Ларёк

EDC15 заводится и работает. Вот про прописку стр17 и 224EDC15C13_F9Q760774G9U750754G9T750.pdf

Можно ссылку на халявную программу для указанной системы? А вас что, в ГУГЛе забанили. Вот http://gazmap.ru/2011-01-20-14-04-38/view.download/3/10 первая из поисковика. .специально скачал и установил на ноут( чтоб не было разговоров), хоть она на ноуте и не нужна. Можешь так набрать ( LOVATO EASY FAST ) и форумы за одно почитать

Программы для ГБО есть халявные. Адаптер для КОМ-порта делается за полчаса на МАХ232, а для ЮСБ можно использовать старый шнурок от нокиа. Погугли, тем ( и схем) про это полно. Я года 3 назад за 1 вечер собрал диагностику для ГБО.. юзаю на ХР..

Когда функция IMA включена, а форсы не прописаны-то будет ошибка по неправильному кодированию инжекторов. На счёт отключения этой функции ни чего не могу сказать (не интересовался). Про правильные коды:--- читал на Рено клубе (но помоему это относится к Делфи) после замены форсунок, клип не прописывает новые коды и там писали какие-то заведомо правильные.... (они там выложены). Я на Рено (своём) пару лет назад попал на форсунки., заказывал две новые, у меня они не прописываются, IMA---откл. (все коды АААААА) . П.С. из дизелей Рено только своя (редкие авто у нас)...., в основном ваги и корея . Остальные бенз

На этой машине не надо прописывать форсы. Тем более они после ремонта ( см 1 пост) , тогда им должны были присвоить новые коды, а те что написаны на форсах, уже не пойдут. Ещё можно попробовать ввести "заведомо правильные" коды. (эту инфу и коды находил на "клубе Рено") но сам я так не делал на своём. Всё прекрасно и без прописки работает Ввод кодов форсунок:--- Данная команда используется после замены форсунок и только в том случае, если в конфигурацию автомобиля включена функция IMA* (ET104 "Использование кодов форсунок"= "ДА").

На ВАЗах с Бош М797(+) никогда не было концевиков . Откройте схему ЭСУД.....Да и на системах с эл дросселем из-за неисправного концевика обороты не будут плавать от 650 до 1000, при желаемых оборотах холостого хода = 850 об\мин.

Промой дроссель на всякий случай. Прокатись без датч. скорости, если всё будет в порядке, то меняй прошивку. Если надо , могу подкинуть проши.. Эбу обычный Бош М797+, в первом же посту видно по идентификаторам....

Ещё дополню. Специально пошёл сейчас на своём Трафике (2.5дци G9U -2003г.в) проверил. Концевик сцепления ограничивает обороты(2800 об\мин) только на стоящем авто. Когда катишся хотя-бы 5 км\ч, и выжмешь сцепление, то всё равно будет газовать, на сколько нажмёшь газульку, хоть до отсечки (3900 об\мин). Так, что при ДВИЖЕНИИ на моём авто, концевик сцепления на обороты двигателя НЕ ВЛИЯЕТ..

Вот и я про то, что концевик на зависание не влияет. Похоже вы нащупали причину..., после ремонта форсунка глючит, на сброс в обратку проверь при больших коррекциях.

Про педали (лягушки , кронштейны) ему на другом форуме уже советовали, а отчёта по проверке этих элементов так и нет. Мне кажется, что то с давлением топлива. Наверно долго скидывает давление в рейле. Скрины бы посмотреть в движении. Ну и флаги работы концевиков не мешает проверить. Хотя если сцепление нажато(те. концевик отпущен), то обороты больше .2500 не набирает, а сбавляет как положено.

Раньше вешал обмотку обычного реле- вместо нагревателя, чтобы чек не зажигал по обрыву нагревателя. Сейчас помоему всё в ТЮН.прошивке отключено...(давно МП7 не шил без ДК) да их уже редко встретишь...

По диагнозе не пробовал. Шил на столе Фору (МЕ797) 43 подал на массу как в хэлпе.

Было на другой марке подобное. Набралась влага внутри разъёма на ДК (разъём от машины) Опорное напряжение нормально, а когда включается нагрев то происходит зависание (у меня показывал богатую смесь). Промыл ВДшкой и продул разъём, и всё ОК.

Для ЭБУ ВАЗ (797 и 797+) подаю разрешение 43пин и 23пин. Для Черри хватает только 43 на массу.

Когда начинал работать (в 08г.) на отоплении экономил, . Включал на ночь лампочку 40ватт\220в, внутри системника. Без лампочки , комп грузился по пол часа, винты походу тормозили.

Не реклама. Приобрёл недавно программатор от Маслова Ю.Я. ( на его сайте всё расписано). Шил приоровский МЕ1797 и с самары М74. Работает быстро, без глюков. , хотя ещё в стадии доработки. Боши только пишет (без вскрытия), а М74 и флеш и епром , читает и пишет. Для моей деревни (на чиповку одна--две машины в месяц) вполне бюджетно.

Юзаю офф версию .( Не так уж и дорого). Что в ней нравится, она корректно проводит сброс с инициализацией на ЭСУД с эл. дросселем. Работает без тормозов и по КАН(елм) и по К-л. В новой офф версии , разработчик обещает прикрутить загрузщик (опен ----- 3.19)

Р0560 Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системы .Он ( auto-mat) неправильно расшифровал ошибку, и ведёт поиск не в том направлении..