psyper

всем привет. Все таки будет он работать с опен порт и сканматик?

че вы переживаете пусть снимают,че хотят. крутыми блоерами они не станут. а если ест у них время заниматься это херней,то вероятнее всего их труд маловостребован

26 минут назад, Dimaas сказал:

Так трикор же там, а не моторолла....

с 341 перепутал

46 минут назад, baza сказал:

открыл блок 341 чтоб глянуть что там, смотрю МПС стоит вот и написал, и тут увидел фото с трикорами )

на нем и делал так 341. только карты мог считать с него помню. бдм 100 читает полностью его но где в дампе карты а где епром хз. 

57 минут назад, psyper сказал:

 

а где от него смартра?

флеш и епром с памяти в одном месте. вирт епром. на разборках эти блоки не редкость меняете пару блок и смар

46 минут назад, Canbus1 сказал:

А по подробней пожалуйста?

Каким прибором или софтом?

46 минут назад, Canbus1 сказал:

А по подробней пожалуйста?

Каким прибором или софтом?

а где от него смартра?

2 минуты назад, Canbus1 сказал:

Чем проверенным еепром можна вычитать?

 

1 минуту назад, baza сказал:

Вроде есть метода не вскрывая блоки сбросить и привязать по пинам, вычитанным по винам.

там трикор с защитой вроде. 

1 час назад, Canbus1 сказал:

Пересчитать пин-код по вин номеру на sonatu 2014г. есть у кого возможность?

Со старым блоком совсем связи нет.

 

как это пересчитать пин по вину. читайте епром с нового блока отдайте дамп и вам выдернут с него пин. ктагом епром с него не считать. возможно ждс вам сможет его занейтралить. вам всего то нужно его сделать вирджин. затем прописать в авто имеющимся пином. вроде ктаг читает в режиме флешера только карты. читайте фулл отправте знающему в дампах человеку. либо по винкоду у официалов. либо попытка ждс. прошу прощения перепутал 341

1 час назад, Dimaas сказал:

Такой блок чужими калибрами не завалить и не посчитанной  контролькой тоже, проверял лично))))  Разве что молотком...)))

на крайний случай он не выйдет на репрог по розетке)

33 минуты назад, RUPARADOX сказал:

Драйверами он не валится, работает на последних стабильно. Мигающие светодиоды тому подтверждение.

все по таблице перепаял такая же конитель. комп на подключение не реагирует,при подачи на него 12 в красный диод не горит. при подключении юсби мерцают все 3 диода одновременно. возможно с самой платой иначально был косяк. закажу еще . с этим поэксперементирую)

5 минут назад, Aleks2907 сказал:

Он самый, и маленько промахнулся с софтом-калибрами, там до меня не хило повеселились. И спасибо за рабочую 2.25 для К Таг. На китайском диске прога не закрывалась - висело Exception ... Завтра на железе попробую.

мотор лодырь этот блок влегкую поднимает после неудачного репрога. в некоторых моментах китайский ктаг с кессом выручал не хило. для ктаг 223 не более

1 минуту назад, Aleks2907 сказал:

Приветствую всех. Не закидывайте тухлыми помидорами, но SMS тоже не всегда спасает. На днях придремавший EMS3132, который комбик наотрез отказывался читать-писать Кессом на ура поднял пролив фулл.

сработал счетчик?

вопрос. не мог ли я увалить проц. пытаясь запустить его с дровами с оф сайта? перед подклчением я на бут пин проца подпоял резистор на 10 к ом как советовали хз. он мне нужен по идее побаловаться. есть чипсофт и сканматик. 

всем привет. приехал ко мне клон оп 2 черная плата как на фото выше. установил защиту через резистор 10 ком на с12 как рекомендовали. в итоге комп его его не видит. при подаче на него питания 12 в не горит красный диод при подключении к компу моргают все 3 диода. было у кого такое. стоит ли его ковырять? и могла ли слететь прошивка с проца. какие симптомы при этом. всем спасибо

54 минуты назад, Juvelir сказал:

И в них тоже. Люди вваливают деньги в оборудование, чтобы работать им, и поэтому себистоимость работы увеличивается. Мое мнение надо было по другому запиливать видос. Типа сейчас я вам расскажу......ля ля ля. А теперь слушайте, стоимость комбика 30000 руб, диалинк или опен порт еще 10000, + калибровщику ( если сам можешь) еще от 10000, а теперь прикиньте, надо оно вам??? Стоимость прошивки ~7-15 тыр. Велкам))))) и предостережение, что в случае увала блока, стоимость поднятия в 3х а то 5 ти кратном размере может быть.  Вот это было бы дело! 

на кого расчитан этот контент. на нас? нам он не нужен. на клиентов? половина врядли интересуется этим другая четверть интересуется для себя остальная четверть сделает вывод что все просто и дешево. собрать просмотры на ютубе? врядли. гораздо больше просмотров собрало видео о какающем котенке.там еще есть александр степанов тоже клоун старый каждый видос трясет перед камерой то опенпортом то сканматиком то еще чем нибудь. трет маски по второму датчику тупо,прошивает "мозги" и в коментах ему пишут какой он молодец. а он и рад. такую хрень иной раз несет. и люди просят совета т.е поставить диагноз автомобилю с неиспраностью прямо в комментах. читаешь и в шоке. я не знаю как это назвать. и этот персонаж,о ком речь. в чем ,мать его смысл????? тяжело смотреть все это. другое дело лекции шульгина и т п. пусть снимают флаг им в руки и барабан на шею. самая глупая вещи считать что ты умен на столько что можешь учить других...

