Ларёк

Питание обмотки клапана---всегда 12в. Величину открытия регулирует ЭБУ , с определённой частотой. А 5 вольт идёт на датчик положения.

И ещё проверь ИХ предохранитель.. Походу там проводок намотали (жучёк) ампер на 30...:):) Может и контакты в реле умирают. Ток потребляемый ЕГРом, я ДУМАЮ (точно не знаю) должен быть не более 2А . сопротивление обмотки около 9ом.

Я это и имел ввиду. Надо проверить замыкание обмотки на корпус--(скорее всего короткое), и посмотреть ток потребляемый обмоткой... К сожалению, какой должен быть потребляемый ток, я не знаю. Может гугл знает...

Скорей всего даёт большую посадку по напряжению...Наверно в нём короткое....Вот есть от Лачетти... они похожие..

Сейчас наткнулся: оказывается на главной странице---в разделе "ремонт и диагностика ДВС" , есть тема "типовые параметры"....глянь туда. Чё получается, смесь бедная что-ли??? Давление топлива на новом насосе должно быть = 3,7 атм. ( Клиент его менял до меня, а я просто проверил..) ..Машина как едет, не тупит?? РХХ что показывает?

Типовые.rarТиповые.rar Вот есть кое что. Недавно был такой. Клиент поменял РХХ, стало немного получше, но всё равно иногда глох. Подключился я автокомом, а у него МАР показывает 450...480 мбар на ХХ !!! Отрегулировал клапана (впуск 0,15. выпуск 0,30). И встало всё на место. Глохнуть перестал, МАР стал казать 350...370 мбар

А как же ДМРВ ??? На М73(классика) стоит сименс, нивская прошивка не пойдёт. Надо брать прошивку от классики(1,45L) на Бош. и править её под объём 1,6L.

Renault_traffic_2.5DCI_135HP 0281011356--1037367783.rar Отключить ЕГР. разъём снят. Прибавить мощи. С ценой в личку. Авто моё. Пробовал на другом софте прошивку(козлятник), авто становится в аварию Спасибо., помог andreynt1. Всё сделал красиво!

Renault_traffic_2.5DCI_135HP 0281011356--1037367783.rar Прошу на свой авто. Отключить EGR, и если можно, прибавить мощи. Читал MPPS V13, через дырку.

ДПДЗ как поживает ? Проводка соответствует типу ЭБУ ?

Установи WOW 5.00.8. Но для тазиков- слишком жирно будет, автокомом смотреть...:)

Так трудно вызвонить...? У меня с разьёма --звонится на правую.(которая возле силовых ключей). Плату откручивали?, дорожки целые???

Очисти еепром , и обучи иммо. Хотя их лучше не ложить(не обучать) в ВАЗовские ЭБУ. Любым загрузчиком,который поддерживает твою Ителму))::. Чисти епром, и заводи.

Сколько всяких прошивок заливал в Мр.7,, ни когда не было ошибок по ДНД. Попробуй другой программой (сканером) продиагностируй, и код ошибки в студию. (там их три Р1606.1607.1617)

Прокатнись с топливным манометром.

А если фулл флэш залить? Попробуй сток М7V03Е65. Мне импортные авто не попадались....

У меня не возникало... На Мр7.0 , его (ДНД) - никогда не было

Пост №12 по делу написан. А ДМРВ должен быть норм. Вы посмотрите , какая нагрузка у движка !!! и троит (не ровно работает)....

Ну вообще-то зазора не должно быть, и при отпущенной педали- кнопка лягушки должна быть полностью задвинута. А в остальном правильно,---ошибка выставляется, если сигналы датчика изменяются несогласованно

Марку датчиков проверть. Должны быть Бош 0258006537. (ЭБУ всё-таки Бош М797+)....):

Может регулятор давления топлива, льёт через вакуумный шланг ?

добрый день. привезли газель 8 клаппанный блок управление м12.3!машина заводится но периодически выбивает предох! машина выбивает предохранитель система управление двигателем!думал ОППА сейчас скорее всего замыкание в датчике кислороде! не так то было все прозвонил все посмотрел! а дело то окозалось в эбу!!! там вода! тепер не знаю что там менять?? когда ключ открываешь и нажимаешь на газ пред сгорает сразу! ///////// А вот его сообщение с другого форума. Можен ещё чего вспомните ??? Тогда и помогут в правильном направлении....

С такими симптомами (раскачка оборотов, хлопки, ДК---падает в ноль) , надо начинать с замера давления топлива, на месте и на ходу.... или искать неучтённый воздух...

ЭБУ будет работать, потому,что ещё внутри блока третий пин соединён с массой 51 и 53 пин (по моему ещё с 61 и 80). Восстанови дорожку, и просмотри проводку. (а там случайно силовые ключи не менялись?)

Там всё во флешке (калибровки.) Шъётся халявным комбиком (и др). В моей практике ни разу не было накрытых МР 7. (кроме двух...трёх утопленников) . По моему это самый неубиваемый ЭБУ. Смотри проводку(+ -) и ДПДЗ, ДМРВ.