kosyakjr

Проверь (по памяти там вроде две лампочки -одна будет сгоревшей,замени) бк может расценивать как кз в цепи.

Стопы горят ? При окисших контактах на стопах (мерцали лампы)была такая же ошибка ,после устранения ошибка ушла.

Тему пока прикрываю , клиента тянут на родину , по месту точно решится. Всем спасибо за участие.

Извини , по электронике работал исключительно с опелями (только по знаниям взятым с обще доступных ресурсов ) и не называю себя внятным в этой парафии , , работаю в массе по механике , и данному клиенту перебрал практически всю машину .

К привеликому сожалению не проканало .

Ок, порядок действий передан -жду результата , и если не пройдет , где пин без пайки потянуть через ch341a (прищепкой)или через вин за денюшку ,машина на трассе паять не вариант .

Ок , пару слов о последовательности действий ,по поиску к сожалению не нашел. И можно ли в тупую отключить мимо?интересует самый быстрый вариант ,не охота выходные за границей провести.

Клиент находится за границей и возможности провести нормальную диагностику нет . Со слов :поменял корпус ключа (пластиковый) и провтыкал поставить в новый корпус шеколадку иммо , соответственно куча безуспешных попыток завести ,потом догнал в чем причина поставил в новый ключ шекаладку но результата ноль . Цз не отзывается и стеклоподъёмники тоже.второй родной ключ тоже ничего. С пыжами дел не имел ,но не имею желания бросать клиента в такой ситуации .теперь по сути -скорее всего буду ехать к нему (не так далеко и он не понимает венгерский язык) что с собой брать из оборудования и куда копать ?

В моем случае ошибка по датчику была , после замены все ок.

Заодно проверь датчик коленвала , была машина с схожими симптомами. При езде машина не глохнет?

Я так и ответил ,что покрытие там отсутствует, на заводе только литьё и тех.обработка без нанесения разного рода покрытий .и полностью Вас поддерживаю в том ,что надо произвести правку постелей - потом замеры и установка.

Материал Головы d16 ,мыли скорее всего щелочно содержащими средствами (едкий натр) просто окис поверхности . Меряй ,если допуск позволяет используй . Покрытия там никакого нет.

Обратитесь к спецам (можно выбрать в membersmap поближе), или следующий ваш пост будет помогите поднять блок.

Проверь магнит дз , при активной "чистке " мог отклеиться или треснуть .зачатую чистят карбклинером он даёт большую отрицательную разницу температур, связи с чем и трескается или отклеиваются магниты.

Проверь датчик положения дз , и как ходит сама дз (не клинит ли ).

Официально Опель не поддерживает карты Украины.

Сжевый физически вырезать не забыли часом проверь.

Ну если с скинутыми датчиками норм работает как ты писал , значит в них и лежит лажа.

Дмрв в первую очередь проверь.добло 1.9 был с аналогичной проблемой на прошлой неделе , окислились контакты на штекере дмрв , такое ощущение что якорь кинула. Почистил и побежала.

Установи VAUX-COM 120309a и пробуй через него. Это более стабильная версия . И если пустые поля зачем тыцькал ?

Главное не пробуй его почистить спреями , также спроси у клиента не чистил ли он. За мой век три клиента чисткой встряли на новый дмрв.

Кривая резина балансируется , но при езде отлично начинает себя проявлять после 60км/ч Тем более если говоришь ,что достался ушатанный то более чем уверен на резину предыдущий хозяин тратится не стал .

Поперечная грыжа как вариант поддержу , поставь заведомо хорошую резину на передок и проверь.

Плюсом проверь рулевые тяги ,если биение по передку и рулю.

От разбитого двигла до подшипников ступицы. Крепление глушака могли заварить к кузову .примеров немерено .