psyper

1 минуту назад, CHUPA6996 сказал:

Блок нужно отключить от тачки. фары, центральный, абс, моторник, акпп не помню - кодировкой поправить. проводку допилить по схемам. кажется так, очень давно делал, мелочей не помню

5 минут назад, CHUPA6996 сказал:

Блок нужно отключить от тачки. фары, центральный, абс, моторник, акпп не помню - кодировкой поправить. проводку допилить по схемам. кажется так, очень давно делал, мелочей не помню

схемку найти бы

Только что, Patuk сказал:

шутник

ок все понял спасибо за пиннок в нужном направлении)

Только что, Patuk сказал:

чем помочь-то??

смотри чем отличается тачка по проводке с пневмой и на пружинах....

эльзы нет)))

1 минуту назад, Patuk сказал:

я всегда делаю по заводу....да и Вам пригодится потом блок

это понятно. на распинновки найти проблема еще та

7 минут назад, Patuk сказал:

29 и 39 тож надо

55 х.з есть ли на пепелаце....

лог бы кинул

это через жопу

надо " с завода на пружинах"

делал х.з сколько лет назад.....проводку 100% "починял"

адаптация корректора фар не проходит в виду отсутсвия связи с пневмо локом судя по всему. нужно сравнить проводку туарега с пневмой без и перекодировать правильно блоки. эльзы нет качаю

5 минут назад, Patuk сказал:

29 и 39 тож надо

это как раз таки фары правая и левая. Можете помочь с последовательностью действий? и нужно ли снимать разьемы с блока пневмы?

блок пневмы luftfdr-cdc-3c3p1 3125

34 минуты назад, 052 сказал:

Просто сохранить кодировку гейтвея

делал не работает корректор фар и есп,ср снятыми разьемами с блока пневмы

Всем привет. Туарег 2008 гр 2.5 дизель. Суть проблемы: убрали пневмо стойки заменили на пружины. На экране приборки висит ошибка по пневме мешает. Пробовали отключит блок пневмы с разьемов перекодировали 9блок блок комфорта  . Ошибка пропадает экран работает. Но появлются ошибки по корректору фар и есп. Есть ли способ заставить блок пневмы работать без пневмостоек. датчики наклона в авто присутствуют. Заранее спасибо

5 минут назад, alfcatt29 сказал:

Я понял. 7 пин никуда не звонится. По плате ни до одной микрухй. Ни кто не знает? Куда идёт. Может и от воды отгнил

Все нашёл. Пистон не прозванивается, спасибо братцы))

отлично. но сгнить могло и еще чего нибудь

4 минуты назад, alfcatt29 сказал:

Нет ошибся ничего не висит и со сканматика делаю тест и нифига

тест чего главного реле?. питание ему дайте после на 7 пине должен быть минус это управление главным реле. он коммутирует только минусы. без реле вылезет ошибка по обрыву цепи гл реле. если реле нет.

1 минуту назад, alfcatt29 сказал:

Вот, управления нет. 5в висят

висят на 7 пине?

Только что, alfcatt29 сказал:

Спасибо огромное, все вопросы отпали. Все норм

на всякий случай искупайте его в спирте) и просушите хорошенько. в дальнейшем возможны проблемы с ним. было такое и не раз

на столе вы его подключили дав 3 плюса? в любом случае напряжение борт сети должно соответствовать напряжению источника питания. пины 3.28.33 это минус. пины 29и30 это + а 66 С главного реле тоже+

мыть спиртом. вода найдет дорогу) на связь он в любом случае должен выйти

23 минуты назад, tdu сказал:

Прошу прощения

LDE4I62_.bin 219 \u043a\u0411 · 2 загрузки

LDE4I62-E2 Mod by Mpower.bin комбик комбик))) старая балалайка 797 неужели нет катанного под этот блок?

7 часов назад, samopall сказал:

простите нужно очень прошивка сток на vw polo блок 03C906014B 9970, что бы зашить ее через kess, если у кого есть поделитесь пожалуйста! 

03C906014B_9970_3МD0049BFJ_SE4.bin

2 часа назад, vova7890 сказал:

Народ, помогите очистить дамп от креша. Снял программатором.

