takityp7

Спасибо всем за советы,вы все от части были правы и дали правельное направления в ремонте. Автомобиль отремонтирован и все с ним в порядке. Причина неисправности-подгорели контакты в главном реле Main Relay Физически реле срабатывало но не включало питания ЭБУ Всем спасибо за помощь с праздником вас Славяне!

нет питания 0 вольт

Я тоже думал что во время тонировки и мойки стекл в электронику попала влага и Киа начала исполнять. Но скорее всего Тонировка и поломка авто это стечение обстоятельств. По электрике везде сухо и без окислов

Питание на главном реле на месте,+ после замка приходит Не то:(

Автомобиль притянули от с дружественной мастерской которая занимается тонировкой На тонировку приехал своим ходом,после поклейки тониривки мотор запустился но в аварийном режиме без реакции на педаль газа После снятия клемы автомобиль перестал запускатся и его приволокли ко мне. Я проверил Накачка антены есть ЭБУ-на связь выходит ошибки срин ниже Имо-на связи,в памяти 2 ключа физически 2 ключа ни один не читается-лампа имо не загорается Имо-статус ключей не обнаружены Имо-статус ЭБУ -обучен Массы ЭБУ и имо на месте,окислов нет,следов влаги не обнаружено 1 задача-запустить двигатель 2 задача-решить вопрос с педалью газа Прошу помощи специалистов занимающихся иммо или кто встречался с данной проблемой Платная помощь приветствуется Всем спасибо brand KIA destinationRegion (C51) EUROPE vin-KNEJC521835116415 Дата выпуска 18.02.2003

Как писалось выше,куплю или приму в дар прошиву со кладчины EGR Off Для Рено Кенго 2004 1.5 dci 82HP HW: 8200140057 SW: 8200355857 Спасибо kango 1.5 del ori

Дёрнуть и смотреть это вариант. Спасибо.отправляюсь в мастерскую буду експерментировать

Доброго времени друзья Притащили на верёвке Citroen Jumper 3 2005.2.2L После капиталки двигателя.Не Заводится. Со слов мотористов-после ремонта мотора завели,прогрели,поехали на заправку,заглушили, заправили и больше двигатель не запускается. По диагностике- в моторном 1 ошибка по датчику температуры топлива. В блоке BSI-ошибок не,но в потоке данных какая то каша-типа 12.et.006.gjty.000 вместо выбор канала данных. При попытке просмотра данных в моторном (давления в рейде и ТД) и прокрутке стартером связь с ЭБУ обрывается,лампочка чека моргает в такт прокрутки стартером. Сори что картаво описал ситуацию,пишу с кровати с телефона,сяду за комп дополню Если кто нибудь встречал подобные ситуации,пните в нужном направлении. Забыл сказать Статус иммо-розблокирован

Друзья,всем спасибо за советы и помощь,ситуация с шиной прояснилась(как минимум я понял) Тачка пока ездит,но думаю скоро вернётся,надо будет искать секретки и возвращать проводку в сток. А то понапихают всяких свистков, чёрт ногу сломит. Всем спасибо,тему закрываю

Как себя будет вести гбо если кан отключить в принципе?

Я так тоже думаю,что кан и заводка не связаны. Там было +100500 разных секреток (когда то Лёха был популярен среди угонщиков)секретки вроде все посрезали,но возможно что то не нашли и оно тепер чудит. Газ ЗЛО-согласен на 100% Особенно на 2uz Вопрос-зачем гбо кан? Понял,познавательная информация. Зачем ГБО кан шина?

