Rpavlenko

Всем привет! Автомобиль Peugeot 308 2014 1.6 BlueHD 120HP, Блок управления EDC16C60. SW: 1037544315 Отключили AdBlue, EoLys, DPF, EGR. EGR - по рекомендации калибровщика сняли разъем, также заглушили, но: При плавном наборе оборотов, в какой-то момент происходит провал мощности и дергание автомибиля. Установили, что вместе с этими дерганиями прикрывается дроссельная заслонка. Вывод: EGR отключен, но дроссель продолжает прикрываться в фазе программного открытия EGR, что приводит к нехватке воздуха во впуске, так как фактически EGR перекрыт. Это приводит к потере мощности и дерганию. Автор прошивки после просьбы помочь с отключением прикрытия дросселя ушел в "спящий режим", сказав, что с подобными машинами проблем у него нет. Буду рад услышать мнение экспертов, проверке модифицированной прошивки и помощи в решении задачи. Оригинальную и модифицированную прошивки прикрепляю: Peugeot 308 2014 120HP 1.6 BlueHD.rar

Большое спасибо!

Всем привет! Ищу сток на Opel Frontera: HW: 0281001793 VIN nr.: W0L06B1VFXV619126 Engine: X22DTH HW Ver.: BOS 010501 SW upg.: 90589740.03 EDC15M

с дорожками разобрался, друзья, нужна ваша помощь, померяйте пожалуйста напряжение на стабилитроне D90. Вышел из строя.

Здравствуйте, нужна помощь в восстановлении Галетты. В результате переполюсовки внешнего питания, выгорели две детали. Транзистор BC337 и TPS61040DBVR (PH01). Под последней выгорела плата. Остатки дорожек подвисли в воздухе. Хочу попытаться восстановить.. Может у кого есть возможность выпаять эту деталь и сфотографировать участок платы под ней. Буду презнателен.

Спасибо за подсказку)

Я представляю себе процесс так: Данные во флеш закриптованы Simens swap 2000. В BSL работать с этим блоком нечем. Располагаю только TL866 для записи AM29F400BB. Хочу залить подготовленный дамп.

Друзья, прошу помощи закриптовать прошивку под внешнимй программатор. ЭБУ Simos 3. 06A906033BG_CAS33043_6577385258.bin

Сегодня смог лично проехать на авто. Машина не едет, очень вялый разгон. С трудом сумел дожать до 120км/ч. Никакого ограничения нет. В который раз убеждаюсь, что утверждения клиента необходимо лично перепроверить. Всем спасибо за участие. Автомобиль вернул. Тему закрываю.

авто привезли из Швеции. В Швеции действуют следующие ограничения скорости: По городу: 50 км/ч По загородным дорогам: 90 км/ч По автомагистралям: 110 км/ч Так что похоже что ограничение вполне может быть установлено. Смогу сам проехать только завтра.

сегодня уточню, сяду за руль проеду сам. Информация о якобы ограничении предоставлена клиентом.

Всем привет. Автомобиль Skoda Octavia 2007 BSE 1.6 Petrol, ECU Simos7.1 Нужно снять ограничение скорости, не едет более 110 км/ч. Кто сталкивался с такой задачей на этом блоке? Подскажите пожалуйста чем лучше сделать? VAS5054 справится? Или читать EEprom и править руками? VCDS в 18 группу не заходит, где посмотреть текущее установленное значение ограничения?

Добрый день. Ищу сток для Skoda Octavia 2007 102HP 1.6 Petrol BSE SIMOS7.1 06A906033FB_CAS71017_6577126239_8721 HW: SIMOS71 SW: 71FB8721S7101700 VIN nr.: TMBHA61Z372041706 SW ver.: SKZ7Z0F3775941 HW Ver.: SIMOS71 1.6l SW upg.: 06A906033FB 8721

Коллеги, спасибо за разъяснения. Все так и оказалось, как вы определили. EEprom действительно ранее паяли, отсутствовал лак вокруг места установки чипа. Одна нога 95128 не имела контакта с площадкой. Пропаял, установил BSI на место, привязал ключи. Конфигурация держиться, не слетает, ключи на месте, авто работает с новыми ключами. Все огромное спасибо за помощь! тему закрываю.

Моторник был заблокирован. С этого все началось. Сбросили его, заново синхронизировали. Со старым ключем все чудесно работает. Задача привязать 3 новых ключа. Альтеонативного варианта BSI нет. Предлагаете сделать BSI "новым" и привязать?

Всем привет, Автомобиль Citroen Picasso 2007, ECU MM6LPB (ST10F228), BSI Johnson Control (95128). По просьбе клиента установили новый замок зажигания. С ним в комплекте 3 ключа. Замок и ключи заказывались у надежного поставщика (слова клиента). Привязываю их Lexia, все ключи проходят процедуру. Все 3 новых ключа запускают авто. В BSI видно, что прописано 3 ключа. (На старом замке было прописано 2) После выключенимя зажигания минут на 10, ключи не распознаются. В BSI появляется цифра 2 ключа (количество старых ключей). Со старого ключа авто запускается. С Новых нет. Повторял процедуру несколько раз. Пробовал две версии Lexia 7.56, 7.83. Делал моторник Virgine и привязывал после привзки ключей. Ничего не меняется. Ключи слетают после нескольких минут простоя с выключенным зажиганием. Подскажите пожалуйста, что не так?

Всем привет. Модус сделали. Катается неделю без проблем. Свечи не меняли. Открыли и пропаяли модуль UCH (блок предохранителей под капотом он же блок защиты и коммутации) проблема исчезла. Ошибок нет. Всем спасибо за участие и подсказки! Тему закрываю.

это то что нужно! еще раз спасибо!

Круто! Спасибо большое!) Просмотрел схемы, судя по нумерации контактов ЭБУ это блок с одним разъемом. На авто, который ремонтироую установлен SID206? три разъема. Проверьте пожалуйста еще раз. Автодату

Ford Transit Connecct TC7 2008 1.8L Duratorq TCD FGT (90PS) WF0UXXTTPU8K37395 нужна схема ЭБУ двигателя пожалуйста в личку, не могу скачивать с форума заранее спасибо!

свечи DENSO. XE20HR-U9 сопротивление 3.5 кОм

Спасибо друзья! отпишусь.

проверим, как только будет ответ, напишу. Спасибо.

Проверили работу системы зажигания мотор тестером, измерили компрессию, все в порядке.

Здравствуйте уважаемые коллеги, Автомобиль Renault Modus 2005 D4F740 бензин VF1JP0K0534228465. Переодически переходит в аварийный режим, при этом отключаются 1 и 4 цилиндры, двигатель работает. Из странностей то, что ни Clip ни Pyren не видят никаких ошибок. Clip пишет - нет ошибок. Pyren пишет есть 1 ошибка, прохожу дальше, чтобы посомтреть какая - ошибок в списке нет. определяется только Autocom, Ошибка DF079, После сброса ошибки авто запускается, можно так проехать и 50 и 100 и более км. Если машину заглушить, то при следующем запуске появляется ошибка и аврвийный режим. Ошибка указывает на проблемы ДЗ. Заменили на новую. Ничего не изменилось. Заменили ЭБУ Двигателя - ничего не изменилось. Стала появляться ошибка DF049. Autocom расшифровал ее как проблемы с аккумулятором. Обнаружили реле на генераторе в которое кто-то лазил. Заменили на новое - ничего. Перетрусили ВСЮ проводку в моторном, проверили разъемы - безрезультатно. уже 12 дней возимся, может кто подскажет, что проверить. У нас идеи закончились.)