nepomny

А, что мешает взять и по новой прописать? ПИН стандартный 1**3

"Чек" горит ? Эту машину обычный OpenDiag бесплатный видит на 100%. Вообще ни каких сложностей.

Мне кажется, что с разборки этот SRS купить дешевле, чем пытаться что-то с ним делать. Ему цена максимум 20$

Хорошо, если этим всё ограничится. Мне кажется, что не всё так просто.

Об этом мечтают сотни людей по всей России, но безрезультатно. Разъём X2 пин G1, а дальше мультиметром

У этого изделия маркировка есть? Что-то из процов удалось вычитать?

Я понял, что он может открыть только вкладку с протоколами. такое бывает, если версия программы и версия железа разные

Попробуй Что-то старинное. Я давненько брал. У меня и то 7,020

Отмылся с 10 раза. Всем спасибо.

Эту картинку я видел. Нет (теперь нет) его там.

Всем привет. VW Touran 2007 год. BLS 1.9 где номер двигателя находится? Хотел сверку пройти для постановки на учёт. Номер двигателя не смогли найти ни они не я. Либо его коррозия съела, либо не там ищем. Кто может подсказать (лучше фотку )?

пишет мне в Ватсапп в пятницу: (он)- У меня Шкода, мне нужно её ПЕРЕЧИПОВАТЬ. (я)- В смысле прошить? - Наверно - Зачем? - Мне датчик какой-то вырезали. В субботу можно? Далее посредством получасовой переписки выясняю, что шкода 2008г.,ему удалили кат и нужно Е2. Объясняю, что в по субботам я выходной. Пишет в Ватсапп сегодня: - Я субботу подъехать хочу. А у меня машина стоит, руки грязные и вообще мне работать нужно. У меня наушник в ухе я только на входящие звонки отвечаю. - Вы, меня по телефону наберите, я сейчас переписываться не могу, руки заняты. ЗВОНИТ ПО ВАТСАПУ. В боксе мобильный интернет ели-ели работает. Ватсап булькает и обрывается. Второй и третий звонок по Ватсапу - то же с таким же результатом. немного позже, когда я на улице находился , то он до меня по ватсапу всё таки дозвонился . - Я в субботу подъеду? - Нет. Я выходной. Лучше в будний день. - Я до 19 час. работаю. Вечером можно? - Я до 18. час. работаю Оставьте машину с утра, а вечером напарник вам её выдаст. - Хорошо. Я потом перезвоню в пятницу. Гигабайт трафика мобильного интернета, Дополнительный раздражающий фактор в рабочее время. С нулевым результатом. КТО ЖЕ ОНИ ТАКИЕ? ЧТО ЗА ЛЮДИ?

Начиная эту тему - я вообще никаких взаимных упрёков не хотел. Просто свои наблюдения изложил. Крик души, в некотором смысле.

мимо

Я ход мысли не уловил. Как это относится к владельцам VAG ? А вот кто сколько за свою работу берет - так это исходя из региона, опыта и ЗНАНИЯ ПСИХОЛОГИИ. В этом вопросе основной момент, как мне кажется, что бы клиент ушел довольным. В это случае, сколько бы ты с него не взял,хоть два ценника, он вернется еще раз и другим расскажет. Главное не сколько взял, а как взял.

А можно более подробно? ну хотя бы год и название ЭБУ.

Это которые на вопрос : как ваша машина называется, отвечают что типа: "E46 ". А ты тут уже сам быстренько догоняй - то ли он тебе шахматную партию рассказывает, толи ты его в лицо долен знать.

Вот это у всех так, или только мне попадаются. Мысль пришла в голову, после очередного общения с владельцем VW ( применительно к любому ВАГу). Люди они какие-то особенные. Во всём сомневаются, всех подозревают, слегка "притормаживают" и редко когда могут четко изложить суть вопроса, что именно им надо, всё время ссылаясь на Драйв2 и какие-то малоизвестные форумы, на которых они друг с другом общаются. Притом,написанное в интернете - истина в последней инстанции, с которой мастер должен полностью согласиться. Из ремзоны их не выгнать. А если вдруг увидят не родной саморез ( они их все знают в лицо), то конец света и повод для внеочередного ТО, чуть ли не у официалов. И сотовая связь у них YOTA. Исключение, в моей практике, было только один раз - таксист на Skoda A7. Ему методы достижения цели были вообще неинтересны. Лишь бы работало как надо. Вот у меня вопрос: это такая особенная категория людей, которая именно VAG выбирает ? Или это VAG делает людей такими.

1- развернута правая подушка 2- развернута левая подушка 3 - развернуты обе подушки, оба ремня и ошибка данных с PCM. Третий вариант владельца устроил. Всем спасибо. 1.BIN 2.bin 3.bin

Не смешите меня. Блок простецкий, калькуляторов навалом ,хоть тот же Iprog китайский , Чистыми могу сам поделиться с нуждающимися. У меня и крашнутые есть, Только в них сработало не то, что нужно. Я так понял, что у владельца какие-то непонятки со страховкой. То ли ему краш затерли не дожидаясь экспертизы. То ли хитрит чего-то. Спасибо. Все, что находится в Яндексе - я уже скачал и попробовал. А так же дампы из блоков с другими номерами, но похожим железом.

Всем привет. Honda Accord 2011г. SRS 77960-tlo-g920-m1. С чищенным крашем и поставленными обманками. Совершенно рабочий. Без ошибок. Из него надо сделать сработавший с подушкой водителя, подушкой пассажира, преднатяжителем водителя, преднатяжителем пассажира и нижним преднатяжителем водителя. простое удаление обманок - приводит к спонтанному появления ошибок: вытаскиваем все обманки - получаем три ошибки ( подушка пассажира, ремень водителя, и нижний преднатяжитель водителя). Ставим какую нибудь обманку на место и данная ошибка уходит, но появляется другая типа шторки или чего то другого, что исправно и вообще не срабатывало. SRS не вскрывали. То ли блок не родной, толи терли какой-то кривой китайской хренью по OBD. У кого есть дампы с CRASH от этого блока. Накидайте, пожалуйста, для экспериментов. Чем больше - тем лучше.

Мне опыт подсказывает, что данным блоком ничего уже доброго не получится. ( после диагноста и электрика).

Дай угадаю: это стартер от баллистической ракеты? Верно?

Авто за 350 км. Дату с Techstream снять нет возможности. Поэтому все решения придется принимать на месте. Какое кол-во подводов допустимо?

Я к тому, что возможно сам блок издох.