Так и сделал.все заработало как надо. Но не знаю как будет заводится,так как неисправность плавающая

В кан он тоже кидает нормально,вопрос в лаунче,пакеты данных прилетаю з задержкой потому что гбо засоряет канал не нужной информацией и показания Прыгаю. Возможно я не прав-тогда поправьте

Я подумал,Но-єбу получает показання от датчиков по прямым проводам,не задействуя шину

Доброго времени друзья Сегодня ко мне в попал Леха LX470 Машинка как положено V8 на 2UZ Жалобы-иногда не заводится вплоть до 20 прокрутов стартером Установлено ГБО STAG 4 поколения+подключено к шине Hi-low возле колодки При попытке диагностики по протоколу тойота-лехус, ни один блок на связь не вышел По еобд моторный виден но показания прыгали,например по Colant temp на протяжении секунды значения менялись от -40 до 110 После отключения соидинения ГБО и CAN все блоки вышли на связь в штатном режиме,по ошибкам ничего что бы мешало мотору завестись Вопрос Можут ли помехи создаваемые ГБО в кан шине влиять на запуск? Спасибо за участие в мозговом штурме.

Ищу прошивку или куплю готовую прошивку EGR off Fiat Doblo 223 1.3 Mjet (Без сажевого) HW: MJD6JFHW01B .D1 SW: 1078D155 VIN nr.: SW ver.: 0000 Spare: 55182886 Engine: HW Ver.: 00 SW upg.: Installation: Читал чинским Kess Всем откликнувшимся зарание спасибо fiat doblo 1,3 mjet ori

Доброго времени. Кто коректировал пробег в зафира Б 2007 г.в прибором Digi Prog 3 (китай)? В польше накрутили пол лимона для удешевления пошлин,а хозяин хочет 202 и говорит что при покупке так и было Хотя машина выглядит на 300+к к.м как минимум(Хозяин-барин) Если дигипрог не катит то как и чем? Весьма благодарен за помощь

Весьма благодарен за помощь в решении вопроса Успехов вам и много денег От души

Нету нигде ,ни в книге ни наклейки нету и на самой магнитоле нету

Доброго времени друзья Обратился клиент с просьбой заменить уставший акумулятор Заменил,но-авто только пригнано и кода от радио нету(а может и не было) Нужно спасать ситуацию V067308 Открыт к предложениям Фото для примера

Вы чертовски правы мой друг. Только газовать надо не до отсечки Удержать двигатель на оборотах 4500 об.мин. 3 раза по 4 секунды Адаптация задающено диска Код ошибки P1003 Не все сканеры видят ошибку Те кто не видит X431 Fiat Ecu Scan Видит KTS Тему можно закрывать

Да именно на запущеном моторе моргает чек. Тахограф-ничего не делали. По поводу экускан-ничего нового он не показал по сравнению с х431 и Autocom/ Мозг и подключения пока не смотрел,но на всякий пожарный проверю. Не могу уловить взаимосвязь между джеки-чаном и отсутствием каких либо ошибок в моторном. С1003-Ошибка скорости по кан шине-что передает информацию на эбу о скорости авто,с абс или же есть датчик на кпп

ЄУР роботает как надо,но ошибки висят и не удаляются.Моргает джеки-чан,но в моторном ошибок нет. Питания на моторе ЄУР-соответствует напряжению бортовой сети Кто нибуть поможет розобратся с Фиатом,пните в нужном направлении? Есть какой нибуть специализированый шнурок под фиат ? FIAT ECU Scan-не сильно помог.

Генератор системы генератор Со слов девушки-красная лампочка загорелась руль перестал крутится,заглушила потом завела и руль крутится но лампочка горит постоянно,все. Про осцил-плотно все упаковано,датчик тоже интересный,схемы нет Что и куда мерять с чем сравнивать не понятно. Кароч пока тупик

Привет други мои Поциент Fiat Panda 1,2 8V 2006 Natural Power Метан+Бенз ЄБУ на метан Tartarini на бенз Magnetti Marelli Причина визита-отключился ЄУР По диагностике 3 ошибки С1002 С1003 С1004 Первая стерлась-С1002 Датчик момента и положения руля прошли калибровку,єур пока работает штатно С1003 С1004 Остались активными Зарая АКБ в норме 12.4 В на заглушеном двигателе 13.6 на заведенном со всема потрибителями ЭУР Delphi У кого какие мысли?