dudarchuk

Был такой недавно с гнилой штатной сточкой в ногах водителя на управление реле 15.

За воду я его сразу предупредил, он сказал, что заедет на сервис, что бы посмотрели. Вчера приезжал изменить галоны/мили на литры/километры. Спросил за рейку - работает без сбоев. Не вернулся.

Сегодня опять лаунч (лвсскан) показал себя достойно. Октавия, 2018 год, 2 л, дизель. При разгоне сильная дерготня, вплоть до заглохания, после 3000 об подхватывает и едет нормально. Ошибки Р245600 - нерегулярный сигнал датчика дифдавления дпф и Р029900 - давление наддува ниже допустимого. Проехался - ну не так ведет себя авто с такими проблемами. И по параметрам все в норме. Распросил хозяина, все началось после заводки машины с бустера. Онлайн программирование блока двигателя и машина поехала. Бывает и так. хотя никаких ошибок по внутренних неисправностях не было. А говорят, что "прошивка не протухает".

A6, 2016 год. Красный руль, усилитель не работает. Ошибка B200049 - неисправен блок управления. Думал, придется искать одис инженеринг. Но лаунч (лвсскан) с онлайн программированием справился на ура.

Может быть неудачный пример. Но сам устанавливал и сам снимал такие иммо на радиометках. Именно такие, когда никак не проявляют себя при заведенной машине, а срабатывают. когда авто начинает двигаться.

Что то такое https://www.aliexpress.com/item/1005001901355244.html?spm=a2g0o.productlist.main.35.34bd32dbVHCC0x&algo_pvid=8ac69d1b-be08-4a40-bf8b-f718edf2cf6e&algo_exp_id=8ac69d1b-be08-4a40-bf8b-f718edf2cf6e-17&pdp_npi=4%40dis!USD!10.78!10.78!!!10.78!10.78!%402103985c17370471007402210e0139!12000018063885111!sea!UA!727207896!X&curPageLogUid=6dcEXWz3cPdp&utparam-url=scene%3Asearch|query_from%3A

Скорее всего дело не в Пандоре. Установлена еще один "иммобилайзер на метке", я бы так его назвал. Сейчас поищу, как он выглядит.

Если вернется, 2404 поменяйте. И больше не приедет.

https://carmasters.org/topic/55922-запрос-на-модернизацию-прошивки-на-коммерческой-основе/

У меня другая оболочка. Посмотрите "пользователь" или "обо мне". Там есть записи диагностики.

Там ШИМ. Осциллографом или светодиодной контролькой.

Я за ключ управления ТНВД в БУ двигателем. Проверьте, идет ли сигнал на клапан.

Що б не плодити теми запитаю тут. Може хтось пробував як LVSscan працює з мототехнікою? В мене не підключився до BMW R1200R, R27. Потрібно знати, проблема в сканері, чи в мото? Мотоцикл їздить, не працює ABS.

Поддержка не значит клонирование. Не пробовали - не говорите. Нету, по крайней мере пока, в x-horse копирования 7935 чипов.

Спасибо всем. Было у меня 2 часа. Сейчас уехал, скорее всего будут менять блок без меня. Я там буду месяца через два, если что удастся узнать, отпишусь. Тему пока прикрою.

Здравствуйте. Кто может проверить прошивку на адекватность, хотя бы сток или тюн? Shrinter 906, 2012г, 2,2cdi, Delphi, с тахографом. HW: 6519020100 SW: 6519028100 VIN nr.: WDB9066131S694200 SW ver.: Spare: 6519019400 Engine: HW Ver.: SW upg.: 6519039014 Installation: CRD2-651-TMAB5D1 Жалобы на плохую тягу. На приборке горит чек, ошибок нет. Атмосферное давление -64 бар, датчик исправный. Sprinter213_2,2cdi_2012_delphi

Вибачайте, що довго. Було багато машин, їздив ще в одне місто. Ця машина робилась потроху. Перевірив все - механіку, високовольтку, паливну, все в ідеалі. Відразу після заводки двигун працює рівно, після прогріву починаються гойдашки. Розуміння прийшло, коли механік, що збирав двигун, сказав, що вся проводка разом з блоком управління рік пролежала просто неба. Віддали блок в ремонт, і він там на столі теж почав так працювати. На цьому тему закриваю. Дякую всім, хто намагався допомогти.

Ні, кислородники знизу, машина надворі, а сьогодні сніг і дощ. Попробуємо і з відключеними і з заміненим несправним, вже купили.

Імпульси не при ділах. Знімав почергово розєми з першого і другого валів, робота не змінилась. Зняв синхру колінвала і розподільчого, зняв тест ефективності. Розуміння ситуації нема. По тесту Шульгіна так і є - пропуски по всіх циліндрах. F150_dprkv+dprv2.mt4F150_efekt2.mt4 Синхронізація співпадає з Роткі.

Та з собою тільки два шнури і датчики тиску і розрідження. Імпульси на форсунки не пропадають, довжинна імпульса на хх 4 мс. Та з собою тільки два шнури і датчики тиску і розрідження. Імпульси на форсунки не пропадають, довжинна імпульса на хх 4 мс. Імпульси на катушки не пропадають, на хх три імпульси (багатоіскрове), із збільшенням оборотів переходить на два, потім на один імпульс. Механік, який збирав двигун, з "американцями" більше десяти років, каже що з двигуном все в порядку. До колінвала ще не доліз. Зняв синхру з двох розподільчих - збіг ідеальний. Є якісь незрозумілі імпульси на другому валу, весь час в одному місці, варто працювати в цьому напрямі? F150_dprv1+dprv2.mt4

Точно нет. Это я такой момент поймал, который меня поставил в тупик. А так пропуски беспорядочные по всем цилиндрам. Сейчас с МТпро буду снимать.

F-150, 2008 года, 5.4 л, V образная восьмерка, бензин. Неровная работа на устоявшихся режимах, беспорядочные пропуски по всем цилиндрам. Ремонтировался двигатель. долго. Был в дилера, проблему не нашли, сказали дело в проводке. Из ошибок только обрыв подогрева одного датчика кислорода. Продымил с пристрастием впуск, не нашел даже намека на подсос. От безисходности поменял форсунки на новые (я, можно так сказать, в командировке, проверить форсунки нет возможности), проблема не ушла. Катушки индивидуальные. Записал баланс мощности и ОФИГЕЛ. Никогда подобного не встречал. Поймал на одном из режимов. Цилиндры работают ЧЕРЕЗ ОДИН. Причем рабочие и нерабочие цилиндры меняются местами. И реально меняются, переход ощущается даже на слух. Как такое вообще возможно? HELP! Буду рад любому пинку. Выкладываю запись баланса с лаунча и скриншот.FORD_982691470360_Баланс мощности_20230307084021.x431

Я не понял, вы чем ключ писали? При прописке ключа в Рено радиоканал активируется автоматически.

На додачу. Зняв осцили зі справної антени. Нехай будуть тут. Синій - вхід антени, червоний - віхід. Коли ключ опізнаний проходить один пакет імпульсів. На другій осцилограмі спеціально поставив інший тип іммо. Іммобілайзер працює так, як при неопізнаному чипі - іде багато пакетів імпульсів. При цьому накачка є і вихідний сигнал антени також є. І в іммо немає ніяких помилок. Тепер точно все. megane_immo_in_out.bmp megane_immo_in_out_NOtypIMMO.bmp

І все таки антена. Тільки забрав з пошти, підставив, і гадкиий кружечок погас. Всім дякую. Вважаю, що тема розкрита, всі дані є, тему закриваю.