dimasony

Красава!)) Ты сделал мой день!))

Maf тестером проверить не проблемма. Лучше опишите что с машиной и показания диагностики! Или вы просто хвастаетесь покупкой?

У меня камеры только снаружи. База под охраной. Когда машина заезжает в бокс и выезжает видны все дефекты кузова, так-же и на выезде с базу ( не раз выручало). А в боксе не хочу камеры! Вот в туалет нужно поставить и найти эту сволочь с сбитым прицелом!)

Аварийный режим!!! Смотрите ГРМ. Повторяю ГРМ!!!

Правильно. А с датчиком он не может компенсировать растежение цепи. Вот от туда и ноги растут.

Я дам удочку, а дальше сами. Может ли чек не гореть из-за блока АБС? 2) частая причина вода в одном месте.

Чек, вот чек горит на приборке? Блок какой? Мотор какой? Нештатная сигнализация? Ну что как дети? Больше информации, больше направлений будет.

Сверху скобой присобачен?

Согласен, ступил. Но так может и в муфте сама катушка перегреваться. Может и муфта буксует. Тут пирометром нужно посмотреть непосредственно температуру компрессора. И разобраться где датчик стоит в самой муфте или-же на компрессоре. Это я и процитировал товарища.

Тут можно поспорить. Что 200 грамм фориона при температуре 20 градусов будет иметь 5.7 бар. Что 10 кг фриона при 20 градусах будет иметь 5.7 бар. А машины пока не научились взвешивать количество фриона.

Первое, проверь количество хладогена, масла. Посмотри радиатор ( бывает забит и не охлаждается).

Тогда в блок лезть и смотреть. А так я бы поставил блок от kd-x2 на кнопки центрального замка и не парился.

А тема оформлена как не у нашего. Ни года, ни какой мотор. Ни водных данный. Ни осцилограммы колена и распредвала. Вообще ничего. Тупо фото и все. Даже цифры с шильдика не соизволился перепечатать ( для копирования и поиска).

Вам сюда нужно, в эту ветку. https://carmasters.org/forum/10781-вопросы-от-автолюбителей/

Тогда я как понял из информации по инету. Радио канал находиться в bci, вскрывать и смотреть физическое наличие радио канала.

Этот тоже можно попробовать. Если нет. Разбираться и искать есть ли там радио модуль и какая частота на шильдике написанно.

По каталогу или обычные или как на фото. Других нет.

Я делаю проще. Открываешь каталог Экзист и смотреть какие ключи есть к машине.

У меня было 2 случая когда стрелка прилетала к ограничителю.

Саня, ты мне помогал, очень благодарен, но твою инфу я не сливал)))

Полность согласен! 30 постов ему по делу, он сидит на диване и говорит "говорите по делу". РЕбята, тема о опросе! А не дискусия. Я сказал свое слово, я прошив и больше тут писать не буду. Как большенство вас решит так и будет!

Да не, был случай. Чурке менял ЭБУ (вроде логан). Через 2 дня приезжает и говорит после замены горит стоп. Я спрашиваю, тормазуху проверял?! А ответ "ДА". Заезжай в бокс, открываю бачок а там нет некто! Кричу напарнику " неси нашу волшебную тормозную жидкость за 1500", так этот таксист мухой с багажника достал свою и сам залил!

Саня, когда разбираешься с машиной пол дня, уже расписал себе задачу и план действий. И тут срочно поменять предохранитель ибо айфон скоро сядет! Кидаешь все и идешь меняешь предохрпнитенль за 600р. Возврощаешься к машине и понимаешь что ты попал и начинай сначала.

Так у меня еще тормозная жидкость с зашитой от надписи стоп на приборке за 1500 литр. Ошибаетесь!!!

Да, боюсь!