Rpavlenko

Добрый день. Ищу сток для Ford Focus 2008 1.6 TDCi 109HP 1037399619 EDC16C34 HW: SW: 1037395210 VIN nr.: SW ver.: Spare: Engine: HW Ver.: BOSCH EDC16C34/2.20 SW upg.: 1037399619 Installation:

Разобрался. Эта ошибка действительно касается плохого контакта проводов цветного шлейфа. В моем случае, плохой контакт был на черном проводе в 10 пиновом разъеме, который я разбирал, чтобы исправить ошибку китайцев и перевернуть шлейф. Обжал разъем и ошибки ушли, блоки прочитались.

всем привет! Galetto 54 0475 Через OBD читает пишет. Не могу победить ошибки error wire 2 connection и error wire 3 connection. Появляются сразу после прочтения блока в режими JTAG На двух тестовых блоках одинаковый результат, SIM32 и Denso GW шлейф цветной перевернул в разъеме (был неверно обжат китайцами), все проверил, подключаю согласно мануалу, питание внешнее есть, протокол RENESAS read Читает до 100% и потом выпадает одна ошибка и следом другая. Находил посты с упоминанием этой проблемы. Были случаи что перевернут шлейф в разъеме и плохая пропайка проводов. Это проверил, все в порядке с этим. Кто сталкивался, возможно косяк в аппаратной части?

Всем привет! Спасибо за подсказки и предложения о помощи. Автомобиль сделал, PCM Flasher справился отлично! Модуль 35, Протокол 760004/12/23/38/39/40/70/85, MPC565 K-line New Все чудесно записалось. Найти нужную прошивку помог autochipkmua, отдельная багодарность! Тему закрываю.

Всем привет! первый раз имею дело с этим автомобилем. Кто знает, подскажите чем его читать/писать? PCM Flash отдал иденты, есть только запись. Кто делал, справится PCM через OBD? Toyota Hilux 2005 diesel DENSO 89661-0KB00 RB 175800-7681 калибровка 30K26200 файл калибровки 89663-0K262 аппаратный номер KUN# 2KDFTV каталожный номер 89661-0K390

Друзья, всем огромное спасибо за участие, оценку ситуации, разъяснения и предложения о помощи! Првильное решение помог подготовить Евгений Богданов из Беларуси. Тему закрываю.

Верно, опечатка, спасибо! блок EDC17C60

Поделитесь пожалуйста контактом "правильных" калибровщиков.

Всем привет! Автомобиль Peugeot 308 2014 1.6 BlueHD 120HP, Блок управления EDC16C60. SW: 1037544315 Отключили AdBlue, EoLys, DPF, EGR. EGR - по рекомендации калибровщика сняли разъем, также заглушили, но: При плавном наборе оборотов, в какой-то момент происходит провал мощности и дергание автомибиля. Установили, что вместе с этими дерганиями прикрывается дроссельная заслонка. Вывод: EGR отключен, но дроссель продолжает прикрываться в фазе программного открытия EGR, что приводит к нехватке воздуха во впуске, так как фактически EGR перекрыт. Это приводит к потере мощности и дерганию. Автор прошивки после просьбы помочь с отключением прикрытия дросселя ушел в "спящий режим", сказав, что с подобными машинами проблем у него нет. Буду рад услышать мнение экспертов, проверке модифицированной прошивки и помощи в решении задачи. Оригинальную и модифицированную прошивки прикрепляю: Peugeot 308 2014 120HP 1.6 BlueHD.rar

Большое спасибо!

Всем привет! Ищу сток на Opel Frontera: HW: 0281001793 VIN nr.: W0L06B1VFXV619126 Engine: X22DTH HW Ver.: BOS 010501 SW upg.: 90589740.03 EDC15M

с дорожками разобрался, друзья, нужна ваша помощь, померяйте пожалуйста напряжение на стабилитроне D90. Вышел из строя.