G1ET-14B321-AC-crash.zip 2 \u043a\u0411 · 4 загрузки

G1ET 14B 321 AC ok.bin

20 часов назад, kucel сказал:

Ну а тото я смотрю тут прям по джип куча инфы. Где то может неправильно написал, но тот кто знаком с этими машинами знает про какие ошибки идет речь. Так как в этом авто других подобных ошибок просто несуществует.  Надо думать перед тем как писать.

Фото эбу( взято с гугла) 

Задняя крышка на герметике не проблема. А вот плата вместе с разъемами тоже на желтом герметике. При прогреве ситуация не меняется. Ваше предложения гуру!№

оформи правильно тему. что за блок что за машина что за прошивка. прояви уважение!!!!

В 15.01.2020 в 15:17, AVA сказал:

Кот-помощник ждет Ваше оборудование на диагностику, проверку, ремонт и обновление. Говорит что быстро его сделает, хоть у него и лапки.

Серьезный котандра у Вас)

2 минуты назад, Alexlimex сказал:

да. Именно так выглядит форма тока в первичной катушке

пробывать мосфет убрать. вместо него ключик поставить типа бтс 2140 или аналог его

типа такого на первичке должен быть сигнал

какую форму имеет управлящий импульс с транзюка? как вариант вместо него поставить ключ от эбу. и с базы тоже импульс поглядеть

11 минут назад, Alexlimex сказал:

Хочется разобраться в чем косяк в управлении катушкой зажигания самодельного стенда для проверки свечей зажигания.  Собрана простая схема на таймере NE555 с мосфетом на выходе. Вот упрощенная схема. Ток в первичной обмотке достигает 12А при ширине импульса 4мс. Частота регулируется от 3 до 20 ГЦ. На тестовом разряднике мне не удается получить длину искры более 7 мм. Должно быть хотябы 3 см. Катушка от мерседеса E190 новая, купленная специально для этих целей. Думал в ней брак. Однако подключал вместо нее катушку от другой машины. В цепи управления на машине сравнивал ток. Он даже ниже, около 6А при той же длительности. На машине разрядник на этой катушке искрит уверенно до 3 см. Подключаю катушку к моей плате управления, ток такой же или выше а напряжение пробоя не хватает более 7 мм. Дело не в катушке. Кто силен в схемотехнике - натолкните на мысль. 

 

 

Добавил еще схему. У меня без диодов в цепи катушки, я пробовал и с ними - всеравно не хватает напряжения....

 

а питание с акб вы взяли на стенд?

2 часа назад, Esken сказал:

Добрый вечер форумчане,

Есть ли у кого возможность перевести файл BCF в BIN? Поделились прошивкой на приору для теста, а она под комбик, сам работаю тульским,

I427DC03 193 111.bcf 324 \u043a\u0411 · 6 загрузок

Архив WinRAR.rar м74.5 если тебе твою раскриптовать то завтра. у меня комбишлака нет. есть у знакомого

В 12.04.2020 в 22:45, barent сказал:

кесс к-таг пишут с разбором блока?  не мой вариант, кесс есть к-тага нет. версию софта пока не могу сказать, машина не приехала еще. машина киа рио 2016 года  1.4 ручка, в них же всех стоит ME17.9.11(12)?  

есть у меня складчина с этого форума, в ней прошивки Паулюса с маркировкой CVN в описании к ним же написано что с такой маркировкой прошивки подготовленные под запись через розетку модулем для стока. есть прошивки других авторов но у них нет такого подробного описания как у Паулюса, полагаю что это неподготовленные тюн прошивки. 

и еще скажите я правильно понял смысл этого абзаца из описания, если залить даже через розетку не на столе, подготовленную прошивку модулем для стока в первый раз, потом неподготовленные прошивки можно в этот блок тоже лить модулем для стока? 

 

суть в том что есть чиплодер, есть модуль для записи стоков МЕ17.9.11(12) за 700 руб, модуль для тюна за 8 тыщ тоже нужно брать или можно обходится без него?

подготовка, это что просто перенос заводского идентификатора CVN из стока в тюн? отсюда и возможность записи модулем для стоков?

модулем для заводских прошивок можно залить мод только если пересчитанна кс. так же как и кессом и ктагом. дайте версию софта что в блоке есль у меня с пересчитанными кс были вроде а лучше выложите сток что считали.