a20c

+ на форсунках есть? контрольный лампа горит?

если на машине есть вальватроник, то это уже n42, у него все по другому. синхронизация ews-dme сперва нужно сделать, затем ошибули смотреть

стрелка температуры при этом отклоняется вправо до упора? еще на этом моторе разлетается на куски инкрементное кольцо коленвала, нужно снять стартер, датчик колена и посмотреть сколько зубьев (должно быть 58) кроме того сименс мс42 тоже ломались: нет массы на моторе или прижали проводку Диса - дым с заменой блока. при замене достаточно 29F400 перепаять

если катаг, то резюки не надо, просто серый провод на бутпин.

ктаг читает, крышку с наклейкой нужно отрывать, нижняя часть с платой и разъёмом остаётся. Возможно в этой машине блок двигателя и bsi уже меняные, тогда pin в bsi и мотором совпадут, только ключи положить

пин лежит в ееprom моторного в открытом виде, читается к-tagом

а не проще семечку 7936 прописать в bsi и примотать изолентой на катушку замка зажигания?

https://carmasters.org/index.php?app=core&module=system&controller=plugins&do=attachmentDownloadTerms&id=283718 797 прекрасно подходит

это номер HW, а надо номер который начинается с 6135

это j34p, без приставки ААЕ

стартер?! вот зараза!

попробуй этот Sagem 3000 95160 orisave20241020_184835_790_00.bin

нужно добавить S8A4A и пролить cic

SPI это грубо говоря внутриблочный LIN, тоесть шина данных от проца до драйверов форсунок/заслонки/контроллеров питания и прочего. Перекатка проца возможно и не поможет из-за разрушения платы - обрыв перехода при неудачном вскрытии например. Если машина своя, то можно поковыряться, если клиентская то лучше сразу менять блок. Блок копируется без проблем, никаких танцев с ISN, номер донора значения не иемет

а не раздатка-ли? колёса все одинаковые?