Здравствуйте, нужна помощь в восстановлении Галетты. В результате переполюсовки внешнего питания, выгорели две детали. Транзистор BC337 и TPS61040DBVR (PH01). Под последней выгорела плата. Остатки дорожек подвисли в воздухе. Хочу попытаться восстановить.. Может у кого есть возможность выпаять эту деталь и сфотографировать участок платы под ней. Буду презнателен.

Спасибо за подсказку)

Я представляю себе процесс так: Данные во флеш закриптованы Simens swap 2000. В BSL работать с этим блоком нечем. Располагаю только TL866 для записи AM29F400BB. Хочу залить подготовленный дамп.

Друзья, прошу помощи закриптовать прошивку под внешнимй программатор. ЭБУ Simos 3. 06A906033BG_CAS33043_6577385258.bin

Сегодня смог лично проехать на авто. Машина не едет, очень вялый разгон. С трудом сумел дожать до 120км/ч. Никакого ограничения нет. В который раз убеждаюсь, что утверждения клиента необходимо лично перепроверить. Всем спасибо за участие. Автомобиль вернул. Тему закрываю.

авто привезли из Швеции. В Швеции действуют следующие ограничения скорости: По городу: 50 км/ч По загородным дорогам: 90 км/ч По автомагистралям: 110 км/ч Так что похоже что ограничение вполне может быть установлено. Смогу сам проехать только завтра.

сегодня уточню, сяду за руль проеду сам. Информация о якобы ограничении предоставлена клиентом.

Всем привет. Автомобиль Skoda Octavia 2007 BSE 1.6 Petrol, ECU Simos7.1 Нужно снять ограничение скорости, не едет более 110 км/ч. Кто сталкивался с такой задачей на этом блоке? Подскажите пожалуйста чем лучше сделать? VAS5054 справится? Или читать EEprom и править руками? VCDS в 18 группу не заходит, где посмотреть текущее установленное значение ограничения?

Добрый день. Ищу сток для Skoda Octavia 2007 102HP 1.6 Petrol BSE SIMOS7.1 06A906033FB_CAS71017_6577126239_8721 HW: SIMOS71 SW: 71FB8721S7101700 VIN nr.: TMBHA61Z372041706 SW ver.: SKZ7Z0F3775941 HW Ver.: SIMOS71 1.6l SW upg.: 06A906033FB 8721

Коллеги, спасибо за разъяснения. Все так и оказалось, как вы определили. EEprom действительно ранее паяли, отсутствовал лак вокруг места установки чипа. Одна нога 95128 не имела контакта с площадкой. Пропаял, установил BSI на место, привязал ключи. Конфигурация держиться, не слетает, ключи на месте, авто работает с новыми ключами. Все огромное спасибо за помощь! тему закрываю.

Моторник был заблокирован. С этого все началось. Сбросили его, заново синхронизировали. Со старым ключем все чудесно работает. Задача привязать 3 новых ключа. Альтеонативного варианта BSI нет. Предлагаете сделать BSI "новым" и привязать?

Всем привет, Автомобиль Citroen Picasso 2007, ECU MM6LPB (ST10F228), BSI Johnson Control (95128). По просьбе клиента установили новый замок зажигания. С ним в комплекте 3 ключа. Замок и ключи заказывались у надежного поставщика (слова клиента). Привязываю их Lexia, все ключи проходят процедуру. Все 3 новых ключа запускают авто. В BSI видно, что прописано 3 ключа. (На старом замке было прописано 2) После выключенимя зажигания минут на 10, ключи не распознаются. В BSI появляется цифра 2 ключа (количество старых ключей). Со старого ключа авто запускается. С Новых нет. Повторял процедуру несколько раз. Пробовал две версии Lexia 7.56, 7.83. Делал моторник Virgine и привязывал после привзки ключей. Ничего не меняется. Ключи слетают после нескольких минут простоя с выключенным зажиганием. Подскажите пожалуйста, что не так?

Всем привет. Модус сделали. Катается неделю без проблем. Свечи не меняли. Открыли и пропаяли модуль UCH (блок предохранителей под капотом он же блок защиты и коммутации) проблема исчезла. Ошибок нет. Всем спасибо за участие и подсказки! Тему закрываю.