psyper

да и осцилку изучим) 

44 минуты назад, ManTga сказал:

Прошил. ХХ держит 500. На акселератор не реагирует. Похоже откатывать только в онлайне...

щас пробую еще. вроде все из 444 версии перенес в твою. щас попробую Только УОЗ перенести

I484GL09_Е-2Master edit YOZ.binПеренес только УОЗ И ЦН с прошивки 444

ПС. Клапана глянь может и зажаты еще,меетки грм проверь !!!!!!!!!!( может из за этого стреляет) Осциком с Датчика разряжения глянуть осцилограмму бы

если иммо не обучен то заведется

можно ну вместо 484 кан прошивку 444 к линни прошивку впиндюрить и ушатать блок(не вздумай так нелать!!!!))))) со степенью сжатия что то не так стало ибо 186Й мотор был. а стал 183м. искать софт на кан блок для 183 го...

прострел ииза УОЗ держи правленную калибовки с прошиI484GL09to 444 master edit_Е-2.binвки 183 го перенес в твою 186 го очень много отличий не удивительно что простреливает. заливаем только флеш епром не трогать

В 19.02.2020 в 17:41, АндрейРектор сказал:

Можно залить, как писал выше, прошивку от 11183. Вот, что-нибудь из этих: I444GO09, I444GQ10, I444GL09.

нельзя))) версии плат и шины передачи в блоках разные. 

донор скорее всего не сбросился. а у погоревшего моторника что то повредилось. как вариант пробуй считать фулл с погоревшего. im.......ff для пробы? ибо смартра не родная с донором

клонировать старый моторник с погорельца? ктаг его легко делает вроде даже китайскай

беру 25000

25000 заберу

51 минуту назад, Sacred Doctrine сказал:

Добрый день уважаемые форумчане! Скачал я с форума вот эту версию (Ksuite 2.47 Dll+ for clone Kess 5.017 En) и все работает,подкинул хелп и ДЛЛ. 

Спасибо за тему и работающий софт! 

привет а вчем отличие версии 2.23 от 2.47? так и не понял честно

В 27.07.2019 в 10:34, SAD сказал:

У меня тоже на 5- прошивал dcm3.4,edc16,Simtec 7.6,MT-80, Тойоты лк200 проблемы не было

 

 

мт 80 чей ты прошивал кесом?

всем привет. нужна прошивка под е 2 фиат добло 1.4 16 кл 2010 г

марелли

HW: IAW5SFHW228
SW: 4714S43    
VIN nr.: 
SW ver.: 0000
Spare: 51834082   
Engine: 
HW Ver.: 00
SW upg.: 
Installation: 
 

В 14.01.2020 в 15:54, Orik сказал:

доброе вреемя суток ребята! поделтесь пожалуйста, прошивкой B574DF02  E2. ЭБУ МЕ17,9,7 приора. спс за ранее.

лови

B574DF02_Е-2.bin

В 25.11.2019 в 13:40, gnoos сказал:

за ответы спасибо всем, что-то не нахожу стрелочек, чтобы отблагодарить. Сегодня, кстати, была 2115, посмотрел расход воздуха на 3000 об\мин, и точно, был около 30 кг\ч.

Но странный дефект был в машине- сначала была ошибка "богатая смесь", коррекция около 0,7 .  На машине стоит газ, то ли 2, то ли 3 поколение. Включаем газ- коррекция в 1, лямбда рисует отличный график; включаем бенз- лямбда вверху в богатой смеси, коррекция уже не в состоянии держаться в 0,7, пытается уйти в минус, но в итоге стает единица (как я понимаю, типа аварийный режим, и снова выскакивает ошибка по богатой смеси). Так было несколько раз подряд, пока неожиданно все наладилось, на бензине вдруг стало нормально работать, коррекция около 1, лямбда рисует отличный график, мотор работает нормально, ошибка не появляется... Как не пытался повторить дефект, переходил на газ, и обратно много раз, проехались км 4-5, но все было отлично. Это не форсунка так может выделываться, подзалипать/подзастревать и переливать?

скока холостых держит при богатой смеси?