4 минуты назад, RSA1976 сказал:

Проблема не в том, что трое из сотни потенциальных клиентов сможет сделать смотку или удаление экологии. Проблема в том, что всякая пи@дота, которая писать-то толком не умеет, сажевики удаляет по 40-50 баксов в обоссанных гаражах, ЕГР по 20, лезут пропаивать все блоки подряд, всё что можно делают практически за бухло. И если вы думаете, что они сделают всё плохо, и у вас после этого появится больше работы - идите и упейтесь бензином. Работу свою они сделают ровно по таким ютуб-мануалам. Возьмут на батон кефира. И лохи приедут к ним, а не к вам. Потому что у них нашару. А у вас дорого. Хотя вы все рассказываете, что у вас качественно. Ко мне приезжают со стороны только те машины, которые передопачены всеми пи@арами страны, а дефекты не найдены. При этом клиенты приучены к низким ценам. Работу я делаю, деньги с нытьём они мне отдают. И больше не приезжают. Потому что дорого. А у скотины полубухой - хоть и плохо, но дешевле, чем пёрнуть. И к ним поедут. А мне останется опять лопатить какие-то вёдра по нескольку дней, пока какое-то малолетнее животноводное влёт отшивает сажевик, меняет масло и мотает дигипрогом щитки. И пофигу, что у меня багаж знаний, опыта непропитого тонна куча дорогих сканеров и десяток террабайтов ремонтной инфы на хардах, собранной за кучу лет и кучу денег. Это всё даже мне становится неинтересно.

если считаете что дешево просто не делайте. пусть делают те кто согласен делать за кутарки. и дело не в дорогих сканерах

22 минуты назад, Canbus1 сказал:

Sonata sim2k 242 2014г. с заводским газом.Умер блок управления двигателем.Привезли с розборки другой.По вину посчитали пин.Какова процедура привязки блока и чем?

 

занейтралить новый блок своим пином и привязать к авто пином от авто. вероятнее всего потребуется ждс. либо клонировать старый блок. если со смарт и нет ждс меняют пару 

11 часов назад, marti88 сказал:

Я не против обмена опытом, я абсолютно не против похвататся и порекламировать услуги. Но мое субьективное мнение, что это пример того, как слить все на свете. Титаник - отдыхает. Занимались иммо или моторниками - расслабтесь, после просмотра видео - любой клиент скажет, что он сам в интернете видел, и нечего такую цену ломить. Только нюансы не учитываются.

Расскажите свое мнение об этом канале.

я лично считаю, что 90% видео недопустимы. 

 

автор канала либо не уважает свой труд,либо затаил обиду)))) толкового там ничего нет а у клента может сложится иллюзия простоты и дешевезны)

6 часов назад, manjac сказал:

Здравствуйте, благодаря этой теме carprog прошил удачно, работает на ура но вот не вижу где прячутся оставшиеся токены и при каких условиях списываются т.к. вроде бы их 500 должно быть.

какая прошивка у вас?

тему можно закрыть,всем спасибо)

состав смеси на глаз)))

4 часа назад, michlen сказал:

Всем доброго здравия.подскажите кто сможет прошивку  эбу поправить надо сделать Е 0. авто рено сциник 2000 года. двигатель 1.6 16 кл эбу сириус обращался к паульсу он ответил такие не делает. в архиве инденты и калибровки читанные кессом

СЦИНИК.rar 8 \u043a\u0411 · 5 загрузок

что мешает вам установить хотябы 1 сенсор?даже если кто то и возьмется сделать вам е 0,врядли результат вас удовлетворит.

24 минуты назад, Patuk сказал:

шутку юмора Вы недопоняли ....да и кстати   -----    https://photos.app.goo.gl/p6XqbFasVHeEvYYw5

я понял) спасибо вам) Блестящее высказыванме,сам живу по такому же принципу)))))))))

В 15.05.2020 в 01:29, Patuk сказал:

пока не поздно---НЕ ЧИтай и удали!

это ты мстишь тролингом за то что в свое время сами стали жертвой тролинга? 😅не все же родились со сканером в руках и одисом. сам когдато наверняка делал впервые. 

кому то может будет интересно опишу как я сделал.

блок пневмы я не удалял,проводку не резал.

1 .в блоке 19 снял галочку в окне байт 0 бит 3

в группе 3 абс я пробовал отключить пневмо но система esp вылезла ошибка по ней вернул обратно конфигурации с пневмо.

в блоке 55 базовые параметры группа 001

в блоке 9 снял галочку.

и все. 

может по колхозному но все работает. 

не стал лезьтя в проводку потому как не имею схем и распиновок.

да и хозяин авто хочет поставить в скором времени обратно пневму.

Всем Добра)))!

9 минут назад, Patuk сказал:

давай мы тебя там затролим!!!!

личка....агтунг и алярм на последнюю ссыль

 

на сторонние ресурсы выкладывать ссылки запрещено. че меня тролить))) я на это не ведусь)))))

4 минуты назад, CHUPA6996 сказал:

ну скачайте хоть автодату, кажется по вагам там что-то есть. вам нужен инструмент под рукой, картинки каченые с нета устанете листать. эльза тоже валяется на просторах интернета.

качаю 15 гигов уже ))) я понимаю что эта тема давно обоссана вдоль и поперек. сам не сталкивался. понимаю что сигналы требуемые для работы фар и прочего комутируются в блоке пневмы. отключить его от разьема и поднять механически фары (как советуют на другом форуме)это было бы полным колхозом.)))