Доброго времени друзья Сегодня ко мне в попал Леха LX470 Машинка как положено V8 на 2UZ Жалобы-иногда не заводится вплоть до 20 прокрутов стартером Установлено ГБО STAG 4 поколения+подключено к шине Hi-low возле колодки При попытке диагностики по протоколу тойота-лехус, ни один блок на связь не вышел По еобд моторный виден но показания прыгали,например по Colant temp на протяжении секунды значения менялись от -40 до 110 После отключения соидинения ГБО и CAN все блоки вышли на связь в штатном режиме,по ошибкам ничего что бы мешало мотору завестись Вопрос Можут ли помехи создаваемые ГБО в кан шине влиять на запуск? Спасибо за участие в мозговом штурме.

Ищу прошивку или куплю готовую прошивку EGR off Fiat Doblo 223 1.3 Mjet (Без сажевого) HW: MJD6JFHW01B .D1 SW: 1078D155 VIN nr.: SW ver.: 0000 Spare: 55182886 Engine: HW Ver.: 00 SW upg.: Installation: Читал чинским Kess Всем откликнувшимся зарание спасибо fiat doblo 1,3 mjet ori

Доброго времени. Кто коректировал пробег в зафира Б 2007 г.в прибором Digi Prog 3 (китай)? В польше накрутили пол лимона для удешевления пошлин,а хозяин хочет 202 и говорит что при покупке так и было Хотя машина выглядит на 300+к к.м как минимум(Хозяин-барин) Если дигипрог не катит то как и чем? Весьма благодарен за помощь

Весьма благодарен за помощь в решении вопроса Успехов вам и много денег От души

Нету нигде ,ни в книге ни наклейки нету и на самой магнитоле нету

Доброго времени друзья Обратился клиент с просьбой заменить уставший акумулятор Заменил,но-авто только пригнано и кода от радио нету(а может и не было) Нужно спасать ситуацию V067308 Открыт к предложениям Фото для примера

Вы чертовски правы мой друг. Только газовать надо не до отсечки Удержать двигатель на оборотах 4500 об.мин. 3 раза по 4 секунды Адаптация задающено диска Код ошибки P1003 Не все сканеры видят ошибку Те кто не видит X431 Fiat Ecu Scan Видит KTS Тему можно закрывать

Да именно на запущеном моторе моргает чек. Тахограф-ничего не делали. По поводу экускан-ничего нового он не показал по сравнению с х431 и Autocom/ Мозг и подключения пока не смотрел,но на всякий пожарный проверю. Не могу уловить взаимосвязь между джеки-чаном и отсутствием каких либо ошибок в моторном. С1003-Ошибка скорости по кан шине-что передает информацию на эбу о скорости авто,с абс или же есть датчик на кпп

ЄУР роботает как надо,но ошибки висят и не удаляются.Моргает джеки-чан,но в моторном ошибок нет. Питания на моторе ЄУР-соответствует напряжению бортовой сети Кто нибуть поможет розобратся с Фиатом,пните в нужном направлении? Есть какой нибуть специализированый шнурок под фиат ? FIAT ECU Scan-не сильно помог.

Генератор системы генератор Со слов девушки-красная лампочка загорелась руль перестал крутится,заглушила потом завела и руль крутится но лампочка горит постоянно,все. Про осцил-плотно все упаковано,датчик тоже интересный,схемы нет Что и куда мерять с чем сравнивать не понятно. Кароч пока тупик

Привет други мои Поциент Fiat Panda 1,2 8V 2006 Natural Power Метан+Бенз ЄБУ на метан Tartarini на бенз Magnetti Marelli Причина визита-отключился ЄУР По диагностике 3 ошибки С1002 С1003 С1004 Первая стерлась-С1002 Датчик момента и положения руля прошли калибровку,єур пока работает штатно С1003 С1004 Остались активными Зарая АКБ в норме 12.4 В на заглушеном двигателе 13.6 на заведенном со всема потрибителями ЭУР Delphi У кого какие мысли?

Привет други Есть потребность перевести VW Passat B5 1.6 ALZ в Е2 и сделать коректировку прошивки под ГАЗ (Пропан-Бутан) 1.Чем читать и записать такой блок в наличии только Кесс и Ктаг но в них я не нашел поддержки этих блоков (но можно купить что то под эту затею) 2.Кто может помочь с прошивкой.можно на платной основе Спасибо Фото блока для примера

Да есть такое Что случилось? К-да потихуньку ехал и что то застучало и я сразу заглушыл Открываеш поддон а там колена на пополам)))

Давай для начала так Что за кади год,абревиатура мотора,потом откуда головку зняли,что за мотор абревиатура Что то здезь упустили,дизель не может физически не запустится на эфире при компресии в 25 очков

А как откуда тогда 25 очков,с крывими клапанами так не получится))

Набыет,но точно не 25 очков)

І все так бросили свои дела и рвонулись править прошивку,первому встречному. Батенька с таким подходом шансы получить результат крайне не велики. Оформите тему как надо и немножко вежливости будет не лишним и тогда удача вас улыбнётся

Давай

Да там 100500 єтих продаванов,даже не знаю у кого купить что бы фигню не прислали

Други мои Куплю чинкский Кесс+Ктаг,в идеале апараты избавленные от китайский косяков(доработаные) Возможно кто то перешел на на оригинал отломы валяются без дела Розсмотрю все предложения. Писать сюда или в л.с Всех Романов з наступащими именинами,успехов вам и процветания(и мне немножко,я тоже Рома)

Приветствую вас форумчани. На повестке дня 2 вопроса. 1 Почему на форуме нет ветки по автомобилям Фиат? 2 Почему так кардинально отличаеся время впрыска между 1.2 и 3.4 форсунками. Пациент Fiat Panda 1,2 8V 2006 Natural Power Метан+Бенз ЄБУ на метн Tartarini на бенз Magnetti Marelli Суть вопроса Засветился чек-по дигностике умирает лябда зонд,долго прогревается но после прогрева начинает что то там мерить😀 Посмотрев лайвдату чуть сигарету в кофе не уронил. Время впрыска 1.2 форсунки в районе 2500 м.с а 3.4 в приделах 150 м.с При этом двигатель работает нормально(насколько нормально может роботать такой двигатель) Что за нах тут происходит? пруфы в скринах Спасибо за внимание Сорян.смотрел через жопу. Речь идет о катушках зажигания. В даном автомобиле катушка спаренная поэтому показывает только 1.2-а 3.4 просто шум. Извиняюсь за свою безграмотность и незнания языков. Тему буду закрывать. Всем кто потратил время на прочтения спасибо огоромное. Извините

Сорян я все время думал о моторном,а тут бсм Моторник без проблем привяжет

Тогда CAR PASS+Op-com

Смотря как сильно блок згорел,возможно там уже каша,а не информация и перепайка ничего не даст

Класно придумали,а тут думал компресометр с кучей переходников покувать за кучу бабла,а тут дешево,надежно и практично