В 26.11.2019 в 10:52, gnoos сказал:

Ок

 

Ну сбросить коррекции то можно, но интерес весь в том, что за плавающий дефект. При мне на глазах коррекция сначала быстро падала в минус, а потом, когда дефект пропал, около единицы стала, и как на новом авто, туда-сюда на сотые доли

похоже адсорб клинит с бака сосет пары. пробуй заглушить его  шланчик на время и глянь. 

450 баксов 

23 часа назад, den141280 сказал:

на чиптюнере сайте есть. я ради интереса набрал в яндексе. и себе скачал на всякий случай. 

там по пинам эбу

23 часа назад, den141280 сказал:

на чиптюнере сайте есть. я ради интереса набрал в яндексе. и себе скачал на всякий случай. 

 там не понятно по номерам. а так схема годная.

5 часов назад, den141280 сказал:

в интернете в свободном доступе есть схема качай нехочу

что за проблема с блоком? если их нет то блок все равно должен работать.

а вот и нету. какой пин с эбу куда. такого нет. если есть у вас. поделитесь

В 12.03.2019 в 17:20, amosfet сказал:

Всем здравия, коллеги!

Привезли блок EDC16C39-6.H1 от Great Wall Hover H2 после очень кривых рук горе-электрика. Часть проводов была перепутана, датчики подключены вместо форсунок, провода на ТНВД были скручены между собой и все в таком духе. Проводку сделали, стартер крутит, но не видит прокрутку колена. Иммо гаснет, ошибок нет. На ДПКВ 2.5 В на обоих выводах A27 и A12. Ездил к машине, осциллографом импульсов на датчике не увидел. Времени было мало, прозванивать датчик не стал, уверяют что стоит новый. С платы в косу звонится нормально, обрыва нет. При отключении датчика напряжения не меняются. Не могу найти информацию по датчику, он тупо индуктивный или Холла? Какое напряжение должно быть на датчике?

EDC16C39-6H1-Patriot_copy.pdf

доброго времени. нет ли у вас распиновки этого эбу EDC16C39-6.H1 с уаз патриота. ни где найти не могу

доброго времени. не поделитесь распиновкой блока уаз патриот EDC16C39-6.H1?

В 21.12.2018 в 05:38, zacot сказал:

Сколько контактов у четырех отдельных катушек? ))))))))! Датчик фаз не нужен? ))))))))))))! И наличие прошивки под 16V не нужно? ))))))))))! Тогда как вы собираетесь получить фазированный впрыск!

Фазированный впрыск на холостых 3.70-4.0 мсек.

причем тут впрыск. датчика фаз канал один что у 16 что у 8. речь идет о икз? нет дфтчика фаз будет попарно параллельный впрыск,есть будет фазированный. а катушки как работали так и будут работать но уже без спаренной искры если все нодостающее допаять и прошить под 16 кл

Только что, psyper сказал:

причем тут впрыск. датчика фаз канал один что у 16 что у 8. речь идет о икз? нет дфтчика фаз будет попарно параллельный впрыск,есть будет фазированный. а катушки как работали так и будут работать но уже без спаренной искры если все нодостающее допаять и прошить под 16 кл

проводов там пять один плюс общий от гл реле. 4 провода от блока с ключей и общая масса. посчитайте

В 18.12.2019 в 10:31, RX6LSL сказал:

Сканер делает сброс оборудования, потом блоки обмениваются по кан-шине, что действительно установлено на автомобиле, что-то вроде автокофигурации.

сброс обычный. сканер не сможет удалить или дополнить конфигурацию новыми устройствами. прост Reset))))

адаптация это перезапись временных данных в епромах. если ошибаюсь поправьте

7 минут назад, RX6LSL сказал:

Кнопочка называется "сброс конфигурации" никакого отношения к сбросу адаптаций не имеет.

приборная панель работает на неоторых грантах по кан шине дело в прошивке я сравнивал в редакторе его прошивки

5 минут назад, Slavchik61 сказал:

кнопка "Обучение электроники"

Так называется в СМ2

не видел  в см2 обучение заслонки на иномарках видел в м74 только сброс эбу с инициализацией и сброс адаптаций или я ошибаюсь? но тем не менее какое это отношение имеет не раборающей приборке?😏это электропакет то о чем вы говорите

1 час назад, Slavchik61 сказал:

"Обучение электроники" - пробовали нажимать?

