karpo_1

Дякую, все вирішилось банально просто, не звернув уваги на це "NOTE: They key cycle is very important, the DTC will not clear unless a key cycle is completed." :-) закрив авто, дав заснути.

проблема була у блоці BCMC. відремонтували, але зявилась помилка P0887 - високий рівень напруги в колі управління реле живлення модуля управління трансмісією (TCM).

я то розумію зо проблема із проводкою. проводку прозвонив до розєму двигуна - все ок. є підозра що проблема в самому донорському двигуні або пошкодженій лінії LIN. якщо на рідному моторі всередині було коротке замикання +12В, GND i LIN могла LIN шина відвалитись?

Mach E GT 2023 проїхали без масла пару сотень км, заклинив передній двигун. було пошкодження корпусу витекло масло, ніхто не перевірив. поставили донорський двигун з авто 21 року. замінили пред на 15А який відповідає за насос. все запрацювало, але в двох блоках висять помилки і не труться. SOBDMB Код: P2796 - Электрическая цепь управления вспомогательным насосом трансмиссионной жидкости Статус (-AF): - DTC присутній у момент запиту - Індикаторна лампа несправності ВКЛЮЧЕНА для цього DTC Модуль: Secondary OBD Control Module B "Заморожений" кадр #1: -EVENT_TIME: 60922795 с (Fri May 29 20:18:00 2026) - Время события -OUTDOOR_TEMPERATURE: 1 °C - Окружающая температура SOBDMC Код: P2796 - Электрическая цепь управления вспомогательным насосом трансмиссионной жидкости Додаткова ознака несправності (:87): - Отсутствие сообщения Статус (-AF): - DTC присутній у момент запиту - Індикаторна лампа несправності ВКЛЮЧЕНА для цього DTC Модуль: Вторичный модуль управления OBD C "Заморожений" кадр #1: -EVENT_TIME: 60922795 с (Fri May 29 20:18:00 2026) - Время события -TOTAL_DISTANCE: 8548 Км - Общий путь -MODULE_VOLTAGE: 14.5 В - Напряжение модуля управления -OUTDOOR_TEMPERATURE: 1 °C - Окружающая температура -TORQUE: 0.0 Нм - Эффективный крутящий момент двигателя -GEAR: Park - Запрошенная передача -RPM_HEV: 0 об/хв - HEV Drive Motor Speed -GTQ_CMD: 0.0 Нм - Команда на задание крутящего момента генератора -MTQ_CMD: 0.0 Нм - Команда на задание крутящего момента электродвигателя -M_INV_V: 338.40 В - Напряжение инвертора электродвигателя -G_PHTMP: 30 °C - Фазовая температура инвертора генератора -M_WIN_TEMP: 17 °C - HEV Drive Motor Winding Temperature -G_WIN_TEMP: 204 °C - HEV Generator Winding Temperature -G_SPEED: 0 об/хв - Частота вращения генератора -WTCO: 0.0 Нм - Крутящий момент колеса - заданный -M_PHTMP: 26 °C - Температура иэлектродвигателя -HEVMODE: Driving - Режим автомобиля HEV Лацунчем прокачали систему охолодження, у форскан не знайошов. сказали потрібно зробити сервісну заміну двигуна і прокачку трансмісійної рідини (теж не знайшов такого у форскан і лаунч). можливо донорський двигун несправний чи потрібно FDRS?

Mach E 2023 проъхали без масла пару сотень км, заклинив передный двигун. було пошкодження корпусу витекло масло, ніхто не перевірив.

Поехал к официалам

Там управление от переключателей идет по CAN. Подкидиваю донор все адекватно работает, только нет запуска двигателя. Паяю родной проц в донор, проблема остаеться.

Nissan Rogur T32 USA 2015 проблема ВСМ. Умельци подключали туманки подпалили ВСМ. постоянно работает ближний+габарит, при вкл. правого поворотника начинают работать дворники, если выключить свет на переключателе тоже начинаю работать дворники. Подкидиваю донора все работает адекватно, но авто есно не заводиться. Меняю родной проц в донора, проблема частично уходит. вдорники не работаю, повороты работают адекватно, при этом ближний+габарит работаю при выключеном положении. Дворники работают только в режиме омывателя. чигнал открытия двери тоже не видит. Флешка слетела в проце?

OPEL ASTRA G 2004 Бензин 1.4, Z14XE HW DEL 0115351289 SW 12242030.2 Upg. SW DXMH Отключить контроль катализатора и 2 лямбду. Cчитано КЕSS по ОБД. stok

как решили проблему

CS44C19006097AFB4F

работает только с VSC или может с другими в режиме пасстру?

помогите с пином на jumper 2002. или может у кого есть комплект, ключ записать в дамп есть чем. 93lc56B Immo box.bin Jumper_EDC 15C7 EEPROM_Ori.bin

В общем победил, как получилось не понял сам. делал базовые, крутил, катался. в очередной раз завел погасла скользкая дорога, покрутил руль от упора до упора на месте и погас руль.

поймал момент задний правый датчик иногда дает всплески на пару км больше на картинке видно на 195сек левый порядка 5км/час правый прыгает до 20км/час. из-за этого я так понимаю у меня ничего не получиться пока не сделаю АБС? или пробовать ВАСЮ (которого нет) есть только ОДИС и Автоком.