km Дата: 2022.02.22 Время: 00:59:38 Single Additional Freeze Frame: Write only channel 0117 - Не запрограммирован по окончании сборки B2013 00 [009] - - [Coding and DatasetDownload diagnosis ( not tuned )] Подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Биты состояния: 00000001 Приоритетность: 6 Счётчик возникновения ошибки: 1 Пробег: 5392 km Дата: 2022.02.22 Время: 00:59:39 Single Additional Freeze Frame: Write only channel Если кому то понадобится, код доступа в 44 блок, в моем случае: 19249

Приветствую, а что не получается? Вам нечем dump отредактировать? воспользуйтесь бесплатным редактором

Если я правильно понял, то необходимо записать лог CAN шины. Полагаю CAN hacker самое доступное из готового. Можно самому собрать CAN sniffer на arduino. В гугле все есть, собирал, проверено работает. На работе выдают CAN-bus-USBnp от CAN Marathon. (ПО также есть у производителя).

Установка б/у. Тема закрыта

ок Данным прибором практически не пользуюсь, но как известно много оборудования не бывает и конечно, иметь обновленную версию - всегда хорошо! Подключили, вин считали, ISS выполнили.

А вот теперь правильная программа и соответственно файл))) Активируй пожалуйста FileActivation.rar

Приветствую! Собрался отправить файл от моей программы) Но понял, что это не правильно)

Интересно было бы посмотреть, но по обоим ссылкам, лично у меня, по первой ссылке это сообщение было на 100Мб загрузки, по второй ссылке на 130: :"Произошла ошибка при загрузке файлов / папок Ссылка для загрузки, к которой вы пытаетесь получить доступ, недействительна или срок ее действия истек."

Mazda6 GH 2008 2.0 MT stock читал kess 5.017 (после записал MOD им же) HW: LF4J-188K1-A SW: LF4J-18881-E VIN nr.: JMZGH12F601222105 SW ver.: LF4J-18881-E Spare: Engine: HW Ver.: SW upg.: LF4J-188K2-E Installation: stock_kess

Данный случай я привел как пример нестандартной (не логичной) неисправности. Автомобиль тогда также заводился и ездил, но на диагностику не выходил.

Однажды VW T5 не выходил на диагностику, оказалось магнитолу к К-линии подключили, после снятия разъема с магнитолы диагностика появилась.

PCM 71 модуль без разбора, проверено

Спс

Здравствуйте друзья!!! Нужна прошивка 8T2907115_CASC8H14_10275506AA_(0005) сток. Прошу помощи Audi a5 2013 2.0l R4 TFSI HW Ver.: 8T2907115 SW upg.: 8T2907115 0005 Installation: SC8.1 CB.00.00.90 C02.00 SC8 simos 18.1

Благодарю за информацию! Все получилось. Мой вопрос можно закрывать. Дамп начал с 00 00 далее как обычно. ПС: to Akan плюсануть не могу, репы не хватает(((

Буду читать, сообщу о результате. Тако расположение (далеко от проц-а) не попадалось ещё.

Приветствую! Как раз в работе Nissan Primera p11 1998 2.0мкпп. но блок другой. 93с46 на 3 фото?

Да, в моем случае было 4 кз на плате. Информация об исправлении этого дефекта в соседней ветке по ремонту. После замены элементов платы питания и шнурка обд, подключил туже кангу снова. В этот раз ничего не замкнуло, но can шина что в обд шнурке, что через кан адаптер недоступна. Тест tja1050 проходит Что проверить еще?

Приветствую! Может кому-то будет полезно про снятии черного компаунда! Ранее я уже писал здесь, что после прибытия мой прибор был в черном г... . Основную плату и плату питания я отмачивал посуточно 3 дня в 646 растворителе и после каждого дня пытался отковыривать, сверлить дремелем, но поддавался очень тонкий слой. в итоге отломалось достаточно много компонентов с обеих плат. Благодаря форуму и особенно Mishanya, недостающие компоненты заменил, прибор заработал и прошел почти все тесты. Помимо прибора, в этом черном компаунде были заляпаны оба разъема obd шнурка. После мучений с самим прибором я понял, что шнурок у меня либо рабочий, либо нет, но отмыть его таким же способом будет просто не реально. И вот недавно настал день, когда появилась возможность испытать обд шнурок без риска для клиента. Запихнув шнурок в обд рено кангу 2012, при включении зажигания погасла приборка и загорелся ближний свет. После повторной попытки, тоже самое. Решив не рисковать с дальнейшим подключением к программе, отключил шнурок и сделал блок на столе с разбором при помощи eeprom адаптера. А раз обд шнур у меня и так не рабочий, памятуя о приключениях с основным блоком при отковыривании этого г..., решил попробовать самую жесткую химию, которая у меня есть. В итоге, разобрав корпуса обоих разъемов, засунул платы в маленькие стеклянные банки наполнив их очистителем краски HB body 700 . На этикетке написано, что растворитель очень ядовитый и канцерогенный, поэтому процедуру проводил на улице и в резиновых перчатках. Оставил на три дня прямо на улице натянув сверху полиэитен. После, отогнул полиэтилен и залил все это дело сверху 646 растворителем еще на три дня. Сегодня, когда шел к банке, думал, что там разъело все нахрен и что остались только провода торчящие из банок. При осмотре оказалось, что внешне все цело, разъело только кончики изоляции проводов, которые прираяны к платам. А теперь самое главное: при осмотре оказалось, что черное г как-бы отошло по краям от платы и подцепив за край маленькой отверткой отошёл целый кусман практически без усилия! И так, в течение 10 минут, при помощи маленькой отвертки и иголки полностью очистил оба разъема. Эта дрянь отходила прям идеально!!! Все элементы остались на месте кроме одного диода (или может это что-то другое, на фото видно, разбираться пока не было времени, надо было дочку отвозить). В оконцове прошелся зубной щеткой в 646 растворителе. Результат на фото. Вот такая история.

launch x431pro справляется пока

У меня нет схемы к сожалению Запрос на получение доступа еще вчера направил в соответствии с правилами, ответа пока не получил если у Вас есть, пришлите пожалуйста

Коллеги, прошу по возможности уточнить номиналы керамических конденсаторов на основной плате -С8 ,С10 ( рядом с USB разъёмом ) и C4 ,С7 ,С12 ,С21 ( рядом с микросхемами 74HC244D )

К сожалению ни один тест не прошел. И, помимо всего, познакомившись с опытом коллег по этому вопросу решил, что прибор в любом случае нужно проверять. А раз пришел с компаундом, значит попадос, но это часть пути.