Бывает помогает

Есть такая кнопочка в меню м74 кан

Вернее функция

при чем тут адаптация заслонки и него эбу не дружит с приборкой

В 01.11.2019 в 15:27, Zerop-52 сказал:

Ну как обычно, подготовить прошивку. Слитая прошивка с авто (10SW005072), хочу залить 10SW036681. После козлятниковского софта для подготовки прошивки- машина нехрена не заводится, читает только паспорт, ито криво.

Нужно "подготовить"

не надо ни чего готовить шейте флеш а затем епром от той прошивки которую зашили. так я делал и все заводилось 

прошу прощение мы же имеем 16 кл мотор😊. помню делал лагус 186 мотор на м 86 м там не было. видимо м 86 могут работь с датчиком фаз програмным и физическим)))) ставлю на пробитый шунт в блоке 1 и 4)

там м 86 эбу. четыре управляющих ключа и два резостора02 ома(вроде) один на каждую пару ключей(не перемычки ли вместо них припаяны в эбу😏)м 86 как и м74 не имеет датчика фаз. скорее всего что то происходит в момент когда эбу вычисляет фазы,не путает ли эбу алгоритм отсчета работы цилиндров?. нужно вскрыть крышку эбу и глянуть как там ключик и резисторы на них потому как выдает замыкание управления катушками на +12

19 часов назад, wido55 сказал:

я шевелил разъем как мог. в таком случае он должен был себя проявить думаю.

высоковольтные наводки- я так понимаю речь идет о высоковольтном пробое?

тут затухающей нет после пробоя вторичная обмотка катушки имеет повреждение

В 01.11.2019 в 19:24, wido55 сказал:

Вечер добрый! Нужна помощь. Автомобиль лада XRAY 2016 года. Приехал с такой проблемой. Как объясняет хозяин, во время движения у него  начинает моргать лампочка абс, далее загорается чек и авто глохнет. В последствии он его заводит и как ни в чем не бывало продолжает ехать. частота таких ситуаций ни от чего не зависит. т.е может без дефектов проехать пару дней, а может заглохнуть 20 раз подряд. Скрин ошибок выложу, только ошибок по абс не сохранил, там если мне не изменяет память ошибки по кан линии.(загружу их позже) Почитав статьи в интернете, предположил, что ноги растут от сигнализации т.к она с кан линией (старлайн а93). Сигналку полностью отключать не стал, вытащил только кан модуль. через день дефект снова вылез. Пока из идей только попробовать отключить сигнализацию полностью. Не понятно почему вылезают ошибки не связанные между собой (имею ввиду абс и двигатель), по этому думаю что здеть причастна кан шина.

я бы сперва сбросил бы адаптации сперва с эбу а далее эмулятор подцепил бы на вашем месте к дпкв и глянул бы как себя эбу будет вести и какие ошибки выкинет и какие обороты покажет. сканматик с этими блоками работает как часики. м 86 и м74  имеют свой алгоритм распознавания фаз по тому как не имеют датчика фаз. в момент запуска двигателя эбу переходит на моно впрыск и на время отключает форсунку первого цилиндра чтоб определить где он,далее считает интенсивность вращения зубчатого диска и делает вывод в какое время и как работают цилиндры и вычисляет скорость вращения кв и переходит на фазированный впрыск. я сам  перед запуском отключал специально форсунку четвертого цилиндра и в итоге он мне выдал пропуски по всем цилиндрам хотя неисправен был лишь четвертый и соответственно чтобы сберечь кат отключил топливоподачу всех. по кану же у вас ошибок нет. абсу тоже нужны показания количества оборотов,а где кроме как с коленвала их взять вот на мой взгляд уходят в аварию и заслонка, абс и все остальное,включая тахометр)))) а эбу вскройте мало ли)))

21 час назад, sapr сказал:

 

Вскройте Эбу)))