2,0 екогрусть

При отключеной дз все одно нету 5в так что пока заслонка отпадает,в остальном согласен.Думал люди знают стандартние места где трется проводка

Доброгого времени колеги. Поциент ФФ 3 2018 года,не заводится по ошибках P0122 Низкое напряжение цепи А входного сигнала датчика положения дроссельной заслонки/ педали CMDTCS P0223 Высокое напряжение входного сигнала в электрической цепи В датчика положения дроссельной заслонки/ педали CMDTCS P06A8 В электрической Проблемы с рабочим Диапазоном/ качеством работы электрической цепи опорного напряжения С CMDTCS Замер мультиметром показал отсутсвие опорних 5в Есть стандартние места

У меня стоит локальная версия ии и я могу отключить всю религию ии и он не проходить в роботе з hex Перенос имо или перещет контрольки без особих проблем. Имо искал,отключал,переносил на мелко 2000+годов-успешно. Контрольку пробовал на блоках edc разних поколений,без проблем. Щитает как надо. Я исполльзую онлайн для подготовки промта и офлайн для решения

Если речь о грт 5 или 4.о то ничму он не учится, он только подствривается под пользевателя,типа что б на одной волне бить Я делал кое какие експерименти с ии по роботе с прошивками. Что удалось 1 Пересщитать контрольную суму 2 Перенести имо 3 сделать анализ отличий сток и тюн имея сответсвующий дамос. Там тоже есть поле для маневров,для гпт язик байтов куди ближче чем нам.

Про точно заданий вопрос-Так в жизни всегдане только с ИИ кривой вопрос кривой ответ

Ищи следи от других мастеров\

Я пока успешно пользуюс при провидении техосмотра для поиска разних параметров типа толщена диска индекс скорости розвесовка и другое

Ставишь вместо предохранителя F22 контрольку-лампочку (12 В, 55 Вт от фары). Если где-то короткое замыкание, лампа сразу загорится в полный накал. Дальше начинаешь поочерёдно отключать разъёмы потребителей (блок ABS/ESP, жгут АКПП, селектор, блок раздатки, реле бензонасоса и т. д.). Как только лампа погаснет или станет светить вполнакала — значит, именно этот узел или участок проводки и садит линию на массу. Тупо но метод роботает всегда

Да,дигноз может поставить что надо.Нужно осторожно,доверяй но проверяй

Кто как использует ИИ в автобизнесе,диагностике,ремонте и другом. Я делал експермент калибровкой,интерпритации ошибок поиске характеристик или кейсов по ремонте. А что получалось у вас,делитесь мнениями

Всем спасибо. lonqlife-приятно иметь дело Да.

Куплю услугу по удалению DPF/EGR Быстрая связь через Viber +380931041304 id laguna.txt laguna ori

Пусть поднимает чем хочет,я не вкурсе что у кого. Была такая проблема в доккере тоже вроде 858 двиг,ганяли на стенде и тнвд и форсунки,аномалий не обнаружили подкидывали заведомо исправный клапан регулятор тоже без изменений, зделали +70 по хх и проблема ушла хх подняли по совету топливщика,типа на низких оборотах что то не в порядке с росппыления,уже не помню точно но проблему решило,ездит до сих пор

Была подобная проблема на форд фокус 1 1.8,причину ненашел но замена колектора решила вопрос,коллектор пластиковый видимо во время движения от вибраций что то происходило(я так для себя обяснил) Может у тебя что то другое Удачи

Поднимите обороты хх на 50-100 об и вопрос решен.

Доброго времени друзья. Автомобиль-1C3H8E3GX8Y105616 LE - CHRYSLER 300 (STEYR) 2007-10-12 EXPORT5-Speed Auto W5A580 Transmission (DGJ) 3.5L High Output V6 24V MPI Engine (EGG) Требуется успешно прочитать сток и записать мод В идеале Львовская-Волынская обл. +380931041304

мотор завели,причина-при демонтаже крышки клапанов зацепили задающий диск(звездочку розпредвала)и сломали маленькый зуб. тему закрываю

Проблема в отсутствии таких девайсов.

Заменил на Б/у и все заработало

Ланцер продан,тему можно закрыть

Scenic 3 2010 г.в 1.4 Tce H4j700 Приехал с посторонним звуком в моторе при запуске (приговорил цепь) Цепь заменил,все по мануалу,мотор не запусутился Думал что ошибся с цепю,опять розобрал все проверил-без замечаний Проверил компресию во всех цилиндрах 9 бар Искры- нет Импульс на впрыск-нет Коды неисправностей-отсутствуют Сигнал ДПКВ-нет Синхронизация-коленвал розпредвал-не выполнена ВНИМАНИЕ-Обороты двигателя на заглушеном моторе 203 об.мин,при прокруте стартером падают на 0 Датчки и фишки на своих местах,что за мать его такое Помогите пожалуйтса,а то заблудился в 3 соснах

А как? Я не сильно в теме настройки софта з целью поднять мощность

Доброго времени господа калибровщики и чип тюнеры Владею хорошем автомобилем,митсубиши ланцер 9 2.0 в спорт комплектации,в принципе всем доволено кроме 1 но Автомобиль начинает ехать примерно от 4000 об,что не очень удобно и мощность в 135 л.с снятая с 2 литрового мотора тоже не ахти как по мне. Читаю и пишу чина кесс+кабель митсубиши Нашел в нете прошивки от адаткт или хз от кого,попробовал,не роботает как надо,куча ошибок Изменения в динамике очень не значительны Прикладываю свой оригинал+ те скачаные Кто возмется? Есть ли смысл в этих движения вобще? Всем спасибо ID LANCER.txt LANCER ORI 92290014 FAST95.bin 92290014 FAST95_E0.bin 92290014 FAST95_E2.bin 92290014 NOLIMITS98.bin 92290014 NOLIMITS98_E2.bin 92290014 ORI.bin

Да не в том смысле,есть чуйка что дело не в бобине)