Vovanov32

Рано в мозг полез. Проверь питание и массы эбу, правильно заучи положение дросселя, ну и хоть что то отработай по ошибкам: t30_обучение.pdf t30_питание_ЭБУ.pdf t30_Р1225.pdf t30_Р2135.pdf Также обрати внимание на входящие и выходящие сигналы дросселя: t30_датч.пол.дросселя.pdf Ну и так еще, что должно висеть на контактах ЭБУ и массы влияющие на работу: t30_точки_массы.pdf t30_на контактах_ЭБУ.pdf И еще много чего надо проверить, только потом делать вывод о неисправности блока. ))

где то перехерачили провод. на 2.5 нечего адаптировать.. пару раз включил и выключил зажигание и все.

Так я и думал, что у меня сохранен нормальный. Менял с заменой, болт, видимо придется полностью переустанавливать.. Интересно, шнурок не вальнул случаем...

Извини, туплю.. И что мне с этим делать?))))

Такссс.. Роман, у меня осталась папка бэк диаг, в ней файл АППДИАГ. Я его скопировал с заменой в папку которую ты указал. Но "гола" нет. Пишет АКТИВАЦИЯ, Необходимо активировать приложение и тп и тд.. Произошло после внезапного отключения ноута от питания. После полной перезагрузки системы. Или я не туды чего то вставляю?

Слетел кряк. Просит лицензию. Какой файл и откуда надо перетащить? Забыл уже как ставил.

З.Ы. для меня прибор потерял актуальность, вместо него сейчас трудится оригинальный С5й Поделись, как нарыл?))

В кашаке блок диагностики датчиков и есть блок SRS. Если проводка и разъемы в норме, то замена блока, прошивка тут не поможет. А вот конфиг перезалить придется. Схематика 1. Модуль подушки безопасности переднего пассажира 2. Модуль фронтальной подушки безопасности водителя. 3. Панель приборов 4. Комбинированный переключатель (спиральный кабель) 5. Блок диагностики датчиков 6. Преднатяжитель 2 переднего левого/правого ремня безопасности (со стороны водителя) 7. Датчик (сателлит) левой/правой боковой подушки безопасности 8. Преднатяжитель переднего ремня безопасности (со стороны пассажира) Преднатяжитель 1 переднего ремня безопасности (со стороны водителя) 9. Модуль боковой подушки безопасности переднего левого/правого сиденья 10. Датчик зоны столкновения 11. Модуль левой/правой надувной шторки безопасности 12. Выключатель M9 деактивации подушки безопасности

Это ошибка по насосу высокого давления. Вся диагностика это проверка клапана по сопротивлению, либо замена тнвд в сборе. в мануалах надо искать 2017 год..

Реально я тебе дал инфу, как обязует завод. Я не знаю, что там заколхожено клонированием или еще чем то. Работая диагностом у оф диллера ниссан, я написался этих ключей всем святым и знакомым.. Практически у каждой второй брелок отваливается после севшего акб.Вчера специально попросил у свояка дать переобучить брелок. Правда у него 33я. И режим обучения активируется поворотом ключа 6 раз. Вот и вся разница. Моргнули поворотники, я выключил зажигание, все, брелок отвязался. На нажатие кнопок авто не реагирует. Заново в режим перезаписи, нажал на лок и все, алга, работает. Не было ни когда с этим проблем. Пока ты не заставишь систему ответить на вход в режим, дальше нет смысла бороться.

форум для помощи спецам самим решающим вопросы. клиент пусть рулит в сервис и платит бабки.. лечить зубы по телефону, как говорится.. извините, но я умываю руки..

так я и пытаюсь от него этого добиться.. (сел в машину, закрыл двери кнопкой центрального замка))))))

при чем тут ключ, надо кнопкой центрального замка и только..

сел, закрыл дверь, заблокировал двери с кнопки центрального замка, вставить и вытащить ключ 6 раз в течении 10 секунд (аварийка должна моргнуть 2 раза) потом включить зажигание и нажать на брелке лок. поворачивать ключ 6 раз, это а33. разъем диагностики какого образца обд?

напиши пошагово, как ты пытаешься войти в режим записи. подходишь к авто, что делаешь дальше?

У тя ключ мульт или отдельный брелок? Вот что пишет завод: a32_english_ce_el_0242.pdf Другого не дано. Режим регистрации активируется? Поворотники моргают?

))))))))))))) Мне надо выдержки из инета. У мну прямой доступ к заводской документации. Я этих ключей нашился до блевоты. ))) Через шнурок ты шьешь чип и в качестве завершения процедуры ты прописываешь мультик.

Он, это кто? Какой режим??!! Вставляешь ключ, поворачиваешь в IGN, жмакаешь открыть/закрыть.. Вот и все обучение мульта..

Там все программирование заключается нажатием кнопок на ключе при включении зажигания. Правда я это делал при прописке ключей с консалтом. Другой ключ работает?

Других кодов нет? Если есть, рой сначала по ним. Если нет, то по заводскому возможные причины: M9R_P0005.pdf

Есть ли у БМВ информация по заводским кодам ошибкам и пути их диагностики? Не могу вкурить я в ТИСе. На подобе ниссановского ВОРДа или тойотовского ТЕКДОКа? Код ошибки и путь диагностики по нему..

Многие пишут что работает, но как правильно поставить так ни кто и не написал.. Поставил себе на ноут 7\32, какоето время поработала потом слетела. Пока не переустанавливал..

А что там писать и читать? Другой блок воткнул и алга.. Проблем никогда не было.

Прелесть файла не в этом.)) А в коррекции работы ЭБУ на основе калибровки регулятора давления. вот еслиб ты перебрал гидроблок, внедрил туда новый регулятор и написал файл калибровки, тогда б тебе цены не было.. У мну этих дисков штук 20.. Может эксперимент сделаем, я те QR код, ты выкладываешь .txt файл?.. Посмотрим насколько корректно.

Я за тебя..)) Ток ты ничего с этим файлом не сделаешь. Многие пытались.